Советы по точному и безопасному управлению автомобилем.

Держитесь за руль

По мнению опытных водителей, руль следует держать как циферблат часов, расположив правую руку в положении «3 часа», а левую — в положении «9 часов». Четыре пальца должны обхватывать обод руля, а большой палец располагаться вдоль обода. Такой способ удержания руля оптимизирует управление, обеспечивает безопасность и облегчает управление другими компонентами, такими как фары, поворотники, стеклоочистители, рычаг переключения передач, звуковой сигнал и т. д.

Когда и поза за рулём, и хватка за руль правильные, плечи и руки водителя расслаблены, что позволяет совершать длительные поездки без усталости и скованности. Водитель также может опустить сиденье в положения «4 часа» и «8 часов» для большего расслабления.

Водителям следует быть осторожными и не поднимать руки вверх, поскольку в случае столкновения срабатывает подушка безопасности, которая раскрывается с огромной силой. Если водитель неправильно расположит руки в такой ситуации, подушка безопасности сработает, прижав руки к лицу или причинив более серьезные травмы.

Эксперты также советуют водителям не сжимать руль слишком сильно, а только с достаточной силой, чтобы сохранять контроль. При слишком сильном сжатии водитель будет испытывать трудности с ощущением обратной связи, а также быстро устанет и потеряет силы.

Кроме того, слишком сильное сжатие руля требует от водителя больших усилий, что потенциально может привести к более сильному отклонению автомобиля от курса, чем предполагалось. Поэтому более легкое сжатие руля облегчает маневрирование.

Рулевое колесо

Маневры с рулевым управлением выполняются плавным скольжением по повороту дороги. Например, при повороте налево водитель левой рукой тянет руль вниз, в то время как правая рука свободно держит его, позволяя ему скользить. Когда левая рука водителя достигает самой нижней точки, он прекращает ее использование и позволяет правой руке продолжать движение, удерживая руль. Одновременно левая рука возвращается в самую верхнюю точку, готовая выполнить следующий маневр, когда правая рука достигнет этой точки.

Правильная техника управления рулем заключается в том, что каждая рука держит только половину рулевого колеса, разделенную сверху и снизу. Важно, чтобы при управлении рулем правая рука не заходила на зону левой руки, и наоборот. Это также означает, что водителям не следует использовать перекрестное управление рулем в повседневной езде. Хотя перекрестное управление рулем позволяет быстрее реагировать, оно может блокировать срабатывание подушки безопасности в случае аварии.

В настоящее время большинство автомобилей оснащены гидроусилителем руля, что делает управление более легким и удобным. Из-за этого многие водители склонны позволять рулевому колесу автоматически возвращаться в прямое положение после выхода из поворота. Однако эксперты не рекомендуют этого делать, советуя водителям всегда контролировать рулевое колесо и активно возвращать его в прямое положение.

Если позволить автомобилю самоцентрироваться, водитель будет неопределенно долгое время не уверен в точном положении рулевого колеса относительно направления движения двух передних колес, а затем ему потребуется еще больше времени, чтобы восстановить контроль над управлением.

Рулевое управление

Многие водители испытывают трудности с точной оценкой ширины своего автомобиля, часто представляя его шире, чем он есть на самом деле. Это часто приводит к ситуациям, когда водители колеблются при въезде на узкие улицы или испытывают трудности с выездом с парковочных мест, даже если снаружи место кажется достаточным.

Поэтому водителям следует уделить время ознакомлению с автомобилем, потренировавшись в позиционировании передней и задней части машины относительно окружающих препятствий. Как только они это поймут, водители без колебаний будут маневрировать на переполненных улицах в час пик. Это поможет водителям достичь большей точности и мастерства за рулем.