Опасность от 27 тонн невостребованного замороженного мяса

Уже почти два года 27 тонн замороженного мяса лежат в порту Чуа Ве (Хайфон) и не подвергаются переработке, издавая неприятный запах и создавая риск загрязнения окружающей среды.

Сотрудники таможни Хайфона проверяют партию замороженного мяса.

Два подразделения отказались принять товар.

Эту информацию подтвердил корреспонденту Tien Phong начальник таможенного отделения порта Хайфон, регион II, г-н Ву Куок Зыонг. По словам г-на Зыонга, отделение сообщило об инциденте в Главное таможенное управление. Два контейнера с 27 тоннами замороженного мяса были импортированы в порт Чуа Ве (находящийся в ведении отделения) с конца 2014 года.

Филиал компании Cat Tuong Shipping Co., Ltd. (Cat Tuong Company) в Хайфоне является судовым агентом по вышеуказанной партии груза, а предприятием, указанным в коносаменте, является Minh Khue Seafood Joint Stock Company (город Монгкай, провинция Куангнинь).

14 августа 2015 года компания Minh Khue Seafood Joint Stock Company выдала документ, подтверждающий, что она не является владельцем вышеуказанной партии. 15 августа компания получила уведомление о смене названия компании-получателя на Dai Cac Company Limited (г. Монгкай). Однако в ноябре 2015 года эта компания также выдала документ об отказе в приемке товара. В настоящее время 27 тонн замороженного мяса, указанные выше, повреждены и источают неприятный запах, что приводит к серьёзному загрязнению окружающей среды.

Г-н Дуонг отметил, что задержка в портах часто возникает одна за другой, и не только в этом случае. Например, эта партия только что обработана, но следующим судном в порт прибывают другие партии. Если она длится более 90 дней и её никто не получает, она становится задержкой.

«Мы должны отправить информацию в газету, чтобы найти владельца. Если мы не сможем его найти, у нас должен быть план по его уничтожению. Уничтожение зависит от грузового транспортного подразделения. Им приходится оплачивать хранение и электроэнергию. Когда мы приняли радикальные меры, порт Чуа Ве согласился освободить судовладельца от уплаты 65% платы за хранение. Однако судовладелец потребовал полного освобождения от уплаты. В настоящее время соглашение не достигнуто», — добавил г-н Дуонг.

Проносили ли вы на тротуар контрабандную жареную еду?

По словам представителя департамента, филиал компании Cat Tuong заявил, что в настоящее время сумма расходов на хранение в порту и стоимость электроэнергии составляет до 1 млрд донгов, не включая стоимость уничтожения, поэтому подразделение не смогло справиться с этим и вынуждено запросить мнение судовладельца за рубежом.

В середине апреля Департамент продолжил рассылку документов с приглашением к работе представителей филиала компании Cat Tuong Company Branch и портового предприятия Chua Ve Port Business Enterprise. Однако представители этих двух подразделений обязались лишь обратиться к судовладельцу для запроса финансирования. Таможенное управление Хайфона заявило, что скорость обработки этих двух партий груза полностью зависит от транспортного предприятия и портового предприятия (согласование оплаты расходов на хранение, уничтожение и электроэнергию).

В случае невыполнения судоходной компанией требований к ней должны быть применены санкции и меры по исправлению положения. Согласно положениям Таможенного закона 2014 года, транспортная компания должна взять на себя полную ответственность за указанные два груза, реэкспортировав их из Вьетнама или оплатив все расходы по уничтожению.

Отвечая на вопросы о том, было ли замороженное мясо измельчено и ввезено на рынок контрабандой, г-н Дуонг подтвердил, что это был временно импортированный и реэкспортированный товар, а не импортированный в коммерческих целях.

По словам Тиенфонга