Ван Лах заилился, рыбаки в беде

(Баонхян) — В последнее время рыбаки Дьенчау крайне обеспокоены ситуацией в ручье Ван (Дьеннгок, Дьенчау), которое заиливается и пересыхает во время отлива. В результате добыча, закупка и переработка морепродуктов застопорились и стали неэффективными. Что ещё опаснее, ручей Ван больше не будет безопасным убежищем во время шторма...

Спасение севшего на мель рыболовного судна в устье залива.

Рыбак Дау Чонг Дат из деревни Йен Куанг, Дьен Нгок (Дьен Чау), занимается морем уже 6 лет, но его лодка мощностью 90 куб. футов дважды села на мель за пределами устья ручья. Благодаря своевременному спасению товарищами-рыбаками, была повреждена только часть корпуса. Однако ему также пришлось потратить более 100 миллионов донгов на ремонт. Г-н Дат рассказал: «Когда по радио сообщили о шторме, мы немедленно вернули лодку. Но когда мы достигли устья ручья, лодка села на мель, накренилась, волны разбили доски, и корпус разломился. К счастью, молодые люди из деревни быстро вычерпали воду, вытащили песок и сосредоточились на его вытаскивании, и нам удалось избежать катастрофы».

Рыбаку Тран Ван Таму из деревни Кует Тханг коммуны Дьен-Бич повезло меньше, чем господину Дату. Ему пришлось смириться с потерей лодки в устье ручья. В сентябре 2013 года его лодка мощностью 180 куб. футов (180 л.с.) стоимостью более 600 миллионов донгов села на мель и перевернулась в устье ручья. Корпус был разбит волнами, а всё оборудование и рыболовные снасти оказались глубоко занесены песком. Всё его имущество было сдано в лодку, из-за чего его семья оказалась в крайне затруднительном положении и влезла в огромные долги.

С момента ввода в эксплуатацию два судна морского базирования грузоподъёмностью более 1000 куб. фут, принадлежащие г-ну Нго Три Донгу из коммуны Дьен Нгок, вынуждены были швартоваться в порту Куало, поскольку не могли зайти в порт Лачван. Поэтому г-ну Донгу приходится нанимать транспортное средство для перевозки морепродуктов в морозильную камеру на причале Лачван, что отнимает много времени, средств и сил. В среднем ежегодно ему приходится тратить более 300 миллионов донгов на транспортные расходы. Г-н Донг поделился: «Если канал глубокий, суда могут заходить и выходить, когда захотят. В нынешней ситуации устье канала сильно заилен, что существенно затрудняет вход и выход судов из порта, особенно в сезон дождей и штормов, подвергая опасности имущество и жизни рыбаков...».

Лач Ван – единственный вход и выход для рыболовецких судов в Дьенчау. Никогда ещё устье Лач Ван не заиливалось так быстро, как за последние 10 лет. Заиленное устье образует песчаные отмели, тянущиеся на десятки метров, что делает его всё более узким. Когда вода отступает, глубина составляет всего лишь менее метра, что позволяет людям переходить реку вброд. За последние два года в Дьенчау село на мель 15 больших и малых судов, а четыре рыбака погибли у устья. Тем счастливчикам, которым удалось добраться до берега, также пришлось потратить сотни миллионов донгов на ремонт, иначе они бы потеряли всё. Рыбаки испытывают трудности не только при входе, но и при выходе в море. У десятков рыболовецких судов сломались винты и погнулись валы из-за мелководья, и им пришлось остаться для ремонта, который занимает время и стоит миллионы донгов. Рыбаки несут двойные потери.

Правительственный пакет мер поддержки рыбаков в размере 10 000 миллиардов донгов для строительства крупнотоннажных судов вселил надежду в жизнь рыбаков Дьенчау, но всем приходится колебаться и взвешивать, поскольку маломерным судам сложно заходить в канал и выходить из него, не говоря уже о строительстве судов грузоподъемностью 400 куб. фут и более, согласно государственным нормам. Дноуглубление и очистка канала стали постоянным желанием рыбаков Дьенчау. Народный комитет округа Дьенчау несколько раз проводил дноуглубительные работы в рамках проектов. Однако при скудном финансировании дноуглубление – лишь временное решение, «капля в море», поскольку после нескольких дождей канал снова заиливается. Г-н Фан Суан Винь, глава Департамента сельского хозяйства и развития сельских районов округа Дьенчау, сказал: «Устье канала Ван – это вход и выход для рыбаков, но из-за сильного заиления это влияет на имущество и жизнь рыбаков». Инвестирование и проектирование с целью поиска наиболее эффективного решения затруднено, поскольку объем финансирования очень велик.

Желанием рыбаков Дьенчау является наличие чистого канала, который сделает ловлю рыбы менее трудной и опасной, и в то же время рыбаки могут с уверенностью принять политику строительства морских судов, чтобы выходить в море на судах большой вместимости.

Май Джанг

Радио- и телевизионная станция Дьенчау