Опыт обнаружения автомобилей, «отремонтированных» после аварий

Проверьте переднюю и заднюю часть автомобиля на наличие трещин и заплат. Бамперы и крылья чаще всего ломаются при столкновении, поскольку они часто изготовлены из лёгких материалов или пластика. Трещины или следы ремонта на бамперах и крыльях выдадут историю ремонта автомобиля после аварии.

Сядьте рядом с передней или задней частью автомобиля так, чтобы ваши глаза находились на уровне кузова. Внимательно осмотрите основную часть кузова, проходящую вдоль боковой части автомобиля. Кузов должен быть ровным и прямым, а краска — без дефектов. Если кузов неровный или деформирован, возможно, его заменили или перекрасили.

Следы от струбцин вокруг рамы указывают на то, что автомобиль попал в аварию. Это говорит о том, что автомобиль ремонтировали с помощью трактора и регулировали раму. Если это так, то автомобиль, должно быть, был довольно сильно повреждён в аварии.

Внимательно осмотрите дверные проёмы автомобиля. Если автомобиль не попадал в аварию, проёмы должны быть прямыми и ровными сверху донизу. В то же время, проёмы на автомобилях, побывавших в аварии, будут неровными, поскольку их перемещали или меняли панели и двери.

Осмотрите всё лобовое стекло спереди назад, чтобы убедиться в отсутствии столкновений. Это позволит оценить «реальное» состояние автомобиля с точки зрения количества столкновений и ремонтных работ.

Внимательно осмотрите молдинги дверей и кузовные панели на предмет сколов, царапин или неровностей лакокрасочного покрытия. Если под ними вы видите другой цвет, можно предположить, что автомобиль перекрашивали. Возможно также, что двери и кузовные панели были заменены, а затем перекрашены в тон остальной части автомобиля.