Преодоление затопленных полей в связи со строительством прибрежной дороги Нги Сон — Куа Ло

Блокировка дренажного потока в районах выращивания овощей

Проект прибрежной дороги Нги Сон – Куа Ло проходит через район Куинь Луу общей протяжённостью 16,17 км. К 30 мая 2024 года район Куинь Луу передал весь участок длиной 15,48/16,17 км, что составляет 96% от общего объёма проекта. Однако, по словам жителей некоторых коммун района Куинь Луу, в ходе строительства возникли проблемы, повлиявшие на производство овощей на полях.

Г-жа Нгуен Тхи Нам, жительница деревни Хок Ван коммуны Куинь Банг района Куинь Лыу, рассказала: «Моя семья выращивает почти 1 сан овощей рядом со строящейся прибрежной дорогой Нги Сон — Куало. После строительства этой дороги из-за отсутствия дренажных каналов овощи были смыты и затоплены. Я надеюсь, что дренажный канал будет проложен сверху донизу».

В такой же ситуации оказались не только дом г-жи Нам, но и десятки хозяйств, выращивающих овощи в коммуне Куинь-Банг. По словам г-на Ву Ван Дуонга, председателя Народного комитета коммуны Куинь-Банг: «До строительства прибрежной дороги в сезон дождей вода не могла вовремя отводиться. После строительства из-за заиления сток воды был заблокирован. Согласно проекту, на участке, проходящем через район выращивания овощей, были установлены шлюзы, но из-за отсутствия системы канав вдоль дороги вода не может быть собрана в одном месте для стока через шлюзы».

В коммуне Куинь Минь, по словам местных жителей, после реализации проекта «Прибрежная дорога» многие овощеводческие участки часто затапливались из-за перекрытия водостоков. При этом в настоящее время в этом районе отсутствует дренажная система. Кроме того, некоторые временные дренажные трубы у подножия полей очень маленькие и засыпаны землёй и камнями. Кроме того, прибрежная дорога проектируется и строится выше поверхности полей, но соединительных дорог к овощеводческим участкам не так много.

«Строительство прибрежного участка дороги Нги Сон – Кыало приносит жителям множество экономических выгод, облегчая транспортировку, обмен товарами и поездки между населёнными пунктами. Однако существуют некоторые недостатки в вопросах дренажа. В сезон дождей большое количество воды стекает с дороги на поля. Если дренажные трубы не будут установлены поперёк дороги, это негативно скажется на урожайности. Я прошу руководство изучить вопрос и установить дренажные трубы большего диаметра, чтобы обеспечить надёжный дренаж и предотвратить затопление местных овощных культур», – сказал г-н Хо Дьен Ан из деревни 7 коммуны Куинь Минь.

Г-н Хо Дьен Ви, заместитель председателя Народного комитета коммуны Куинь Минь, заявил, что в настоящее время фермеры крайне обеспокоены трудностями на дороге к их овощеводческим угодьям, особенно в процессе транспортировки товаров и потребления продукции. Наиболее типичным примером является дорога, соединяющая коммуны Куинь Хау и Куинь Дои. Строители полностью перекопали дорогу, что затруднило доступ людей к полям. Кроме того, прибрежная дорога к полям слишком крутая, что затрудняет движение. Мы просим департаменты и филиалы в ближайшее время разработать политику по преодолению этой ситуации, чтобы люди могли чувствовать себя в безопасности на производстве в предстоящий сезон дождей и штормов.

Определите причину и как ее устранить

По словам властей некоторых коммун района Куинь Луу, через которые проходит проект прибрежной дороги Нги Сон - Кыа Ло, рекомендации и предложения были доложены на более высокие уровни. Руководители Народного комитета района Куинь Луу также подтвердили, что после получения рекомендаций народа районный народный комитет издал документ № 1219/UBND.KTHT от 10 мая 2024 года, в котором просил Департамент транспорта провинции Нге Ан рассмотреть возможность решения этой проблемы. Г-н Хо Нгиа Дуонг, глава Департамента экономики и инфраструктуры района Куинь Луу, сказал, что 22 мая 2024 года Совет по управлению транспортными проектами Департамента транспорта издал документ № 348/QLDA.DA2 в ответ на рекомендации, связанные с информацией об общественном мнении по прибрежной дороге Нги Сон - Кыа Ло, участок км7 - км76 через район Куинь Луу.

Соответственно, Совет по управлению транспортным проектом заявил, что, получив отзывы от местных властей, Совет скоординировал свои действия с районным народным комитетом и коммунами Куинь Минь, Куинь Лыонг и Куинь Банг для проведения осмотра участка, изучения причин и предложения мер по устранению проблем. В частности, согласно проектной документации, участки насыпи, проходящие через сельскохозяйственные угодья, не имеют дренажных канав, предусмотрены только дренажные канавы для перекрёстных дорог и возвратные канавы, соединяющие существующие канавы.

В ходе осмотра на месте было установлено, что причиной затопления стало повторное вторжение некоторых домохозяйств, самовольное строительство насыпей и строительство дорог вверх и вниз по территории, переданной под расчистку, что привело к блокированию потока. Со стороны строительного подразделения Совет по управлению проектом транспортных работ будет координировать работу с деревнями и коммунами для осмотра и расчистки заблокированных участков потока, вызванных вторжением домохозяйств, строительством насыпей и дорог с прибрежной дорогой, чтобы обеспечить дренаж вдоль горизонтальных водопропускных труб... В частности, на участке через коммуну Куинь Банг будет организовано завершение соединения верхнего и нижнего по течению каналов четырех водопропускных труб на км 17+47; км 17+702; км 18+184; км 18+720. Работы должны быть завершены до 15 июня 2024 года.

Что касается вопроса о сельскохозяйственных полях вблизи прибрежной дороги, которые сталкиваются с трудностями и опасностями во время производства из-за большой высоты между дорожным покрытием и производственными полями, Совет по управлению дорожными проектами Министерства транспорта также заявил, что согласно утвержденной проектной документации, жилые перекрестки имеют плавный уклон в соответствии с текущей структурой. Внутриполевые дороги не спроектированы с уклоном. В настоящее время жилые перекрестки построены с основными уклонами для обеспечения плавности. При осмотре некоторых сельскохозяйственных полей вблизи прибрежной дороги домохозяйства произвольно увеличивали и уменьшали уклон дорог для фермерских хозяйств, что создавало опасность для людей и транспортных средств, движущихся по маршруту, и опасность для людей при движении вверх и вниз по производственной зоне.

В связи с этим, для обеспечения безопасности дорожного движения, Совет по управлению транспортными проектами и Департамент транспорта просят Народный комитет района Куинь-Лыу, а также Народные комитеты коммун Куинь-Банг, Куинь-Минь и Куинь-Лыонг усилить пропаганду и мобилизовать население, чтобы остановить произвольное строительство и присоединение внутренних полевых дорог к транспортным магистралям, что создает угрозу безопасности дорожного движения и блокирует поток воды, вызывая наводнения. В процессе обработки земли необходимо мобилизовать домохозяйства для передвижения по существующим внутренним полевым дорогам.

Что касается строительства, Совет по управлению проектом будет руководить проверкой и сносом внутренних дорог для обеспечения безопасности и отвода стока воды.