Опыт вождения: стоит ли тормозить на поворотах?

Некоторые считают, что не следует тормозить на поворотах. Я с этим не согласен. Если вы поворачиваете, а впереди авария, пробка, оползень, бродячее животное или встречный автомобиль или мотоцикл, выезжающий на дорогу, что произойдёт, если вы не затормозите?

Зачастую приходится не просто тормозить, а тормозить, чтобы остановить автомобиль прямо в повороте. Если автомобиль едет слишком быстро, то, конечно, затормозить для экстренной остановки невозможно — поэтому я советую вам быть осторожными на горных дорогах, ехать с умеренной скоростью, чтобы контролировать скорость и разрешить аварийную ситуацию. Перед входом в поворот водитель должен снизить скорость, а при входе в поворот плавно повернуть руль, чтобы изменить направление движения и войти в поворот.

Поворачивайте рулевое колесо в соответствии с вашими ощущениями от вождения и скоростью прохождения поворота. Избегайте чрезмерного поворота, чтобы автомобиль не заносило. После прохождения поворота плавно и плавно верните рулевое колесо в исходное положение. Избегайте слишком быстрого поворота, чтобы автомобиль не заносило. Ни в коем случае не допускайте самопроизвольного вращения руля.

При входе в поворот с большим уклоном: помимо уменьшения газа перед входом в поворот, переключите рычаг коробки передач на пониженную передачу для торможения двигателем, при входе в поворот также следует отпустить педаль газа (не нажимать на педаль газа). Вход в поворот: поверните руль, дайте автомобилю двигаться по инерции (при необходимости можно плавно притормозить, чтобы ещё больше снизить скорость), подготовьтесь к завершению поворота, затем плавно нажмите на газ и верните руль в исходное положение.

Безопасный способ вождения на крутых горных перевалах: не меняйте скорость слишком резко и не тормозите резко, но в экстренной ситуации вы всё равно можете затормозить, чтобы остановить автомобиль. Если при входе в поворот вы слышите звук колёс, скрежещущих по дороге, значит, вы превышаете безопасную скорость. Не забывайте подавать звуковой сигнал перед поворотом и во время него, если поворот затрудняет обзор.

В любой ситуации водителю необходимо сохранять спокойствие и ясность мысли, чтобы быстро найти выход. Только оказавшись в опасной ситуации, вы осознаёте важность навыков вождения. Имея хорошие базовые навыки, необходимо уметь их демонстрировать. Если вы знаете лишь кое-какие теоретические знания, столкнувшись с опасностью, вы будете растеряны и не будете знать, как с ней справиться.

Почему бы нам не выехать на дорогу, не просчитать возможные ситуации и не попрактиковаться, основываясь на теории? Я всё ещё вижу, как многие водители смотрят на рычаг переключения передач и приборную панель при переключении передач. Как нам быть достаточно смелыми, чтобы справиться с непредвиденными ситуациями, когда мы едем так?

На горных дорогах также много водителей, которые постоянно срезают углы и резко тормозят при приближении к ним. Сколько времени можно сэкономить, срезая углы, если вы подвергаете себя опасности, если на встречном ходу внезапно появляется машина, скрывающаяся из виду? Почему бы не снизить скорость задолго до входа в поворот, чтобы не потерять управление при резком торможении вблизи него?

Почему бы вам не ехать по своей стороне дороги, соблюдая правила дорожного движения, чтобы обеспечить свою безопасность и безопасность окружающих?... Возникает много вопросов о том, почему для этого водителю достаточно просто иметь достаточно навыков и осведомленности, чтобы соблюдать правила дорожного движения.

По данным Zing.vn