Инфраструктура — это прорыв

(Баонхэан) -Учитывая, что 11/21 коммун и городов находятся в крайне сложных районах, охватываемых Программой 135, и текущее состояние инфраструктуры, решение Куи-Хопа развивать инфраструктуру, особенно сельский транспорт, является правильным, поскольку именно эта область округа является самой слабой и неразвитой.

Сразу после начала реализации проекта округ Куи-Хоп провёл исследование и оценил текущую ситуацию в сравнении с критериями NTM. В результате выяснилось, что из 20 коммун только 4 соответствовали 5–8 критериям, а остальные 16 – 5 или менее. Помимо выбора 4 коммун из 20 – Там-Хоп, Донг-Хоп, Чау-Куанг и Нгиа-Суан – с благоприятными условиями в качестве пилотных объектов, – район поручил коммунам завершить планирование и разработку проектов в 2011 году, уделив при этом особое внимание развитию инфраструктуры как важному прорыву.

Дорога для движения, соответствующая стандартам NTM в деревне Кует Тьен, коммуне Там Хоп.

За два года количество коммун, соответствующих критериям 5–8, увеличилось с 4 до 7, из которых наиболее типичными являются 4 коммуны, выбранные в качестве пилотных, и 13 коммун, соответствующих критериям ниже 5. Что касается инфраструктуры, весь район инвестировал около 54 миллиардов донгов в реконструкцию, модернизацию и строительство почти 18 км дорог, включая 15 км дорог типа A и 3 км дорог типа B. Также ведется строительство и модернизация ряда общественных объектов и служб для населения, таких как централизованный проект по чистой воде в Льен Хопе, пункт сбора мусора в Тхо Хопе, медицинские пункты, школы в коммунах внутренних районов...

Для реализации вышеуказанных проектов и пунктов, помимо инвестиционного капитала в размере 5,3 млрд донгов, район Куихоп также мобилизовал поддержку предприятий и населения. За два года предприятия внесли 680 млн донгов из общего уставного капитала, превышающего 2 млрд донгов.

Среди проектов и объектов новой сельской зоны в Куи-Хопе сельский транспорт по-прежнему остаётся сферой, вызывающей множество ярких впечатлений. В частности, благодаря запуску и пропаганде люди видят смысл строительства новых сельских дорог: «люди делают, люди получают пользу», поэтому ресурсы привлекают множество людей.

В коммуне Тамхоп, одной из пилотных коммун, г-жа Хоанг Тхи Тхань Ха, заместитель председателя Народного комитета коммуны, сказала: «Изначально люди были очень осторожны, поэтому руководящему комитету коммуны пришлось мобилизовать кадры и членов партии, чтобы сначала показать пример, от внесения денег и труда до добровольного пожертвования земли и вырубки деревьев. После того, как их идеи были поняты, сами люди стали самыми энтузиастами, в дополнение к пожертвованию земли и добровольному демонтажу окружающей стены, некоторые семьи также вырубили сотни 3-4-летних деревьев акации для деревни, чтобы построить дороги. Чтобы постепенно выполнить новые критерии NTM, за 2 года жители Тамхопа пожертвовали более 6,6 млрд донгов, при участии 13 225 человек, в среднем почти 5 млн донгов на человека, что немало.

Один из лидеров Народного комитета коммуны поделился: «Время для реализации программы NTM было неблагоприятным, поскольку местные предприятия испытывали трудности с ведением бизнеса (в коммуне было около 20 предприятий). Но в 2011 и 2012 годах они были практически бездеятельны, поэтому не могли мобилизовать много средств. Между тем, поддержка со стороны программы NTM была слишком мала, поэтому поддержка населения еще не была полностью использована. Кроме того, из-за того, что поддержка была небольшой, вместо того, чтобы оказать ее 19 деревням, коммуна выбрала для нее только 10 деревень. Со стороны района они сначала обещали построить 10 км бетонной дороги/коммуны, но позже только 5 км. Из-за небольшой поддержки сверху, во время агитации низовым кадрам было трудно общаться с людьми.

С настоящего момента и до 2015 года округ Куи-Хоп стремится к тому, чтобы 4/20 коммун соответствовали критериям 19/19 NTM, а в 2020 году планируется построить ещё 12 коммун, соответствующих этим стандартам, что составит 75% коммун; остальные коммуны соответствуют 10-15 критериям. Для достижения вышеуказанной цели, наряду с просьбой к провинции поддержать финансирование на более раннем этапе, особенно в рамках моделей развития производства и благоустройства полей, Народный комитет округа Куи-Хоп также рекомендует провинции увеличить поставки цемента другим коммунам (помимо пилотных коммун) для развития сельской транспортной сети. Кроме того, провинции необходимо продолжать уделять внимание и увеличивать финансирование коммун, реализующих новую программу NTM в целом, а также разработать специальный кредитный механизм для строительства NTM и развития сельской промышленности и сферы услуг...

Нгуен Хай