Заключение расследования по делу о крушении туристического судна Thao Van 2 на реке Хан

12 октября подполковник Тран Чи, заместитель начальника следственного полицейского управления полиции Дананга, подписал заключение по делу № 53/KLĐT-PC44 относительно затопления туристического судна Thao Van 2 на реке Хан вечером 4 июня, в результате чего погибли 3 человека и еще 4 получили ранения.

На основании документов, доказательств, собранных в ходе расследования, и заявлений обвиняемых Следственное управление полиции Дананга пришло к выводу, что обвиняемый Ле Конг Чи (родился в 1975 году в Дананге, проживающий в группе 39, квартала Анхайбак, района Сонча; капитан туристического судна «Тхао Ван 2») совершил преступление, заключающееся в нарушении правил управления водными транспортными средствами, повлекшее особо тяжкие последствия, как это предусмотрено пунктом 3 статьи 212 Уголовного кодекса.

Перевернувшееся туристическое судно Thao Van 2 на реке Хан вечером 4 июня повлекло за собой особо серьезные последствия (Фото: HC)

Соответственно, Ле Конг Чи управлял судном Thao Van 2 (бортовой номер DN0016), перевозя на борту на 21 пассажира больше, чем разрешено; не проверил условия безопасности для людей и транспортных средств... что привело к опрокидыванию судна, в результате чего погибло 3 человека, 4 получили ранения, уровень травматизма составил 11–12% (общий уровень травматизма — 45%), в том числе 2 иностранца. Согласно заявлениям 28 пострадавших, материальный ущерб составил 616,4 млн донгов.

Обвиняемый Во Куок Хунг (родился в 1972 году, родом из города Тханг Бинь, провинция Куанг Нам, проживает по адресу: улица Тран Фу, дом 162, район Хайчау, город Дананг; владелец частной яхтенной компании «Thao Van Yacht») совершил преступление, связанное с вводом в эксплуатацию небезопасных видов водного транспорта, повлекшее особо тяжкие последствия, как это предусмотрено в пункте 3 статьи 214 Уголовного кодекса.

Соответственно, Во Куок Хунг ввел судно Thao Van 2 в коммерческую эксплуатацию без соблюдения условий; использовал транспортное средство в ненадлежащих целях, например, использовал крышу судна для размещения пассажиров; не организовал достаточное количество персонала для судна, перевозящего 28 человек, имея только 1 человека в качестве капитана, водителя и механика; обслуживающий персонал на судне не имел удостоверения экипажа, не был обучен профессиональным туристическим перевозкам; не зарегистрировал причал для судна Thao Van 2, не уплачивал налоговые обязательства по предпринимательской деятельности, не исполнял обязанности по сбору и оплате причальных сборов, действовал незаконно в течение длительного времени с целью получения незаконной прибыли...

Подсудимый Нгуен Нгок Куан (родился в 1981 году в Ханое, проживает в доме подсудимого Во Куок Хунга, является служащим, управляющим туристическим судном «Тхао Ван 2») также совершил преступление, предусмотренное частью 3 статьи 214 Уголовного кодекса, а именно: приведение в эксплуатацию небезопасных средств водного транспорта, повлекшее особо тяжкие последствия.

Соответственно, Нгуен Нгок Куан знал, что судно Thao Van 2 не соответствует условиям коммерческой деятельности, но все равно использовал транспортное средство в ненадлежащих целях, а именно использовал крышу судна в качестве места для рассадки пассажиров, организовал продажу билетов и доставил на борт пассажиров в количестве, превышающем установленное, что привело к опрокидыванию судна.

Обвиняемый Ле Сау (родился в 1975 году, родом из Донгхоя, Куангбинь, проживает по адресу Тханьхай, 39, район Тханьбинь, район Хайчау, Дананг; директор Управления внутренних водных путей порта Дананг) совершил преступление безответственности, повлекшее тяжкие последствия, как это предусмотрено в пункте 2 статьи 285 Уголовного кодекса.

Соответственно, ответчик Ле Сау отвечал за управление всеми видами деятельности Управления внутренних водных путей порта Дананг, но проявил безответственность, не провел проверку и не принял строгих мер по пресечению незаконной эксплуатации судна Thao Van 2 в период с 2015 года по 4 июня 2016 года. Он позволил судовладельцу незаконно встать на якорь в порту реки Хан и беспрепятственно осуществлять свою деятельность в течение длительного времени.

Хотя Департамент транспорта Дананга распорядился о буксировке судна Thao Van 2 до 20:00 2 июня, не допустив его к эксплуатации, ответчик Ле Сау не организовал должным образом процесс буксировки и проявил безответственность, позволив судну продолжать незаконную эксплуатацию в течение двух ночей, с 2 по 3 июня. Вечером 4 июня этот ответчик не провел проверку и не устранил нарушение, позволив судну Thao Van 2 продолжать продавать билеты и собирать деньги, перевозя пассажиров сверх установленного количества, что привело к опрокидыванию судна с крайне серьезными последствиями.

Следственное управление полиции Дананга передало все материалы дела и доказательства в Народную прокуратуру города Дананг с ходатайством о привлечении к ответственности вышеупомянутых обвиняемых в соответствии с преступлениями и законами, изложенными в заключении следствия № 53/KLĐT-PC44. Известно, что для защиты четырёх вышеупомянутых обвиняемых зарегистрировались семь адвокатов.

По данным Infonet