После того, как Вьетнам и Европейский союз (ЕС) объявили о завершении переговоров по соглашению о свободной торговле (ССТ), многие надеются, что цены на импортируемые из этого региона автомобили снизятся.

Однако многие считают, что это вряд ли произойдет, поскольку ранее правительство планировало в ближайшем будущем скорректировать применение специального потребительского налога на автомобили.

Множество роскошных автомобилей, импортированных из Европы, на автосалоне в Хошимине

Согласно соглашению о переговорах по соглашению о свободной торговле между Вьетнамом и ЕС, налоги на автомобили из европейского региона, импортируемые во Вьетнам после 10 лет реализации соглашения, будут полностью снижены, а на автомобили с большими двигателями объемом более 3000 куб. см для бензиновых двигателей и более 2500 куб. см для дизельных двигателей будут сняты пошлины на год раньше.

В настоящее время многие крупные европейские автомобильные бренды открыли предприятия во Вьетнаме, такие как MINI, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Renault, Land-Rover, Porsche... Эти дорогие линейки автомобилей в последние годы вышли на вьетнамский рынок в основном за счет импорта, за исключением Mercedes-Benz, который собирает некоторые модели на внутреннем рынке.

Дилеры и импортеры автомобилей премиум-класса также расширяют свою бизнес-систему, создавая по всей стране сервисные центры по ремонту и обслуживанию автомобилей, не уступающие отечественным совместным предприятиям по сборке автомобилей. Однако, что важно, отечественным потребителям по-прежнему приходится покупать автомобили этих марок по завышенным ценам, поскольку импортная пошлина на автомобили в этом регионе по-прежнему высока.

Таким образом, когда соглашение о свободной торговле между Вьетнамом и ЕС будет официально одобрено вместе с графиком импортных пошлин на автомобили во Вьетнам, как и планировалось выше, по мнению некоторых предприятий, цены на импортируемые из этого региона автомобили, несомненно, снизятся в соответствии с графиком.

Однако некоторые другие мнения утверждают, что снижение налога на импорт автомобилей не является решающим фактором снижения цен на продукцию на внутреннем рынке.

Выступая вечером 4 августа на вьетнамском телеканале VTV1 по поводу отмены 99% импортных пошлин после подписания Соглашения о свободной торговле между Вьетнамом и ЕС, г-н Ле Чиеу Зунг, заместитель директора Департамента многосторонней торговой политики (Министерство промышленности и торговли), а также член делегации Вьетнама на переговорах, также заявил, что, хотя импортные пошлины на автомобили из Европы во Вьетнам будут снижены, это не единственный фактор, влияющий на цены на автомобили.

Наблюдатели также полагают, что специальный потребительский налог для этой линейки автомобилей класса люкс, вероятно, будет скорректирован в сторону увеличения, чтобы компенсировать снижение импортного налога.

В середине июля канцелярия правительства объявила о заключении премьер-министра Нгуена Тан Зунга, сделанном на заседании Постоянного комитета правительства, о механизме и политике реализации Стратегии и планирования развития автомобильной промышленности Вьетнама. Согласно этому заявлению, премьер-министр поручил Министерству финансов взять на себя руководство и координировать действия с Министерством промышленности и торговли, а также соответствующими министерствами и отраслями для безотлагательной разработки плана по внесению изменений в политику в отношении специального потребительского налога и налога на прибыль предприятий для автомобильной промышленности, представить его на рассмотрение правительства и представить Национальному собранию на 10-й сессии 13-го созыва.

В частности, премьер-министр потребовал скорректировать ставку специального потребительского налога в соответствии с принципом деления на группы, ссылаясь на опыт некоторых стран региона в снижении ставки специального потребительского налога для транспортных средств, относящихся к приоритетному развитию. Кроме того, премьер-министр согласился применять высокую ставку специального потребительского налога для транспортных средств вместимостью до 9 мест, с объёмом двигателя более 3,0 литров, высоким расходом топлива, большими габаритами, не соответствующими условиям дорожной инфраструктуры и доходам населения, большим объёмом выбросов в окружающую среду, а также транспортных средств вместимостью до 9 мест с высокой абсолютной стоимостью.

Между тем, импортируемые из Европы во Вьетнам автомобили, особенно дорогие автомобили, часто имеют большой объем двигателя — 2500 куб. см (2,5 литра) и более.

В настоящее время действуют три ставки специального потребительского налога для легковых автомобилей с количеством мест до 9: 45% для автомобилей с объёмом двигателя менее 2,0 литров, 50% для автомобилей с объёмом двигателя от 2,0 до 3,0 литров и 60% для автомобилей с объёмом двигателя более 3,0 литров. В связи с вышеуказанным указанием премьер-министра автопроизводители и продавцы полагают, что в ближайшем будущем существует вероятность увеличения ставок специального потребительского налога для легковых автомобилей. Таким образом, вполне вероятно, что в ближайшем будущем автомобили с объёмом двигателя более 3,0 литров будут облагаться более высоким специальным потребительским налогом, чем нынешние 60%.

Ранее Министерство промышленности и торговли также планировало разделить уровни мощности транспортных средств для применения налогов и установить самый высокий налог до 195% для транспортных средств с объемом двигателя более 6,0 литров.

Если политика повышения специального потребительского налога будет реализована, существует вероятность, что автомобили класса люкс из европейских стран, ввозимые во Вьетнам, будут продаваться по ценам, которые не будут такими низкими, как многие ожидают, несмотря на снижение импортного налога из этого региона во Вьетнам. Существует мнение, что цены на некоторые типы автомобилей с объёмом двигателя более 6,0 литров могут даже превысить текущую продажную цену.

По данным ВОВ