Два сценария развития событий на немецком самолете, когда пилот оказался запертым вне кабины

Эксперты предлагают два варианта развития событий в авиакатастрофе в Германии: дверь кабины заперта, разделяя двух пилотов, оставшийся в кабине человек не может справиться с ситуацией, ведущей к катастрофе, или пилот намеренно запирает дверь, чтобы осуществить план самоубийства.

Следователи приближаются к обломкам самолёта Germanwings на месте крушения. Фото: Агентство по охране окружающей среды.

Газета New York Times сегодня со ссылкой на высокопоставленного военного чиновника, участвовавшего в расследовании авиакатастрофы самолета Germanwings в Альпах 24 марта, заявила, что, по всей видимости, пилот покинул кабину перед снижением самолета, но не смог вернуться, поскольку дверь была заперта. Эта информация основана на записи разговора, записанной на бортовом самописце – первом черном ящике, обнаруженном следственной группой на месте происшествия.

По словам чиновника, несомненно, в последний момент полета пилот в кабине «был один и не открыл дверь».

По словам г-на Клауса Горни, представителя Lufthansa, материнской компании Germanwings, авиакомпания не получала никаких сообщений, связанных с вышеуказанной проблемой, но проведет тщательное расследование.

Авиационный аналитик CNN Питер Гёльц назвал сообщение NYTimes «крайне шокирующим», но он и другие эксперты подчеркнули, что до сих пор неясно, что происходило в кабине. Можно рассматривать множество вариантов, включая экстренную медицинскую помощь или, что ещё серьёзнее, попытку самоубийства со стороны другого пилота.

Если же это не преступление, а дверь по какой-то причине застряла, из-за чего пилот в кабине не смог справиться с ситуацией, что привело к катастрофе, то эта информация также вызывает тревогу относительно технической безопасности самолета Airbus A320 для авиакомпаний.

Airbus A320 — один из самых популярных пассажирских самолётов в мире, используемый большинством авиакомпаний. Известное своими летно-техническими характеристиками и передовыми технологиями, семейство A320 получило тысячи заказов с момента своего появления в 1987 году. В настоящее время по всему миру эксплуатируется около 6000 этих самолётов.

Французский Центр анализа и расследования безопасности гражданской авиации (BEA) вчера провёл пресс-конференцию, на которой объявил о первых результатах исследования первого «чёрного ящика». Директор BEA Реми Жути сообщил, что часть данных с «чёрного ящика» уже получена, включая записи голосовых сообщений и аудиозаписи из кабины.

«Пока рано говорить о том, что произошло», — заявил г-н Жути. «Никто не может представить себе здравомыслящего пилота, который мог бы направить свой самолет в гору».

По данным сайта Smh.com.au, анонимный пилот австралийского A320 сообщил, что дверь кабины всё ещё можно открыть, введя аварийный пароль на клавиатуре. В случае потери пилотом управления самолётом дверь автоматически откроется через определённое время, если кто-то снаружи введёт правильный код.

Однако, если пилот в кабине не хочет, чтобы другой человек возвращался, он всё равно может остановить дверь, прежде чем она откроется автоматически. «Если человек внутри скажет „нет“, вы не сможете попасть внутрь», — сказал австралийский пилот, добавив, что двери в самолёте очень надёжно заперты и заперты, поэтому их невозможно взломать за несколько минут, даже если пассажиры и экипаж будут действовать сообща.

Изображение первого «чёрного ящика» — бортового самописца, сильно повреждённого. Фото: Business Insider

По данным VNE