На пропавшей индонезийской подводной лодке закончился кислород

Индонезийская подводная лодка KRI Alugoro ищет пропавшую подводную лодку KRI Nanggala во время учений у острова Бали 21 апреля. Фото: AP

Индонезийская подводная лодка KRI Nanggala 402 потеряла связь после погружения у берегов Бали 21 апреля. Растут опасения, что подлодка могла затонуть слишком глубоко, чтобы её можно было найти и спасти. Президент Джоко Видодо призвал всех индонезийцев молиться за благополучное возвращение экипажа и приказал приложить все усилия для поиска пострадавшего судна.

Утром 23 апреля два судна вышли из близлежащего порта, чтобы присоединиться к поискам. 22 апреля к поискам были привлечены более 20 военных кораблей, две подводные лодки и пять самолётов. Ожидается, что 23 апреля начнутся более масштабные одновременные поисковые операции.

Ожидается, что спасательные суда из Сингапура и Малайзии будут находиться в этом районе с субботы по понедельник следующей недели, другие страны также предложили свою помощь.

«Наш главный приоритет — безопасность 53 членов экипажа», — заявил Видодо в телевизионном обращении 22 апреля. «Я хочу выразить благодарность семьям членов экипажа: я понимаю их переживания в это время, и мы делаем всё возможное, чтобы спасти жизни всех моряков на борту».

По словам адмирала ВМС Юдо Маргоно, ожидается, что пропавшая подводная лодка исчерпает запасы кислорода около 3 часов утра 24 апреля.

Поиски были сосредоточены на нефтяном пятне, обнаруженном недалеко от места последнего погружения подводной лодки. Однако нет убедительных доказательств того, что нефтяное пятно принадлежало пропавшей подводной лодке.

Адмирал Маргоно заявил, что нефть могла вылиться из трещины в топливном баке подлодки, либо экипаж мог слить нефть и другие жидкости, чтобы облегчить корабль и помочь ему держаться на плаву.

По словам Маргоно, на глубине от 50 до 100 метров находится неопознанный объект с сильным магнитным полем, и власти надеются, что это и есть та самая подводная лодка, которую они ищут.

ВМС Индонезии также полагают, что подлодка затонула на глубине 600–700 метров, что значительно превышает давление воды, которое может выдержать корпус. По оценкам южнокорейской компании, ремонтировавшей подлодку в период с 2009 по 2012 год, она могла взорваться на глубине 200 метров.

Причина внезапного исчезновения подводной лодки до сих пор неизвестна. ВМС Индонезии заявили, что сбой в электропроводке мог помешать подводной лодке выполнить аварийные процедуры для всплытия.

Помимо спасательных судов, отправленных Сингапуром и Малайзией, предложения о помощи поступили также из Австралии, США, Германии, Франции, России, Индии, Турции и Южной Кореи.

Госпитальное судно ВМС Индонезии «KRI Dr Soeharso» присоединилось к поискам пропавшей подводной лодки. Фото: AP

Аварии на подводных лодках всегда имели серьёзные последствия. В 2000 году российская атомная подводная лодка «Курск» во время учений в Баренцевом море затонула из-за внутреннего взрыва. Большинство из 118 членов экипажа погибли мгновенно, 23 сумели добраться до кормового отсека, но там задохнулись.

В ноябре 2017 года в Южной Атлантике пропала аргентинская подводная лодка с 44 моряками на борту. Лишь почти год спустя её обломки были обнаружены на глубине 800 метров.

Однако в 2005 году семь членов экипажа российской мини-подводной лодки были спасены после того, как их судно запуталось в рыболовных сетях и кабелях в Тихом океане и провело три дня, имея запас кислорода всего на шесть часов, если бы оно не смогло всплыть.

Известно, что пропавшая в настоящее время подводная лодка KRI Nanggala 402 была произведена в Германии, использовалась Индонезией с 1981 года и на момент аварии на ее борту находились 49 моряков, 3 артиллериста и командир.