Туристическая транспортная деятельность в Нгеане по-прежнему недостаточна и слаба.

(Баонхян) — Небольшой масштаб, непрофессионализм, нездоровая конкуренция... таковы характеристики туристической транспортной деятельности в нашей провинции сегодня. Честно говоря, выявление ограничений и недостатков, поиск решений, которые помогут сделать туризм в Нгеане более профессиональным и цивилизованным, — это то, что необходимо сделать немедленно.

Предложение не может удовлетворить спрос

Обсуждая деятельность туристического транспортного подразделения Нгеана, г-н Нгуен Хыу Бак, председатель инвестиционной туристической компании PhucGroup, поделился реальным опытом: «В декабре 2016 года наша компания организовала тур из 800 гостей по Вьетнаму, Лаосу и Таиланду. Количество гостей было большим, поездки длительными, и требовалось высококачественное обслуживание. При приёме гостей самой острой проблемой был транспорт. В то время поиск «красноглазых» в Нгеане мог удовлетворить лишь около 30% спроса. 23–25 июня компания приняла группу из 1300 гостей и также столкнулась с трудностями с мобилизацией транспортных средств. Нам пришлось сотрудничать с транспортной компанией в Ханое, используя 100% транспортных средств из Ханоя, чтобы удовлетворить потребности клиентов в количестве и качестве услуг».

Туристический конвой для тура Вьетнам-Лаос-Таиланд от компании PhucGroup.

Пик туристического сезона в Нгеане приходится на Тет и лето, с мая по июль. Сейчас самый разгар туристического сезона, и многие туристические агентства испытывают трудности с арендой автомобилей для обслуживания клиентов.

Г-н Фан Данг Хунг, директор Австралийско-Вьетнамской международной акционерной компании, поделился: «В часы пик нам приходится вызывать каждое транспортное средство для посадки и высадки пассажиров, а затем объединять их в группу для посадки и высадки пассажиров. Требования к качеству транспортных средств для перевозки туристов очень высоки: транспортное средство должно быть оснащено телевизором, динамиками, микрофонами, Wi-Fi, кондиционером; транспортное средство должно иметь привлекательный внешний вид, стандартные сиденья... В Нгеане много транспортных средств для перевозки пассажиров, но по-прежнему не хватает транспортных средств, соответствующих требованиям для перевозки туристов».

При поиске информации о туристических перевозках в Нгеане, довольно удивительно узнать, что во всей провинции нет ни одного зарегистрированного предприятия, занимающегося автомобильными туристическими перевозками. Г-н Нгуен Вьет Хунг, руководитель отдела управления транспортом Департамента транспорта, сообщил, что в настоящее время только 35 предприятий зарегистрированы для получения лицензии на перевозку пассажиров автомобильным транспортом по контракту. С такой лицензией предприятия могут получать контракты как на перевозку туристов, так и на перевозку посетителей для экскурсий, свадеб, внеклассных мероприятий и т. д. Большинство из 35 предприятий являются небольшими, со средним парком всего 2-3 автомобиля, и лишь немногие имеют крупные инвестиции.

Объясняя это, многие владельцы бизнеса отметили, что, поскольку туризм в Нге Ане сезонный, около 6-7 месяцев в году автомобили простаивают в гараже. Владельцам бизнеса приходится гибко находить «связные» маршруты для автомобилей, работающих по контракту на перевозку пассажиров с самыми разными потребностями, и не зависеть от каждого источника туристов. «Это главная причина, по которой мы не регистрируемся для получения лицензии на перевозку пассажиров в туристической сфере, а выбираем регистрацию для получения лицензии на перевозку пассажиров на автомобилях по контракту. Если мы регистрируемся для получения лицензии на перевозку пассажиров в туристической сфере, то, согласно правилам, мы можем перевозить только туристов, поэтому бизнес будет ограничен и крайне пассивен», — пояснил один из владельцев бизнеса.

Из-за непрофессионализма качество туристических перевозок с точки зрения человеческого фактора, транспортных средств и т.д. по-прежнему остаётся низким. Водители туристических автомобилей — это не только водители, но и гиды, собеседники, вдохновители и помощники в путешествии, всегда вежливые и вежливые, а также те, кто заботится о поддержании имиджа местного туризма. Фактически, этому фактору в деятельности предприятий, занимающихся туристическими перевозками, не уделяется должного внимания.

Недобросовестная конкуренция

Многие транспортные компании провинции, обсуждая текущую деятельность в Нгеане, подчёркивали недобросовестную конкуренцию. «В настоящее время существует множество транспортных средств с лаосскими номерными знаками, транспортных средств с истекшим сроком эксплуатации, нарушающих правила перевозки туристов, но они всё равно подбирают и высаживают пассажиров. Стоимость их услуг очень низкая, поэтому и цена контракта тоже низкая, что затрудняет конкуренцию для крупных компаний, таких как мы. Часть клиентов выбирает транспортные средства только по прейскуранту и не обращает внимания на качество, что затрудняет транспортные перевозки», — сказал владелец туристической компании в городе Винь.

Многим туристическим компаниям в Нгеане приходится арендовать автомобили в Ханое для перевозки туристов.

Разделяя это мнение, многие владельцы бизнеса утверждали, что «нелегальные» автомобили с лаосскими номерами «дешевы», импортируются примерно вдвое дешевле автомобилей во Вьетнаме, а регистрация для интермодальных перевозок в Лаосе также довольно проста. Примечательно, что лаосские автомобили не имеют определённого возраста, не требуют установки системы контроля поездок, а правила пассажирских перевозок также относительно «мягкие». В частности, многие лаосские автовладельцы, работающие во Вьетнаме, также делятся друг с другом множеством способов «уклонения» от уплаты регистрационного налога и дорожных сборов, что позволяет максимально снизить эксплуатационные расходы на лаосские автомобили.

«Согласно правилам, туристические перевозки должны быть застрахованы на каждого пассажира транспортного средства, размер страховки может достигать 100 миллионов донгов на случай аварии с человека. Однако некоторые автобусные компании в настоящее время намеренно неявно предоставляют информацию и не делают этого. Они часто заключают с клиентами «устные» сделки без заключения обязывающих договоров. Пассажиры также невежественны, поэтому просто выбирают самую дешевую автобусную компанию, не изучив тщательно свои права. Когда они сталкиваются с рисками, осознавать это уже слишком поздно!» — продолжает анализировать владелец бизнеса.

Чтобы исправить ситуацию с участием «лаосских транспортных средств и вьетнамских водителей» в нелегальных туристических перевозках, Министерство транспорта недавно скоординировало действия с провинциальной полицией для организации проверок и устранения нарушений. Однако некоторые ограничения в сфере полномочий и правил перевозок между двумя странами создали определённые трудности для полиции. Г-н Нгуен Вьет Хунг, начальник Департамента управления транспортом Департамента транспорта, отметил, что Департамент регулярно организует конференции, доводит до сведения владельцев транспортных средств и водителей положения Соглашения и Протокола о международных интермодальных пассажирских перевозках, способствуя повышению осведомлённости и пониманию законодательства. Кроме того, необходимо строго соблюдать совместные циркуляры Министерства транспорта и Министерства культуры, спорта и туризма.

Со стороны Департамента туризма, г-н Нгуен Мань Кыонг, директор Департамента, заявил: «В действительности, туристические транспортные перевозки в Нгеане по-прежнему осуществляются недостаточно эффективно и слабо, а уровень профессионализма невысок. Чтобы преодолеть эту ситуацию, помимо координации с соответствующими секторами для проведения проверок и надзора, Департамент также регулярно организует учебные курсы для водителей и обслуживающего персонала туристических транспортных средств. Одновременно необходимо усилить пропагандистскую работу, чтобы люди понимали и осознавали свои права и обязанности при заключении договоров на туристические перевозки с компаниями, тем самым делая правильный и безопасный выбор».

Фуок Ань