Опыт движения в сельской местности в Лонг Тхань

(Баонхян) — В конце 2014 года Лонг Тхань вошла в число пяти коммун района Йентхань, признанных соответствующими новым сельским стандартам. Достижению этого результата способствовали партийный комитет и жители коммуны, которые проделали значительную работу по расчистке территории и улучшению дорожного движения в сельской местности.

Однажды в начале 2015 года мы вернулись в Лонг Тхань (Йентхань). От провинциальной дороги 538 дорога к коммуне была вымощена красивым широким бетонным покрытием. Дорога к деревне Донг Йен раньше была шириной менее трёх метров, и машины не могли проехать, но теперь, после активной кампании по расчистке дороги и расчистке земли, её расширили до шести метров, и теперь две машины могут разъехаться. По обеим сторонам дороги аккуратно и чисто выстроены заборы домов. Каждый переулок чист и аккуратен.

Дорога до деревни Донгйен (Лонгтхань, Йентхань) просторная и чистая.

Поскольку коммуна района расположена в низинах и часто затапливается, сельская инфраструктура получила особое внимание. Председатель Народного комитета коммуны г-н Ле Конг Дау с энтузиазмом заявил: «Лонгтхань – коммуна с богатой историей развития сельского транспорта. План развития сельского транспорта и ирригации на протяжении десятилетий утверждался резолюциями съезда. Коммуна расширила дорогу до Баотхань через приход Рудат, протянув её на 2 км и высадив 9 км с канавами и деревьями по обеим сторонам. В то время эта дорога стоила около 3 миллиардов донгов, включая расходы на переселение. Народный комитет коммуны отвечал за предоставление земли для переселения по схеме «земля в обмен на землю», строительство водопропускных труб через дорогу, а приход – за переселение 8 домохозяйств. Это также наш опыт в выборе мест для расчистки участков. Мы воспользовались мнением священника в вопросе расчистки участков для прихожан».

Коммуна продолжила направлять 17 деревень от пунктов Рудат и Зяп Нгой для одновременного расширения дорожного движения. На сегодняшний день транспортная система удобна, провинциальная дорога 534 (6 км) заасфальтирована до уровня 4-й категории. В 2012 году была введена в эксплуатацию районная дорога Чынг Лонг (3 км), Лонг - Нам - Кхань протяженностью 3 км (переселение 6 домохозяйств); завершено строительство проходящей через коммуну Лонг Тхань дороги через наводнение город - Танг Тхань - Лонг Тхань - Вьен Тхань (5 км). Дорога ремесленной деревни Тай Йен до Рудат - Ван Трай 6 протяженностью 3 км была расчищена, и строительство дороги ремесленной деревни было начато в 2013 году. В дополнение к государственным инвестиционным проектам (провинциальная дорога 534) люди пожертвовали около 5 гектаров земли. Благодаря транспортному маршруту торговля становится удобнее, жизнь людей значительно улучшается, средний доход на душу населения в 2014 году достиг 25 миллионов донгов в год.

В густонаселённой равнинной коммуне, живущей традиционным концентрированным образом жизни, планирование по-прежнему ограничено, а высокая плотность населения и застройки затрудняют запланированное расширение и реконструкцию, особенно с точки зрения компенсационных расходов. Тем не менее, благодаря усилиям партийного комитета, правительства и консенсусу народа, политика расширения, модернизации инфраструктуры и вторичного перевода земель здесь была быстро завершена. Достичь таких результатов удалось благодаря хорошей пропагандистской работе среди кадрового состава и населения о цели, значении и долгосрочных выгодах, чётко определив обязанности и ответственность каждого человека в расширении и реконструкции сельских транспортных путей. Содействовать движению пожертвований земель и вкладов в дорожное и ирригационное строительство среди населения.

Г-н Данг Чонг Лан, глава хутора Донг Йен, сказал: «Это движение стало добровольным, почти обязательным, основанным на межевых знаках, установленных в период с 2005 по 2007 год. Например, во время второго перераспределения земель вся коммуна получила 150 гектаров земли под строительство инфраструктуры. Основное внимание было уделено жилым районам, взаимодействие с руководством, организациями, влиятельными людьми и межсемейными группами стало ключевым фактором. Всё вносится людьми, делается людьми, обсуждается людьми, через цели и планы, реализуется хутором, а инвесторы утверждаются при участии людей. Поэтому процесс приобретения земли, строительства транспортных путей и мелиорации земель пользуется большой поддержкой и сплочённостью, нет ни одной петиции».

Г-н Ле Конг Дау, председатель Народного комитета коммуны Лонг Тхань, добавил: «При отводе земель и расчистке мы следуем скользящему процессу: сначала легко, потом сложно, и постепенно движемся к синхронизации. Некоторые домохозяйства пока не могут снести свои дома или архитектурные сооружения из-за экономических трудностей, поэтому мы отложим расчистку и вернем их позже. Мы имеем единое и последовательное руководство от партийного комитета, Народного совета, Народного комитета и координируем работу с Отечественным фронтом и массовыми организациями посредством политики, планов, проектов, механизмов поддержки и политики. Исходя из этого, мы создадим мощное движение за подражание, сосредоточимся на единстве, воспользуемся мотивацией людей для ускорения прогресса и мобилизации максимальных финансовых ресурсов, таких как дети, живущие вдали от дома, предприятия и т.д., для создания общей силы».

Вьет Фыонг