Honda Winner и Yamaha Exciter — новые гонки во Вьетнаме

Honda, возможно, придется немало потрудиться, чтобы Winner мог конкурировать на равных с Exciter в сегменте, в котором сильна модель Yamaha.

Первая выставка мотоциклов во Вьетнаме (Vietnam Motorcycle Show 2016) ознаменовала новый этап развития рынка. В настоящее время продажи уже не являются главной целью каждой компании, а доля рынка подготавливает основу для перехода к расширению ассортимента продукции.

Honda Winner 150 была представлена ​​на Vietnam Motorcycle Show 2016.

Эту стратегию Honda наглядно продемонстрировала, неожиданно выпустив Winner 150 — модель, конкурирующую в сегменте малолитражных мотоциклов, который Yamaha начала с Exciter более 10 лет назад. Изначально делая акцент на долговечности и нейтральности для широкого круга пользователей, выход в сегмент спортивных мотоциклов с яркой индивидуальностью потребовал от Winner 150 и Honda множества испытаний.

150-кубовый мотоцикл Honda с ручным сцеплением поступит в продажу на вьетнамском рынке в июне следующего года. Как и Exciter, Winner отличается прямыми и чёткими линиями, что придаёт мотоциклу компактных размеров мощный характер.

Детализированный дизайн каждой детали чётко отличает Winner от Exciter. Общая форма модели Honda является развитием её младшего брата Wave RSX, в то время как Exciter совершенно другой и не имеет никакого отношения к своему младшему брату Sirius.

Оба варианта кузова имеют переднюю часть в стиле «воин» с острым щитком и аккуратно интегрированными поворотниками по бокам. Форма фар — недостаток Exciter, поскольку она слишком проста, как у популярного мотоцикла, но Winner более продуман, добавив V-образный вырез, напоминающий лицо супергероя.

Winner превосходит Exciter по фарам, но модель Yamaha лучше с обтекателем. Дизайнеры Yamaha создали для Exciter узкий и длинный обтекатель, как у большого спортивного мотоцикла, в то время как их коллеги из Honda поскромничали, лишь немного изменив обтекатель, но при этом он всё равно выглядит довольно похожим на обтекатель RSX.

У Winner также есть недостаток — переднее крыло немного длинновато по сравнению со спортивным автомобилем, но оно более оптимально для движения под дождём. Задняя часть Winner узкая, поскольку поворотники и задние фонари объединены в один блок, а Exciter разделяет их. Благодаря такому расположению Winner имеет преимущество при движении в узких местах, а Exciter — в сбалансированном внешнем виде.

Honda, похоже, следует тренду в дизайне спорткаров, используя множество пластиковых деталей, окрашенных под карбон — серию материалов, используемых для мотоциклов с большим объёмом двигателя. Winner может показаться знакомым покупателям, так как его дизайн похож на RSX, а Exciter, напротив, привлечёт внимание, открывая для себя что-то новое.

Блок фар на Winner светодиодный, а на Exciter — галогенный. Двухколесные дисковые тормоза, выхлопные трубы, спортивные диски, аналоговые часы с ЖК-дисплеем и один задний амортизатор — общие черты обеих японских моделей. Бескамерные шины на Winner имеют размерность 90/80 спереди и 120/70 сзади; на Exciter — 70/90 и 120/70 соответственно, причём передняя шина меньше, чем у Winner. Топливный бак Winner немного больше — 4,5 литра, а у Yamaha — 4,2 литра.

Двигатель Winner 150 — одноцилиндровый, объёмом 150 куб. см, с двумя распредвалами, электронным впрыском топлива PGM-FI и жидкостным охлаждением. Степень сжатия 11,3:1, мощность 15,4 л.с. при 9000 об/мин, максимальный крутящий момент 13,5 Н·м при 6500 об/мин. Коробка передач 6-ступенчатая.

Двигатель Exciter также имеет объем 150 куб. см, но однораспредвальный SOHC, жидкостное охлаждение, электронный впрыск топлива, мощность 15 лошадиных сил при 8500 об/мин и максимальный крутящий момент 13,8 Нм при 7000 об/мин. Коробка передач — 5-ступенчатая.

Мощность обоих автомобилей схожа как по мощности, так и по крутящему моменту. Максимальная мощность у Winner достигается на несколько более поздних оборотах, чем у Exciter, но крутящий момент достигается раньше. Теоретически эти цифры показывают, что Winner разгоняется с места быстрее, но достигает максимальной скорости медленнее, чем Exciter. Однако разница в цифрах невелика, поэтому в реальности оценка характеристик каждой модели зависит от конструкции рамы, шин, амортизаторов, а также аэродинамики каждой модели.

Honda Winner 150 поступит в продажу в июне, цена пока не разглашается. Yamaha Exciter 150, в свою очередь, появился в продаже с конца 2014 года, обладая традиционным преимуществом в виде 11 лет доминирования на вьетнамском рынке в сегменте скутер-спортбайков. Цена Exciter 150 составляет 45–45,5 млн донгов.

По данным VNE