Опыт точного и безопасного управления автомобилем
Для точного и безопасного управления водителю необходимо сначала отрегулировать сиденье в правильное положение, а затем определить правильное положение руля.
Держи руль
Опытные водители советуют относиться к рулевому колесу как к циферблату часов, расположив правую руку на 3 часа, а левую — на 9. Четыре пальца охватывают обод рулевого колеса, большой палец расположен вдоль него. Такое положение руля оптимизирует контроль, обеспечивает безопасность и удобство управления, а также облегчает управление другими системами, такими как фары, указатели поворота, дворники, рычаг переключения передач, звуковой сигнал и т.д.
При правильном положении сиденья и рулевого колеса плечи и руки водителя расслаблены, что позволяет ему долго управлять автомобилем, не чувствуя усталости и напряжения. Для большего расслабления водитель также может опустить сиденье в положение «4 часа» и «8 часов».
Водителям следует быть осторожными и не поднимать руки слишком высоко, поскольку при столкновении подушка безопасности активируется и выталкивается с большой силой. Если водитель расположит руки неправильно, подушка безопасности сработает, прижав руки к лицу или причинив водителю более серьёзные травмы.
Эксперты также рекомендуют водителям не сжимать рулевое колесо слишком сильно, а лишь сжимать его с усилием, достаточным для управления. Если сжать рулевое колесо слишком сильно, водитель будет плохо чувствовать обратную связь, а также быстро устанет и измотается.
Кроме того, если водитель слишком сильно сжимает рулевое колесо, ему придётся прилагать больше усилий, что может привести к большему отклонению автомобиля в сторону, чем хотелось бы. Поэтому, если держать рулевое колесо слегка, будет легче скорректировать направление движения.
Рулевое колесо
Управление рулевым колесом осуществляется путем плавного поворота рулевого колеса в направлении изгиба дороги. Например, при повороте налево левая рука водителя тянет рулевое колесо вниз, а правая рука свободно удерживает его, чтобы оно соскользнуло. Когда левая рука водителя достигнет самой низкой точки, он прекращает использовать левую руку и правой рукой удерживает рулевое колесо, продолжая движение. Одновременно левая рука возвращается в самую высокую точку, готовая к выполнению следующего действия, когда правая рука достигнет этой точки.
Принцип правильного выполнения этой операции заключается в том, что каждая рука водителя отвечает только за половину рулевого колеса, разделённую на верхнюю и нижнюю части. Стоит отметить, что при управлении автомобилем правая рука не должна перекрывать зону действия левой и наоборот. Это также означает, что водителю не следует использовать скрещивание рук при ежедневном управлении автомобилем. Скрещивание рук помогает водителю быстро управлять автомобилем, но препятствует срабатыванию подушки безопасности в случае аварии.
В настоящее время большинство моделей автомобилей оснащены гидроусилителем руля, что делает управление более лёгким и плавным. Поэтому многие водители часто склонны автоматически возвращать рулевое колесо в исходное положение после выхода из поворота. Однако эксперты советуют этого не делать, а всегда контролировать рулевое колесо и активно возвращать его в прямолинейное положение.
Если предоставить автомобилю возможность управлять им самостоятельно, водитель в течение некоторого времени не будет точно знать, какое положение рулевого колеса соответствует какому направлению вращения двух передних колес, и ему потребуется больше времени, чтобы взять управление в свои руки.
Рулевое управление
Многим водителям сложно точно оценить ширину своего автомобиля, и водители часто представляют себе, что автомобиль шире, чем он есть на самом деле, поэтому легко можно увидеть множество случаев, когда водители не решаются въехать на узкую дорогу или испытывают трудности с поиском выхода с парковочного места, даже если снаружи пространство все еще достаточно широкое для движения автомобиля.
Поэтому водителям следует потратить время на привыкание к автомобилю, потренировавшись выравнивать переднюю и заднюю части автомобиля относительно окружающих препятствий. Как только они поймут это, они не будут бояться маневрировать на загруженных улицах в час пик. Это поможет им управлять рулём точнее и плавнее.
