Воспоминания ветеранов Нгеана о легендарном морском пути

Неравный бой корабля C-69B

Несмотря на разницу в возрасте в семь лет, г-н Хо Динь Туан (род. 1943) из города Кау Жиат (Куинь Лыу) и г-н Нго Три Бан (род. 1950), сын коммуны Дьен Нгок (Дьен Чау), когда-то были товарищами по команде на судне «Нят Ле» (бортовой номер C-69B) безномерного флота. Оба родились в районе пролива Нгеан и в детстве занимались рыболовством на небольших рыболовных судах; став взрослыми, они стали свидетелями артиллерийских обстрелов кораблей ВМС США, которые опустошали их деревни, сея опустошение и горе.

Ветеран Хо Динь Туан делится воспоминаниями о поезде без номера. Фото: Тхань Тоан

По мере обострения войны, как и многие молодые люди того времени, двое молодых людей из рыбацкой деревни вступили в армию, желая добиться успеха и внести свой вклад в изгнание врага, чтобы страна вскоре смогла достичь мира и единства. Господин Хо Динь Туан и господин Нго Три Бан были направлены на корабль «Нят Ле» (бортовой номер C-69B) 125-й бригады ВМС, также известный как «Корабль без номеров».

Двое солдат прошлого до сих пор ясно помнят время в начале 1971 года, когда судну C-69B было приказано отправиться на задание по транспортировке оружия для поддержкиполе бояЮг. Самолёт C-69B двинулся на юг, следуя через международные воды, и был преследован американским эсминцем, а самолёты следовали за ним по пятам. Капитан Фан Ся был вынужден отдать приказ изменить курс на Филиппинское море, сделать круг над Индонезией, а затем над Малайзией, чтобы отвлечь внимание. Противник продолжал преследование, корабль не смог достичь берега и был вынужден вернуться в порт отправления.

Офицеры и солдаты корабля C-69B в прошлом. Фото: NVCC

Полмесяца спустя C-69B продолжил свой старый маршрут, по-прежнему преследуемый вражескими кораблями и самолётами. 11 апреля 1971 года, находясь в водах Малайзии, командование получило приказ быстро прибыть в Камау для переброски оружия освободительной армии в лесу У Минь Ха.

На пути к берегу судно C-69B было обнаружено противником и подало красный сигнал, но не отреагировало и продолжало двигаться прямо. Примерно в 10 морских милях от берега вражеское судно открыло огонь и атаковало. Командир судна по радио передал своему командованию приказ выполнить план 2, который предполагал открытие ответного огня. Все 23 офицера и солдата немедленно заняли боевые позиции. В это время на борту находилось 7-8 человек.эсминецокружили и непрерывно обстреливали из минометов судно C-69B, затем десятки самолетов ворвались и начали выпускать ракеты.

Ветеран Нго Три Бан (справа) и его товарищи вспоминают былые времена. Фото: Конг Кханг

Ветеран Хо Динь Туан вспоминал: «В тот момент все на корабле были полны решимости сражаться и готовы пожертвовать собой ради выполнения миссии. Ракета попала в корпус корабля, убив заместителя капитана Нгуена Ван Ту и стрелка Лам Тхань Хонга. Затем был ранен и Тран Ван Нян, уроженец Куинь Лыу, а затем ещё двое товарищей по команде... Капитан Фан Ся поручил своему начальству реализовать план №3, который заключался в том, чтобы уничтожить корабль, не допустив попадания грузов и людей в руки врага».

Фотография корабля без номера Вьетнамского народного флота, снабжающего оружием Южный фронт. Документальное фото.

Солдат Нго Три Бан был назначен подавать боеприпасы к орудию на палубе. Стрелок был ранен и погиб. Ситуация была крайне опасной, и солдату из Нге Ан пришлось одновременно загружать боеприпасы и стрелять из пушки. Получив приказ от…КапитанПоложив тела пяти товарищей в мешки для трупов, чтобы доставить их на берег, г-н Пан и оставшиеся офицеры и солдаты взяли с собой автоматы АК со складными прикладами, спасательные жилеты и сухую еду и приготовились плыть к берегу.

«18 человек, разделившись на три группы, направились к берегу. Перед тем как покинуть судно, мы привели в действие 4,8 тонны взрывчатки, которая должна была сработать через 45 минут. Проплыв около 500 метров, раздался ужасающий взрыв. Я почувствовал, как моё тело подбрасывает в воздух, а затем оно падает обратно, а позади меня бушевал огромный пожар и клубился дым. Как никогда прежде, я чувствовал, что граница между жизнью и смертью хрупкая».

Г-н Нго Три Бан — ветеран поезда без номера

Тихо пишу легенду

Зная, что солдаты C-69B собираются вплавь добраться до берега, противник выделил два батальона для их перехвата. Около 4 часов утра группа господина Хо Динь Туана вплавь добралась до берега и быстро спряталась в мангровых зарослях, двигаясь на запад с мыслью, что чем дальше от берега, тем больше шансов уйти от противника. К счастью, благодаря тому, что один из товарищей бросил гранату и открыл огонь, чтобы отвлечь противника, господину Туану и его солдатам удалось вырваться из окружения.

Все были голодны и жаждали, измучены, хватались за любую еду, которую могли съесть по пути, чтобы набраться сил и продолжить путь. Наконец, больше чем через неделю, они добрались до базы Армии Освобождения, где г-н Туан присоединился к подразделению 9-го военного округа, где он и находится по сей день.южныйполностью освобожден новый оздоровительный лагерь в военном округе 4.

Представители военного командования округа Дьенчау вручили подарки ветерану Нго Чи Бану по случаю 60-летия открытия Морской тропы Хо Ши Мина (23 октября 1961 г. – 23 октября 2021 г.). Фото: Май Сао

После взрыва судна г-н Нго Три Бан продолжил плыть, и ранним утром волны выбросили его в болото у берега. Почти измученный, он всё ещё пытался удержаться за дерево, чтобы его не унесло волнами, а затем пробирался сквозь густую грязь. Зная, что противник его ищет, солдат C-69B снял форму, обмазался грязью и спрятался под мангровым деревом, чтобы спрятаться от противника.

Долго ожидая, пока противник не отступил ближе к вечеру, господин Бан начал медленно продвигаться в мангровые леса. Спустя три дня и три ночи он встретил секретную группу 9-го военного округа, которая спасла ему жизнь и осталась сражаться до дня освобождения Юга. В 1976 году он был демобилизован и вернулся домой.приморская деревняДьен Нгок. Позже г-н Пан узнал, что капитан Фан Ся погиб во время купания в море после того, как его обнаружил вражеский самолёт и сбил серией пуль.

Вернувшись в родной город и к нормальной жизни, г-н Хо Динь Туан перешел на работу в партийный комитет района Нгиа Дан, где проработал более 10 лет в тесном контакте с жителями Красной земли и вышел на пенсию в 1988 году. Народ любил его, потому что он всегда жил дружно, дружно и был готов помочь каждому.

Г-н Нгуен Динь Син, председатель Ассоциации ветеранов войны безымянных кораблей в регионе Нгеан-Хатинь, рассказал о славных традициях безымянных кораблей. Фото: Конг Кханг

Господин Нго Три Бан вернулся в рыбацкую деревню Дьен Нгок, зарабатывая на жизнь на родине. Не имея сил выходить в море на рыбалку, бывший китайский солдат без номера работал сетевиком, иногда зарабатывая на жизнь обработкой морепродуктов и воспитанием детей. В свободное время господин Туан и господин Бан часто встречались и навещали своих товарищей, чтобы вспомнить военные годы.

В этот раз мы встретились с г-ном Нгуеном Динем Сином – председателем Ассоциации ветеранов.Корабль без номераВ районе Нгеан-Хатинь он рассказал трогательные истории о боевом духе и самопожертвовании своих товарищей. Солдаты поезда «Без номера» каждый раз, отправляясь на задание, полны решимости превозмогать трудности и идти на жертвы, поэтому подразделение организует церемонию принятия присяги и «живые похороны».

Ветераны безымянных судов в регионе Нгеан – Хатинь встретились по случаю 60-летия открытия Морского пути Хо Ши Мина (23 октября 1961 г. – 23 октября 2021 г.). Фото: Конг Кханг

Это свидетельствует о храбрости, мужестве и решимости солдат, многие из которых были из Нгеана. За 15 лет службы этот безымянный поезд перевёз большое количество грузов и оружия для поддержки вооружённых сил на юге, внеся свой вклад в победу. Многие корабли и моряки навсегда остались посреди океана, в том числе и многие из Нгеана.

«За 15 лет борьбы на тропе Хо Ши Мина в море земля Нгеан по праву гордится тем, что у неё было много сыновей, выполнивших миссию, возложенную партией, государством и народом. Были люди, участвовавшие во многих походах, как товарищ Зыонг Ван Лыонг в городе Кыало; были люди, выжившие в ожесточённой и тяжёлой битве, как товарищ Хо Динь Тхуан в Куинь Лыу, Нго Чи Бан в Дьен Чау. Они были поистине живыми свидетелями бесчисленного поезда, внося свой вклад в создание легенды об исторической дороге».

Г-н Нгуен Динь Син — председатель Ассоциации ветеранов войны с кораблей без номеров в регионе Нгеан-Хатинь