Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач и распространенные ошибки

Забудьте о ручном режиме

Большинство современных автомобилей с автоматической коробкой передач оснащены ручным переключением передач, спортивным режимом переключения передач или подрулевыми лепестками. Однако некоторые «новички» привыкли ездить на автомобилях с автоматической коробкой передач в режиме D, поэтому часто игнорируют функцию ручного переключения передач на автомобилях с автоматической коробкой передач.

Неиспользование ручного режима также считается ошибкой начинающих водителей при движении по крутым горным дорогам. В режиме D из-за инерции при движении с горы автомобиль часто движется быстрее, что заставляет водителя чаще использовать тормоза. При частом торможении тормоза нагреваются, что легко приводит к перегоранию колодок и отказу тормозов. Использование полуавтоматического режима при движении по крутым горным дорогам поможет водителю заблаговременно переключаться на пониженные передачи, чтобы воспользоваться торможением двигателем и избежать необходимости частого торможения.

Переключайтесь на N при движении под гору

Переключение на N при движении под уклон приведёт к полной потере контроля над автомобилем и неспособности своевременно реагировать на непредвиденные ситуации. Многие считают, что переключение на N поможет сэкономить топливо, но современные автоматические коробки передач способны регулировать расход топлива в зависимости от характеристик двигателя. Поэтому в этом нет необходимости.

Нажмите на газ, прежде чем переключить передачу в положение D, чтобы начать движение автомобиля.

Может показаться заманчивым увеличить обороты двигателя на неподвижном автомобиле, а затем переключить передачу с нейтральной на нейтральную, чтобы ускорить движение, но это может привести к повреждению и износу ремня трансмиссии. Чтобы заменить этот ремень, придётся разобрать трансмиссию, а это стоит недёшево.

Игнорирование предупреждающих знаков

Если с вашим автомобилем что-то не так, скорее всего, он попытается дать вам знать. Любые странные вибрации, постоянный визг, частые стуки или другие необычные симптомы требуют немедленной проверки.

Вы можете не заметить никаких проблем, но чем дольше вы ждете, тем больше проблем у вас возникнет, если что-то внезапно выйдет из строя и вы застрянете в дороге.

Тяжелый груз

Многие люди привыкли относиться к своим автомобилям как к передвижным «складам», что вредно. Ненужные вещи, оставленные в машине, увеличивают её вес, что влияет на расход топлива, подвеску и тормоза. Кроме того, беспорядок делает салон автомобиля грязным и неприятным на запах.

Используйте обе ноги

В Правилах дорожного движения есть вопрос: «Как водителю следует правильно пользоваться ногами при управлении автомобилем с автоматической коробкой передач?» — правильный ответ: «Не пользуйтесь левой ногой, правая нога управляет и педалью тормоза, и педалью газа».

Однако в последнее время многие «сумасшедшие автомобильные» аварии, вызванные ошибочным нажатием на педаль газа, были вызваны использованием двух ног для управления автомобилем: одной — для педали газа, а другой — для педали тормоза.

В автомобилях с автоматической коробкой передач педали газа и тормоза расположены на одной линии, при этом правая нога направлена ​​наружу, что обеспечивает максимально безопасное положение сиденья. Попытка водителя переместить левую ногу на педаль тормоза приводит к тому, что эта нога постоянно оказывается в искривлённом положении, что делает посадку неудобной. При экстренном торможении усилия на педали будет недостаточно.

Если в течение длительного времени нажимать только на педаль газа, то при возникновении непредвиденной ситуации, требующей нажатия на тормоз, педаль газа не успевает быть отпущена, что значительно снижает эффективность торможения, и автомобиль продолжает двигаться вперед, даже если водитель нажимает на тормоз, что является причиной потери управления автомобилем.

«Грохот» перед переключением передач

Резкое ускорение на N-переключении с последующим переключением на передачу не только опасно для водителя, но и влияет на срок службы двигателя.