Опыт трогания в гору на автомобиле с механической коробкой передач

Вождение в гору — один из самых сложных этапов экзамена по вождению автомобиля с механической коробкой передач. Для некоторых неопытных кандидатов этот этап — настоящий кошмар, ведь его легко провалить. Это сложная часть экзамена, но её вполне возможно сдать, если как следует потренироваться.

На автомобилях с автоматической коробкой передач трогаться в гору проще простого, не говоря уже о машинах с системой помощи при трогании на подъёме, поэтому о самом принципе трогания в гору легко забыть. С автомобилями с механической коробкой передач это непростая задача, поскольку при неправильном обращении автомобиль может покатиться, задевая автомобили позади и даже приводя к авариям.

В настоящее время существует два основных правила трогания с места в гору, которые следует запомнить водителям-новичкам для более эффективного управления транспортным средством:

Используйте ручной тормоз

Использование ручного тормоза (или аварийного тормоза) является самым безопасным и эффективным способом для водителей, особенно новичков, когда необходимо запустить автомобиль на склоне.

После остановки автомобиля на склоне водитель затягивает ручной тормоз, заменяя ножной тормоз тормозом, чтобы удержать автомобиль на месте. После этого водитель может снять ногу с тормоза и нажать на педаль газа.

При необходимости тронуться с места на склоне водитель включает передачу и отпускает сцепление, нажимая на педаль газа, как при обычном трогании с места на ровной дороге. При этом ручной тормоз ещё не затянут, поэтому автомобиль точно не покатится.

Продолжайте медленно отпускать сцепление, пока не почувствуете вибрацию рулевого колеса или рычага переключения передач (сигнал о срабатывании сцепления). Затем плавно отпустите ручной тормоз, прислушайтесь, не скользит ли автомобиль, затем отпустите и ручной тормоз — автомобиль поднимется сам. Если автомобиль ещё не двигается, можно плавно нажать на педаль газа.

Используйте сцепление, акселератор и ножной тормоз

Это более рискованный метод, который часто используют опытные водители, и который заключается в отказе от ручного тормоза. Однако он подходит только для коротких остановок и не должен применяться при длительной стоянке или стоянке.

После остановки автомобиля медленно отпускайте сцепление, пока не почувствуете вибрацию рулевого колеса или рычага переключения передач. Затем плавно отпустите педаль тормоза и прислушайтесь. Если почувствуете, что автомобиль уходит в сторону, нажмите на тормоз и попробуйте ещё раз. Если почувствуете, что автомобиль не скользит, полностью отпустите педаль тормоза — автомобиль сам поползёт вверх.

Используйте сцепление, акселератор и ножной тормоз

Это более рискованный метод, который часто используют опытные водители, и который заключается в отказе от ручного тормоза. Однако он подходит только для коротких остановок и не должен применяться при длительной стоянке или стоянке.

После остановки автомобиля медленно отпускайте сцепление, пока не почувствуете вибрацию рулевого колеса или рычага переключения передач. Затем плавно отпустите педаль тормоза и прислушайтесь. Если почувствуете, что автомобиль уходит в сторону, нажмите на тормоз и попробуйте ещё раз. Если почувствуете, что автомобиль не скользит, полностью отпустите педаль тормоза — автомобиль сам поползёт вверх.

Если вы полностью отпустите педаль тормоза, а автомобиль всё равно остановится, слегка нажмите на педаль газа и ещё немного отпустите сцепление. Когда автомобиль тронется с места, удерживайте педали сцепления и газа в том же положении, пока автомобиль не преодолеет вершину холма.

Когда вы только начинаете водить, неизбежно несколько раз заглохнете. Это нормально, и вам просто нужно много практиковаться, чтобы набраться опыта и избежать серьёзных ошибок, таких как остановка за линией разметки, заглохание и скатывание с горы. В зависимости от ваших навыков вождения и опыта, а также ситуации на склоне, попробуйте использовать эти два способа трогания с места, чтобы безопасно и максимально эффективно управлять автомобилем.

По данным ВНН