Откройте для себя первый суперкар-кабриолет Ferrari 296 GTS стоимостью 23 миллиарда донгов во Вьетнаме

Являясь первым кабриолетом итальянского бренда Prancing Horse, оснащенным двигателем V6, Ferrari 296 GTS не только обладает впечатляющими характеристиками, но и имеет довольно низкую цену по сравнению с конкурирующими суперкарами в том же сегменте.

Эта модель, выпуск которой на мировой рынок запланирован на апрель 2022 года, появится во Вьетнаме только в начале 2023 года по объявленной цене от 23 миллиардов донгов.

Первый прибывший в страну автомобиль в настоящее время выставлен на обозрение покупателям, однако автомобиль импортируется лишь временно для реэкспорта, как и некоторые ранее выпущенные модели Ferrari.

По сути, внешний вид кабриолета Ferrari 296 мало чем отличается от версии с жёсткой крышей. Итальянская компания, производящая суперкары, даже убрала антенну в виде акульего плавника на капоте или крышке двигателя, как у «старшего» SF90, сделав две версии практически идентичными внешне.

Отличительной деталью является двухсекционная крыша, которую можно открыть/закрыть с помощью электропривода за 14 секунд, даже если автомобиль движется со скоростью ниже 45 км/ч.

Благодаря механизму открывания/закрывания крыши и электродвигателю сухая масса автомобиля увеличена на 70 кг по сравнению с версией GTB — до 1540 кг. При этом 5 кг из них — это детали из углеродного волокна, усиливающие шасси.

Крышка двигателя расположена горизонтально, как и у версии GTB. Как и у модели SF90 Spider, эта деталь также имеет стеклянную часть, через которую виден блок двигателя, но она более тёмная.

Внешний вид автомобиля выделяется благодаря традиционному красному цвету Rosso Corsa, дополненному белыми наклейками, которые простираются от передней до задней части автомобиля.

Передняя часть автомобиля имеет длинный воздухозаборник без центральной стойки, по бокам расположены передние бамперы с крыльями-сплиттерами, которые придают автомобилю спортивный вид. Блок фар имеет два основных светодиодных слоя, дополненных полосой боковых габаритных огней и небольшим воздухозаборником.

Задний бампер стал агрессивнее, чем у предшественников, таких как F8 или 488, благодаря увеличенному диффузору и большему количеству воздухозаборников. Кроме того, центральная выхлопная система с накладками на патрубки придаёт автомобилю «новый вид». Задние фонари лаконичны и оснащены двумя светодиодными полосками, как у модели Ferrari Roma. Автомобиль также оснащён активным спойлером для улучшения аэродинамики.

Габариты автомобиля (длина × ширина × высота) составляют 4565 × 1958 × 1187 мм, колесная база — 2600 мм.

Автомобиль оснащен комплектом 20-дюймовых двойных 5-спицевых дисков, окрашенных в серебристый цвет, внутри установлены карбон-керамические тормозные диски и серебристые тормозные суппорты, которые не слишком бросаются в глаза.

Подобно моделям Roma и SF90, дверные ручки также скрыты в кузове для повышения эстетики и улучшения аэродинамики.

Первый Ferrari 296 GTS во Вьетнаме оснащен пакетом Assetto Fiorano, стоимость которого, если его решат купить богатые люди, составит более 2 миллиардов донгов.

Этот дополнительный пакет включает в себя детали экстерьера и интерьера из углеродного волокна, снижает вес автомобиля на 8 кг и модернизирует подвеску с гоночной системы, разработанной Multimatic.

Интерьер автомобиля лаконичен, с акцентом на водительское место. Стиль напоминает стиль «собрата» SF90 Stradale/Spider, но менее изыскан. Кнопки стали сенсорными, за исключением кнопок указателей поворота и освещения.

Основной цвет — чёрный, приборная панель выполнена из высококачественной гладкой кожи и замши с белой строчкой и синей окантовкой. Спортивные сиденья с электроприводом не входят в топовую комплектацию Racing.

В автомобиле с пакетом Assetto Fiorano многие детали интерьера выполнены из углеродного волокна, такие как рулевое колесо, подрулевые переключатели передач, панель управления, приборная панель, щиток приборов, дефлекторы кондиционера, дверные панели и накладки на пороги.

Ferrari 296 GTS оснащён гибридной силовой установкой с возможностью подзарядки от сети, состоящей из 3,0-литрового двигателя V6 с двойным турбонаддувом мощностью 663 л.с. и электродвигателя мощностью 164 л.с. Суммарная мощность достигает 818 лошадиных сил, а крутящий момент — 740 Н·м.

Разгон автомобиля от 0 до 100 км/ч занимает 2,9 секунды, от 0 до 200 км/ч — 7,6 секунды, а максимальная скорость составляет 330 км/ч.