Попросите снова повысить цены на бензин

29 мая источник из Группы управления нефтяным рынком сообщил, что после снижения налога на нефтепродукты с 19% до 18% ключевые предприятия продолжили предлагать повышение цен, поскольку, по их словам, они все еще несут убытки... Несут ли предприятия убытки или прибыль?

Информация о прибыли нефтяных предприятий в последние несколько дней была «шумной». Об этом сообщила сама Вьетнамская нефтяная ассоциация. Г-н Чинь Куанг Кхань, постоянный вице-президент Вьетнамской нефтяной ассоциации, сообщил прессе, что основные предприятия-импортёры получают прибыль около 270 донгов за литр бензина, 290 донгов за литр дизельного топлива, 195 донгов за литр керосина и 130 донгов за кг дизельного топлива после вычета всех налогов и сборов... Если добавить 300 донгов к стандартной прибыли, то основные предприятия-импортёры нефтепродуктов получают прибыль в размере 430–590 донгов за литр/кг нефтепродуктов (в зависимости от продукта).

Также из-за прибыли нефтяные компании подняли скидку для агентов до общего уровня 650–700 донгов/литр бензина, а в некоторых местах за последние несколько дней она достигла 900 донгов/литр.

Однако руководитель Группы управления нефтяным рынком опроверг информацию о том, что нефтяные компании получают прибыль. Говоря о ценах на импортируемую из Сингапура нефть за последние 10 дней, он заявил, что цены на нефть не снизились, а наоборот, растут: цена на нефть в Сингапуре выросла с примерно 106 долларов США за баррель в начале мая до примерно 112–113 долларов США за баррель за последние два дня. Даже цены на сырую нефть колебались лишь в пределах около 100 долларов США за баррель и не снижались. «Бензиновые компании в настоящее время теряют 150–200 донгов за литр бензина, а потери нефти ещё больше», — заявил руководитель.

По словам экономического эксперта Нго Чи Лонга, для оценки прибылей и убытков нефтяного бизнеса по-прежнему недостаточно оснований, что предполагает, что нефтяная промышленность должна предоставлять четкие данные, а Национальная ассамблея должна обратить внимание на этот вопрос, поскольку нефть напрямую связана с жизнью людей. Нефтяные предприятия также отрицают получение прибыли и все утверждают, что теряют около 300 донгов за литр проданного бензина и масла, если рассчитывать среднюю цену за 30 дней. Руководитель крупного нефтяного предприятия на юге заявил, что средняя цена за 30 дней, с 26 апреля по 26 мая, на RON-92 составляет 110,6 долларов США за баррель; на DO 0.05S — 116,5 долларов США за баррель. При таких ценах предприятие теряет 247 донгов за литр бензина и 297 донгов за литр дизельного топлива.

Вопрос в том, почему нефтяные компании увеличивают скидки дилерам, несмотря на убытки? Представитель нефтяной управленческой группы пояснил, что нефтяные компании вынуждены увеличивать скидки, чтобы «сократить убытки». По его словам, поскольку товары продаются медленно, а цены растут, компаниям приходится увеличивать скидки и конкурировать друг с другом, чтобы быстро «продвинуть» импортные товары, получить капитал для выплаты банковских процентов и вернуться к импорту новых товаров.

Снижение налога на 2% не приведет к росту цен?

Предложение о повышении цен на бензин для предприятий в настоящее время находится на рассмотрении руководства Министерства финансов и Министерства промышленности и торговли и находится на рассмотрении. Источник в бизнес-кругах сообщил, что ранее предприятия предлагали снизить налог на 2%, чтобы избежать повышения розничной цены на бензин. Однако налог, который предприятия надеялись снизить, составит всего 1%, что в денежном эквиваленте означает экономию всего около 200 донгов за литр или килограмм бензина.

Экономист Ле Данг Доань откровенно заявил: «Только Министерство финансов, промышленности и торговли, а также сами предприятия знают, получают ли нефтяные компании убытки или прибыль. До сих пор общественное мнение никогда не соглашалось с их заявлениями об убытках. «Убытки и прибыли нефтяной промышленности часто неясны, и мы не знаем, на чём основываться для проверки. В настоящее время мировые цены на нефть постоянно падают, так как же мы можем нести убытки? Особенно с недавним снижением импортной пошлины на нефть очевидно, что стоимость нефтяного бизнеса значительно снизилась», — подчеркнул г-н Доань.

По словам Дэна Вьета - TH