Опыт трогания в гору на автомобиле с механической коробкой передач

Подъём в гору — один из самых сложных этапов экзамена по вождению с механической коробкой передач. Для некоторых неопытных кандидатов этот этап — настоящий кошмар, ведь его легко провалить. Это сложная часть экзамена, но её вполне можно сдать, если как следует потренироваться.

На автомобилях с автоматической коробкой передач трогаться в гору проще простого, не говоря уже о машинах с системой помощи при трогании на подъёме, поэтому о самом принципе трогания в гору легко забыть. С механической коробкой передач это непростая задача, поскольку при неправильном управлении автомобиль может начать скользить, задевая автомобили позади и даже приводя к авариям.

В настоящее время существует два основных правила трогания с места в гору, которые следует запомнить водителям-новичкам для более эффективного управления автомобилем:

Используйте ручной тормоз

Использование ручного тормоза (или аварийного тормоза) является самым безопасным и эффективным способом для водителей, особенно новичков, при начале движения на склоне.

После остановки автомобиля на склоне водитель затягивает ручной тормоз, чтобы удержать автомобиль на месте вместо ножного тормоза. В этот момент водитель может снять ногу с педали тормоза и нажать на педаль газа.

При необходимости тронуться с места на склоне водитель включает передачу и отпускает сцепление, нажимая на педаль газа, как при обычном трогании с места на ровной дороге. При этом ручной тормоз ещё не затянут, поэтому автомобиль точно не покатится.

Продолжайте медленно отпускать сцепление, пока не почувствуете вибрацию рулевого колеса или рычага переключения передач (сигнал о срабатывании сцепления). Затем плавно отпустите ручной тормоз, прислушайтесь, не скользит ли автомобиль, затем отпустите и ручной тормоз — автомобиль сам поднимется. Если автомобиль ещё не двигается, можно плавно нажать на педаль газа.

Используйте сцепление, акселератор и ножной тормоз

Это более рискованный метод, который часто используют опытные водители: не использовать ручной тормоз. Однако его следует применять только для коротких остановок и не применять при длительных остановках или стоянках.

После остановки автомобиля медленно отпускайте сцепление, пока не почувствуете вибрацию рулевого колеса или рычага переключения передач. Затем слегка отпустите педаль тормоза и прислушайтесь. Если почувствуете, что автомобиль уходит в сторону, нажмите на тормоз и попробуйте ещё раз. Если почувствуете, что автомобиль не скользит, полностью отпустите педаль тормоза — автомобиль сам поползёт вверх.

Используйте сцепление, акселератор и ножной тормоз

Это более рискованный метод, который часто используют опытные водители: не использовать ручной тормоз. Однако его следует применять только для коротких остановок и не применять при длительных остановках или стоянках.

После остановки автомобиля медленно отпускайте сцепление, пока не почувствуете вибрацию рулевого колеса или рычага переключения передач. Затем слегка отпустите педаль тормоза и прислушайтесь. Если почувствуете, что автомобиль уходит в сторону, нажмите на тормоз и попробуйте ещё раз. Если почувствуете, что автомобиль не скользит, полностью отпустите педаль тормоза — автомобиль сам поползёт вверх.

Если вы полностью отпустили педаль тормоза, а автомобиль всё ещё стоит, немного сильнее нажмите на педаль газа и слегка отпустите сцепление. Когда автомобиль тронется с места, удерживайте педаль сцепления и газа нажатыми, пока автомобиль не преодолеет вершину холма.

В начале практики неизбежно несколько раз заглохнете. Это нормально, просто нужно много практиковаться, чтобы набраться опыта и избежать серьёзных ошибок, таких как остановка за линией разметки, заглохание и скатывание автомобиля под уклон. В зависимости от ваших навыков вождения и опыта, а также ситуации на склоне, попробуйте эти два способа начать управлять автомобилем наиболее безопасным и эффективным способом.

По данным ВНН