Когда районная дорога хуже коммунальной

(Баонхян) – В процессе строительства новых сельских районов местные власти мобилизовали человеческие и материальные ресурсы для организации дорожного движения в сельской местности; до сих пор большинство межкоммунальных и межпоселковых дорог в низинных районах были прочно и качественно забетонированы. Поэтому в реальности многие районные дороги хуже, чем дороги в коммунах, деревнях и хуторах.

Дорога, находящаяся в ведении районного управления и проходящая через коммуну Фук Тхань (Йентхань), находится в серьёзном упадке. Фото: Сюань Хоанг

Текущая ситуация

В настоящее время в уезде Танки имеется 2229 км дорог всех видов, из которых 76,5 км – национальные автомагистрали, 33 км – провинциальные, почти 210 км – окружные, более 428 км – дороги общего пользования, почти 978 км – дороги сельского значения, а более 536 км – внутриполевые дороги. В целом, многие окружные дороги находятся в плохом состоянии, отсутствуют дорожные знаки и светофоры, а средства обеспечения безопасности дорожного движения местами повреждены и неэффективны, что затрудняет движение и создает угрозу безопасности участников дорожного движения.

За последние 5 лет, используя внутренние ресурсы и мобилизуя капитал, жители района Тан Ки забетонировали более 220 км бетонных дорог категории А и В, создав благоприятные условия для передвижения людей и развития экономики. Однако, по сравнению с реальностью, многие грунтовые дороги всё ещё находятся в аварийном состоянии и не были отремонтированы или забетонированы.

Только дороги районного уровня охватывают 13 маршрутов протяженностью около 210 км, из которых 3 маршрута серьезно повреждены и находятся в упадке, например, маршрут Хыонг - Фу - Хань - Тьен Ки - Донг Ван, начальная точка на перекрестке коммуны Тан Ан, конечная точка в коммуне Донг Ван, протяженность около 30 км, толщина дорожного полотна 6 м, ширина дорожного покрытия 3,5 м, 7 км из которых заасфальтированы; оставшиеся 23 км - грунтовая дорога, в настоящее время поврежденная, по многим участкам можно передвигаться только на примитивных транспортных средствах в сухой сезон, в сезон дождей большинству людей приходится ездить на бычьих упряжках...

То же самое происходит и в районе Йентхань. Большинство межрайонных дорог находятся в серьёзном упадке, в то время как дороги в деревнях и хуторах забетонированы в соответствии с требованиями к чистоте и красоте новых сельских районов. По данным районного департамента промышленности и торговли, в Йентхане 12 районных дорог общей протяжённостью 261 км. Из них 15 км забетонированы, 178 км заасфальтированы, 24 км – грейдерные, а 44 км – грунтовые. Многие дороги находятся в серьёзном упадке, что вызывает недовольство жителей.

Одной из наиболее сильно изношенных дорог района Йентхань является городская дорога в коммуну Дыктхань. Она проходит через коммуны Вантхань, Фуктхань, Хаутхань, Лангтхань, Матхань и Дыктхань и имеет протяжённость около 15 км. Несмотря на то, что эта дорога была покрыта щебнём, из-за длительного использования и высокой интенсивности движения дорожное покрытие на многих участках было повреждено.

В дождливые дни дорожное покрытие похоже на пруд, что затрудняет движение транспорта; каждый год район поддерживает его в хорошем состоянии, засыпая выбоины землей, но через короткое время все возвращается на круги своя.

Г-н Динь Ван Зыонг, председатель Народного комитета коммуны Фук Тхань, сказал: «С 2014 года этот населенный пункт достиг финишной черты в рамках программы NTM, поэтому большинство дорог в деревнях, соединяющихся с главной дорогой района, были забетонированы, но многие участки окружной дороги уже давно находятся в плохом состоянии, заставляя людей задаваться вопросом, почему «окружные дороги хуже дорог коммун и деревень»!

Строительство дороги в районе Тан Ки. Фото: Тран Чау

Финансовые трудности

Г-н Ви Ван Куанг, глава департамента промышленности и торговли округа Танки, сказал: «Ежегодно округ Танки выделяет определённую сумму на поддержку некоторых коммун для преодоления трудностей и обеспечения бесперебойного движения транспорта. Район испытывает серьёзные финансовые трудности, поэтому он использует средства Центрального и провинциального фонда дорожного обслуживания для ремонта повреждённых и сильно изношенных дорог».

Г-н Нгуен Ван Санг, заместитель начальника управления промышленности и торговли района Йентхань, также отметил: «В связи с ограниченным бюджетом района Народный комитет района ежегодно выделяет часть бюджета на ремонт дороги, засыпая дорожное покрытие и тротуары грунтом. Например, в 2017 году район Йентхань выделил 500 миллионов донгов на содержание дороги».

В настоящее время в провинции Нгеан насчитывается более 3782 км межрайонных дорог и более 11 882 км межкоммунальных дорог. По словам г-на Хоанга Ван Хюэ, заместителя директора Департамента транспорта, большинство межрайонных дорог были модернизированы государством до 4-го и 5-го уровня в предыдущие годы, но сейчас находятся в плачевном состоянии. Межрайонные и межкоммунальные дороги находятся в ведении округа, поэтому каждый год после модернизации округ несет ответственность за выделение бюджета на их содержание.

Районные дороги находятся в ведении округа, но финансирование затруднено, а ресурсы на их содержание ограничены, поэтому многие населенные пункты по-прежнему страдают от того, что районные дороги хуже дорог коммун, и нет лучшего способа «решить» эту проблему.

Xuan Hoang - Cam Tu