Новый регистрационный сбор вызвал «шок» у владельцев автомобилей класса люкс

Автомобили класса люкс пострадали больше всего после того, как Министерство финансов ввело новый тариф на регистрацию 177 типов автомобилей и мотоциклов. В частности, самый высокий регистрационный сбор — 40 миллиардов донгов — у суперкара Lamborghini Aventador S. Кроме того, существует ряд моделей автомобилей Porsche, Range Rover и Maserati, регистрационный сбор которых превышает 10 миллиардов донгов.

Цены на автомобили класса люкс сильно пострадали от изменения регистрационного налога. Фото: Интернет

Регистрационные сборы за роскошные автомобили достигают миллиардов донгов

18 октября руководитель компании по импорту автомобилей (Зиа Лам, район Лонгбьен, Ханой) сказал: «Вчера я только что продал Range Rover. Раньше регистрационный сбор за эту линейку автомобилей составлял более 400 миллионов донгов, но несколько дней назад у меня возникли семейные обстоятельства, и я не обратил на это внимания, поэтому согласился продать его клиенту по старой цене. Однако 17 октября, когда я снова проверил, сбор вырос до 560 миллионов донгов, то есть на 160 миллионов донгов больше за автомобиль».

«Общая сумма импортной пошлины на этот Range Rover составляет 135 000 долларов США, а по прибытии в порт цена выросла до 165 000 долларов США. Из-за высокой импортной цены и снижения спроса на автомобили бизнес вынужден продавать их с убытком, чтобы вернуть капитал. Поэтому введение более высокого регистрационного сбора всё больше осложнит ведение бизнеса», — посетовал владелец автосалона.

Для автомобилей с 9 или менее местами: Lamborghini Aventador S облагается самой высокой регистрационной пошлиной — до 40 миллиардов донгов; Lexus GX460 Luxury: 5,35 миллиарда донгов; Mercedes-Benz Sprinter 313CDI — 802 миллиона донгов.

В списке мотоциклов отечественного производства регистрационный сбор для Honda Lead составляет от 37,5 до 39,3 млн донгов в зависимости от модификации, для Honda Wave125i — 39,5 млн донгов. Для Yamaha Министерство финансов добавило ещё 7 моделей, включая Jupiter (объём двигателя 113,7 см³), который ранее стоил 24,8–28,9 млн донгов за единицу, а теперь — 27,4–28,9 млн донгов за единицу (в зависимости от модификации). Для Piaggio регистрационный сбор для Vespa (124,5 см³) составляет 82,8 млн донгов за единицу, а для Vespa (278,3 см³) — 112,9 млн донгов за единицу.

По словам представителей бизнеса, повышение регистрационных сборов привело к тому, что автомобильные компании, особенно те, которые импортируют автомобили класса люкс, оказались в сложной ситуации на фоне вялого автомобильного рынка.

Предотвращение мошенничества с ценами при расчете налогов и сборов

Относительно этого вопроса представитель Главного налогового управления пояснил: Периодическая корректировка цены для расчета регистрационного сбора за автомобили и мотоциклы, проводимая Министерством финансов, как указано выше, направлена ​​на то, чтобы обеспечить приближение цены для расчета регистрационного сбора к цене сделки с автомобилями и мотоциклами на рынке; обеспечить равенство цен при расчете регистрационного сбора за модели автомобилей между автопроизводителями.

По словам г-жи Нгуен Тхи Кук, председателя Вьетнамской ассоциации налогового консультирования, эта корректировка соответствует реальной ситуации, поскольку фактическая цена продажи некоторых товаров в настоящее время значительно выше цены, указанной в счете. Это не только приводит к потере доходов государственного бюджета, но и снижает прозрачность рынка.

«Однажды я купила автомобиль фактической стоимостью 500 миллионов донгов, но в счёте было указано только 350 миллионов донгов. Поэтому необходимо установить определённый ценовой диапазон для некоторых моделей автомобилей, чтобы он служил основой для унифицированного расчёта регистрационных сборов», — сказала г-жа Кук.

Представитель компании CHC Tax Consulting Company Limited заявил: «Корректировка цены для расчета регистрационных сборов для некоторых видов товаров, таких как автомобили и мотоциклы, будет способствовать увеличению доходов государственного бюджета, ограничению использования личного транспорта, предотвращению пробок и снижению загрязнения окружающей среды. Поскольку во многих случаях купли-продажи автомобилей продавец и покупатель договариваются указывать в счете-фактуре стоимость ниже фактической стоимости сделки, подлежащей уплате. Цель — снизить размер регистрационных сборов. С обнародованием Министерством финансов системы ценообразования этот показатель будет минимизирован», — отметила г-жа Хюэ.

По словам Минь Фуонг/баотинтук