Опыт управления скользкими ситуациями при вождении автомобиля

1. Машину занесло.

Пробуксовка колес обычно происходит при попытке ускориться или нажать на педаль газа, чтобы выехать из грязи; колеса проскальзывают и вращаются быстрее, чем при обычном движении.

Решение — просто затормозить и уменьшить газ. Система контроля тяги вмешается, чтобы помочь автомобилю восстановить равновесие. Однако, если у некоторых моделей нет такой системы, следует отпустить педаль газа и слегка притормозить.Если автомобиль движется по песчаной или грязной местности, следует нажать на педаль газа и медленно поворачивать рулевое колесо вперед и назад, чтобы помочь колесам восстановить сцепление и быстро выехать.

2. Колеса автомобиля заблокированы.

Блокировка колес происходит, когда автомобиль резко и резко тормозит; колеса перестают вращаться, но из-за инерции автомобиль продолжает скользить вперед.

В этот момент нужно полностью отпустить тормоз, тормозить медленно и плавно... На скользких дорогах часто происходит блокировка колес; при резком торможении от 0 до 50% колесо автоматически блокируется, но при медленном торможении вы все равно можете превысить порог 50% без блокировки колеса.

3. Недостаточная поворачиваемость

Недостаточная поворачиваемость — это явление, возникающее при резком повороте рулевого колеса при входе в поворот, в результате чего передние колёса теряют сцепление с дорогой, и автомобиль часто вылетает из поворота по инерции. Это явление часто встречается в дождливую погоду или на скользких поворотах; если автомобиль переднеприводный, это очень сложно контролировать, на автомобилях с полным приводом или задним приводом это легче.

Лучший способ в этой ситуации — полностью отпустить педаль газа и плавно нажать на тормоз с достаточным усилием, чтобы избежать блокировки колёс. Сочетайте лёгкие движения рулём, чтобы увеличить угол поворота по инерции и быстро восстановить контроль над автомобилем. Избегайте неосторожного обращения, которое может привести к дальнейшему заносу автомобиля и серьёзной аварии.

4. Занос из-за избыточной поворачиваемости

Избыточная поворачиваемость возникает, когда задние колёса теряют сцепление с дорогой, что приводит к сносу задней части автомобиля в сторону; это часто встречается у автомобилей с задним приводом. Решение — отпустить педаль газа, посмотреть в направлении, куда вы хотите ехать, и плавно повернуть руль в этом направлении.

Это явление также возникает при слишком быстром движении и торможении в поворотах. Задние колёса проскальзывают, поскольку на передние приходится слишком большая нагрузка, что снижает давление на задние; это часто встречается у моделей с большой нагрузкой на задние колёса, например, у пикапов... Избыточная поворачиваемость также возникает, когда автомобиль идёт под уклон в повороте по той же причине.

5. Скольжение вперед и назад (зигзагообразное скольжение)

Скольжение вперёд и назад является следствием неправильного управления в ситуациях избыточной поворачиваемости. При избыточной поворачиваемости задние колёса начинают заносить, и это устраняется повторным поворотом руля в первый раз. В этом случае, если повернуть руль слишком поздно или слишком быстро, автомобиль во второй раз пойдёт в занос в противоположном направлении, а в третий раз его сильно отбросит. Наконец, происходит касание обочины или какого-либо препятствия.

Чтобы правильно справиться с этой ситуацией, необходимо быстро повернуть рулевое колесо в направлении инерционной силы, которая толкает автомобиль во время первой избыточной поворачиваемости, а затем плавно вернуть рулевое колесо в исходное положение, чтобы автомобиль сохранял равновесие на всех четырёх колёсах. Постарайтесь правильно управлять избыточной поворачиваемостью, чтобы не «потеть» при следующем зигзагообразном заносе.