Два сценария на немецком самолете, когда пилот оказывается запертым вне кабины

Эксперты предлагают такие сценарии авиакатастрофы в Германии: дверь кабины заперта, разделяя двух пилотов, и оставшийся в кабине человек не может справиться с ситуацией, ведущей к катастрофе, или пилот намеренно запирает дверь, чтобы осуществить план самоубийства.

Следователи приближаются к обломкам самолёта Germanwings на месте крушения. Фото: Агентство по охране окружающей среды.

Газета New York Times сегодня со ссылкой на высокопоставленного военного чиновника, участвовавшего в расследовании авиакатастрофы авиакомпании Germanwings в Альпах 24 марта, заявила, что, по всей видимости, пилот покинул кабину перед снижением самолёта, но не смог вернуться, поскольку дверь была заперта. Эта информация основана на записи разговора, записанной на бортовом самописце – первом «чёрном ящике», обнаруженном следственной группой на месте происшествия.

По словам чиновника, несомненно, в последний момент полета пилот в кабине «был один и не открыл дверь».

По словам г-на Клауса Горни, представителя Lufthansa, материнской компании Germanwings, компания не получала никаких сообщений, связанных с вышеуказанной проблемой, но проведет тщательное расследование.

Авиационный аналитик CNN Питер Гёльц назвал сообщение NYTimes «крайне шокирующим», но он и другие эксперты подчеркнули, что до сих пор неясно, что происходило в кабине. Можно рассматривать множество вариантов, включая экстренную медицинскую помощь или, что ещё серьёзнее, попытку самоубийства со стороны другого пилота.

Если же это не преступление, а дверь по какой-то причине застряла, из-за чего пилот в кабине не смог справиться с ситуацией, приведшей к катастрофе, то эта информация также вызывает тревогу относительно технической безопасности самолета Airbus A320 для авиакомпаний.

Airbus A320 — один из самых популярных пассажирских самолётов в мире, используемый большинством авиакомпаний. Известное своими летно-техническими характеристиками и передовыми технологиями, семейство A320 получило тысячи заказов с момента своего запуска в 1987 году. В настоящее время по всему миру эксплуатируется около 6000 этих самолётов.

Центр исследований и анализа безопасности гражданской авиации Франции (BEA) провёл вчера пресс-конференцию, на которой объявил о первых результатах исследования первого «чёрного ящика». Директор BEA Реми Жути сообщил, что ему удалось получить часть данных с «чёрного ящика», включая записи голосов и звуков в кабине.

«Пока рано говорить о том, что произошло», — сказал господин Жути. «Никто не может себе представить, чтобы здравомыслящий пилот врезался в гору».

По данным Smh.com.au, анонимный пилот австралийского A320 сообщил, что дверь кабины всё ещё можно открыть, введя аварийный пароль на клавиатуре. В случае потери пилотом управления самолётом дверь автоматически откроется через определённое время, если кто-то снаружи введёт правильный код.

Однако, если пилот в кабине не хочет, чтобы другой человек возвращался, у него всё ещё есть возможность остановить дверь, прежде чем она откроется автоматически. «Если человек внутри скажет „нет“, вы не сможете попасть внутрь», — сказал австралийский пилот, добавив, что двери в самолёте очень надёжно заперты и защищены, поэтому их невозможно взломать за несколько минут, даже если пассажиры и экипаж будут действовать сообща.

Изображение первого «чёрного ящика» — бортового самописца, сильно повреждённого. Фото: Business Insider

По данным VNE