Сотни дорожных работ отодвигают темную нищету в стране Куи

(Баонхэан) – Поскольку район гористый, его рельеф изрезан горами и реками, строительство и развитие транспортной системы в Куичау сталкивается со множеством трудностей. Поэтому недавно муниципалитет мобилизовал финансирование для содействия строительству инфраструктуры, в которой транспортное сообщение является главным приоритетом.

Мост Сонгхьеу в коммуне Чау Хой (Куй Чау) только что достроен и сдан в эксплуатацию. Фото: Конг Киен

На этот раз, направляясь в Куи Чау, мы заехали в отдалённый район Пха Дай (коммуна Чаубинь) – место, которое когда-то славилось своей тяжёлой и напряжённой жизнью из-за отсутствия транспорта и изоляции от окрестностей. Дорога, соединяющая Национальное шоссе 48 с коммунами Чаубинь и Чаутхуан, была запружена грузовиками, везущими товары в деревню и сельскохозяйственную продукцию в центральный район.

Впереди виднелись волнистые гряды скалистых гор, дорога петляла между расщелинами и вела в обширную долину. Перед нами предстала Дэй-Лагун с пышными зелёными полями сахарного тростника, простирающимися до самого подножия горы.

Г-жа Ви Тхи Дует, староста деревни, сказала: «Пха Дай» по-тайски означает «лестницы, ведущие на скалистую гору», потому что здесь горы накладываются друг на друга, образуя долину, отделённую от окружающей местности. Раньше, чтобы добраться сюда, людям приходилось делать деревянные ступени, соединяя их в секции, чтобы подняться наверх, поэтому там жило всего около 10 семей, больных проказой. Затем дорога была открыта, горный перевал разрушен, открыв широкие ворота в Пха Дай. С тех пор жизнь здесь начала меняться и улучшаться, многие люди приезжали сюда жить и работать, сейчас в деревне более 40 домов. Транспортное сообщение удобное, земля плодородная, в настоящее время сахарный тростник является основной культурой Пха Дай, занимая около 27 гектаров; дети могут ходить в школу и учиться. Для жителей Пха Дай асфальтовая дорога в деревню стала легендарной дорогой...

Из Чаубиня мы отправились в коммуны Чауфонг, Чаухоан и Дьенлам – отдалённые коммуны округа Куичау, граничащие с округами Куихоп, Туонгзыонг и Куефонг. Не так давно местные жители считали себя «низменными» и «тёмными местами», потому что дороги были сложными и ухабистыми, а национальной электросети не было. Госпожа Ви Тхи Лан из деревни Пьенг Кам (коммуна Чауфонг) вспоминала свой предыдущий опыт путешествий: «Каждый раз, когда мне нужно было ехать в районный центр, мне приходилось идти больше 30 км, что занимало целый день, а в дождливые и ветреные дни мне приходилось останавливаться по пути в ожидании следующего утра, чтобы продолжить путь». Учителя не забыли дни путешествий по крутым, грязным и скользким горным перевалам, когда мотоциклы приходилось пристегивать цепями к шинам, чтобы увеличить сцепление и снизить риск поскальзывания. Однако в дождливые дни, идя в школу в грязной одежде и с мокрыми учебниками, больше всего хочется, чтобы была асфальтированная дорога, чтобы сделать дорогу менее трудной и утомительной.

И эта дорога мечты стала реальностью. С 2007 года ведётся строительство дороги, соединяющей Национальное шоссе 48 в центральной части района Куи Чау с коммунами Чау Фонг – Чау Хоан – Дьен Лам. Дорога была завершена в 2009 году, открыв перспективы социально-экономического развития для населённых пунктов региона и сократив расстояние между «низменной» и центральной частью. После примерно 10 лет модернизации дороги облик коммун Фонг – Хоан – Лам значительно изменился, поскольку здесь происходит торговля товарами, а сельскохозяйственная и лесная продукция получает возможность потребления, что способствует всестороннему обмену...

Мы продолжили путь через Чау-Хой и Чау-Нга, места, ранее известные своей бедностью и изолированностью. Теперь облик этих коммун также изменился, благодаря строительству асфальтовой дороги, в которую инвестировало государство и которая дала импульс развитию сельских районов в высокогорье. Благодаря этой дороге путешествовать стало проще и удобнее; люди приезжали покупать лес, что давало им возможность заработать капитал для воспроизводства, строительства домов и приобретения удобств. Бизнес и производство развивались, вселяя энтузиазм и уверенность в себе для всех слоёв населения.

Подвесной мост Ке Нинь, коммуна Чау Хань (Куй Чау). Фото: Конг Кьен

Мы проехали по левому берегу реки Хиеу в коммуне Чау Хань, где недавно был построен подвесной мост, соединяющий Ке Нинь с коммуной и районным центром, словно оазис, разрушающий прежнюю изолированность. Тайцы говорили, что это не только мост для путешествий и соединения двух берегов, но и место, где можно построить мост, который поможет деревне выбраться из нищеты и отсталости и вернуться к цивилизованной жизни. В прошлом район Ке Нинь был изолирован, и паром был единственным способом пересечь реку, поэтому жизнь людей была трудной, бедной и интеллектуально отсталой... Теперь же междеревенские дороги через реку Хиеу только что заасфальтировали. Подвесной мост и асфальтовая дорога были мечтой многих поколений, находясь прямо в центре деревни, поэтому не только старики, но и дети суетятся от радости. Также бетонируются ответвления, начинают появляться новые, просторные дома, строительство новых сельских районов преобразило облик деревни.

Обсуждая результаты инвестиций в строительство транспортной инфраструктуры, г-н Нго Дык Туан - председатель Народного комитета района Куи Чау сказал, что за последние годы в Куи Чау завершены и введены в эксплуатацию сотни транспортных работ, на сегодняшний день 100% дорог к центрам коммун инвестированы в асфальтирование, 70% дорог в деревнях забетонированы, построена система мостов через реки и ручьи и дренажных труб на трассах общей протяженностью 357 м. Только в период с 2011 по 2015 год район инвестировал в строительство 117 работ общей протяженностью 113,83 км дорог всех видов, в том числе: 57,25 км асфальтированных дорог и 56,58 км бетонных дорог с общим объемом инвестиций до 393,3 млрд. донгов. В частности, необходимо отметить такие ключевые проекты, как: транспортная дорога Чау Хой - Чаутхуан; подвесной мост Ке Нинь в коммуне Чау Хань; дорога от национального шоссе 48 до деревни Ке Нинь, коммуны Чау Хань, до коммуны Чау Хой; мосты Сонг Хьеу и Хоа Хай...

Говоря о плане реализации на следующем этапе, товарищ Нго Дык Туан заверил: «Округ Куи Чау продолжит развивать инфраструктурное строительство, уделяя особое внимание ключевым проектам, проектам общественного благосостояния, мобилизуя ресурсы, интегрируя программы и проекты центрального, провинциального и районного уровней инвестиций и строительства, постепенно удовлетворяя потребности производства и служа на благо жизни людей. В частности, необходимо стремиться к тому, чтобы 100% деревень имели автомобильные дороги, ведущие в центр, и 77,1% дорог были заасфальтированы».

Конг Кьен