Мировая авиация столкнулась с экзистенциальным вызовом

(Baonghean) — Взрыв самолёта — основная гипотеза, объясняющая крушение российского самолёта, унесшее жизни 224 человек. Если это правда, то мировая авиабезопасность сталкивается с проблемой, называемой терроризмом.

Страх охватил

Спустя неделю после крушения российского самолёта на Синайском полуострове (Египет) расследование ведётся интенсивно, но окончательного решения пока нет. Ряд стран внедрили планы обеспечения безопасности авиаперевозок для обеспечения безопасности своих граждан. Первыми стали решения «избегать полётов в воздушное пространство Египта» от Великобритании, Франции, Бельгии, Нидерландов и Германии...

Министерство внутренней безопасности США объявило о новых мерах безопасности, включая более строгий досмотр багажа перед посадкой на рейс из многих аэропортов Ближнего Востока в США. Президенту Владимиру Путину также пришлось распорядиться о приостановке полетов в Шарм-эль-Шейх и обратно, хотя ранее Россия критиковала действия Великобритании и западных стран, называя их «слишком поспешными». Легко почувствовать напряжение в международном сообществе, когда упоминается «угроза» со стороны Шарм-эль-Шейха.

США усиливают меры безопасности в международном аэропорту Денвера (США). Фото: Интернет

Западные официальные лица пока подтвердили, что причиной авиакатастрофы на 90% стала бомба, заложенная террористами. По данным французского агентства AFP, анализ чёрного ящика российского самолёта, потерпевшего крушение в Египте 31 октября, показал, что бортовой самописец и бортовой речевой самописец были «совершенно исправны», пока оба не перестали работать через 24 минуты после взлёта с египетского курорта Шарм-эль-Шейх. Вероятно, имело место «давление от внезапного взрыва», что «внезапно подкрепляет» гипотезу о взрыве бомбы в самолёте перед крушением.

Эскалация терроризма

Возможность террористических атак требует от стран пересмотреть вопрос безопасности полетов. Если недавняя трагедия была совершена террористами, это может означать значительное усиление возможностей ИГ в проведении атак и усугубить стратегические цели организации и стать поворотным моментом в глобальной войне с терроризмом.

С 2014 года ИГ призывает своих последователей по всему миру убивать немусульман «любыми возможными способами». Следуя этому призыву, фанатичные «волки-одиночки» ИГ совершили ряд отдельных терактов в западных странах, убивая солдат и полицейских, чтобы продемонстрировать свой престиж. Эксперты утверждают, что ранее у ИГ не было ни возможностей, ни потенциала для проведения масштабных атак, подобных терактам 11 сентября или взрывам на Бали, организованным «Аль-Каидой».

Но со временем, похоже, боевики ИГ получили доступ к передовым технологиям изготовления бомб и изменили свою стратегию. «Я не говорю, что ИГ будет использовать этот метод атак впредь», — заявил доктор Кларк Джонс из Австралийского национального университета. «Но российский инцидент показывает, что пришло время пересмотреть нашу систему безопасности авиаперевозок».

Существуют опасения, что истинная причина крупнейшей авиакатастрофы в России схожа с катастрофой над Локерби: месть. Возможно, экстремистская террористическая группировка «Исламское государство» пыталась уничтожить самолёт «Когалымавиа», чтобы отомстить за воздушную операцию президента Владимира Путина против ИГ в Сирии. Группировка также хотела продемонстрировать свои возможности и свою силу, чтобы нанести ответный удар своим врагам, даже если это была Россия.

Нужны перемены

Независимо от того, правда это или нет, угроза террористических атак ИГИЛ на полёты реальна и представляет собой серьёзную проблему для мировой авиационной отрасли. Многие эксперты даже опасаются, что в будущем боевики могут нападать на крупные объекты в США, особенно на гражданские самолёты.

Борьба с растущей террористической угрозой со стороны ИГ будет оказывать огромное давление на разведывательное сообщество США и страны по всему миру, особенно учитывая, что боевики становятся всё более изощрёнными в изготовлении бомб. В краткосрочной перспективе авиакомпании могут перенаправлять свои рейсы из некоторых опасных зон, ограничивая посадки в аэропортах, считающихся низкоуровневыми.

Кроме того, контроль безопасности в аэропорту считается крайне важной задачей. После инцидента на Синае западные СМИ цитировали высказывания многих пассажиров о том, что система контроля безопасности в аэропорту Шарм-эль-Шейха имела слишком много лазеек. Процедуры контроля безопасности проводились формально, сотрудники службы безопасности получали от пассажиров небольшую «взятку».

Пассажиры в большом зале ожидания в аэропорту Шарм-эль-Шейха (Египет). Фото AP.

Недавно египетские власти проверили систему камер безопасности аэропортов для выявления лиц, обходящих службу безопасности и металлоискатели. Эта мера, хотя и запоздалая, считается необходимой не только в Египте, но и во многих других аэропортах Ближнего Востока – очага насилия, – а также во всех странах мира для обеспечения безопасности авиационной отрасли.

Несмотря на ожесточённую антитеррористическую кампанию последнего времени, страх перед терроризмом и его присутствие продолжают расти. Террористические группировки, такие как ИГ, всё чаще демонстрируют свою варварскую и злобную сущность. Поэтому в ближайшее время, возможно, потребуется кардинальное изменение антитеррористической кампании.

Тхань Хуен