Когда следует производить забор приточного и наружного воздуха в автомобиле?
Два режима забора свежего воздуха и подачи свежего воздуха в систему кондиционирования автомобиля имеют совершенно разные эффекты, не только влияя на качество воздуха, обеспечивая здоровье, но и помогая автомобилю экономить больше топлива.
Большинство современных моделей автомобилей оснащены двумя режимами забора воздуха: внутренним и наружным, которые обычно управляются кнопкой или рычажком на приборной панели. Многие начинающие водители, даже опытные, не обращают внимания или не понимают смысла, разницы и того, когда следует выбирать режим забора воздуха внутренним, а когда — наружным.
Разница между двумя режимами забора воздуха
Как следует из названия,подышать свежим воздухомВ этом режиме система кондиционирования воздуха работает: вентилятор забирает воздух из окружающей среды в автомобиль. Этот воздух проходит через воздушный фильтр, затем попадает в конденсатор кондиционера и затем поступает в салон автомобиля для поддержания заданной температуры.
Преимущество этого режима забора воздуха заключается в постоянном обновлении воздуха в салоне, обогащении его кислородом, что помогает пассажирам оставаться бодрыми и меньше страдать от укачивания. Однако у этого режима есть и недостаток: если наружный воздух загрязнен, в салоне автомобиля будет очень неприятный запах. Летом, при очень высокой температуре, забор наружного воздуха создаёт нагрузку на систему кондиционирования автомобиля.
Напротив, в режимеподышать воздухомСистема кондиционирования будет использовать воздух из салона, проходить через фильтр кондиционера и возвращаться в дефлекторы. Другими словами, этот воздух будет непрерывно «повторно использоваться» в салоне автомобиля.
Этот режим часто используется водителями, поскольку он позволяет избежать попадания в салон загрязнённого воздуха и неприятных запахов. Кроме того, этот режим позволяет быстрее охлаждать салон, что значительно экономит топливо, особенно летом. Однако при слишком длительном вдыхании воздуха в салон снижается количество кислорода, что приводит к ухудшению самочувствия и затруднению дыхания.
Когда следует вдыхать приточный воздух, а когда наружный?
По словам опытных водителей, в зависимости от условий эксплуатации и внешней среды эти два режима можно использовать гибко, а именно следующим образом:
- Получите приток наружного воздуха:Следует использовать сразу после запуска двигателя для притока свежего воздуха. Подходит для езды на высокой скорости, перевозки большого количества людей, поездок на большие расстояния за город и мест со свежим, прохладным воздухом.
- Впустите в помещение свежий воздух:Подходит для всех скоростных диапазонов, особенно в городе. Рекомендуется использовать в условиях высоких температур (летом), неблагоприятных условий окружающей среды (загрязнение, пыль, запахи и т.д.) и при движении под дождём, чтобы избежать попадания влаги в салон и на лобовое стекло.
Во многих новых моделях автомобилей предусмотрен автоматический режим кондиционирования воздуха, тогда система датчиков автомобиля автоматически рассчитает и обеспечит соответствующий режим забора воздуха.
Однако эксперты также рекомендуют активно комбинировать оба режима для достижения оптимальной эффективности. В то же время, владельцам автомобилей следует регулярно обслуживать систему кондиционирования, периодически менять воздушный фильтр и прочищать салон и воздуховоды, чтобы в салоне всегда был чистый воздух.
