Количество транспортных средств, прибывающих на техосмотр в Нгеан, резко сократилось после периода заторов.

Количество транспортных средств, приходящих на техосмотр, резко сократилось.

Записано в какое-то времяЦентр техосмотра автотранспортных средствВ Нгеане мы недавно заметили, что количество автомобилей, прибывающих на техосмотр, значительно сократилось по сравнению с тем, что было несколько месяцев назад. Если раньше многим приходилось ждать своей очереди целый месяц, то теперь многим достаточно привезти машину утром, а к полудню уже забрать её, и им не придётся стоять в очереди, как раньше.

Господин Нгуен Ван Доан, житель коммуны Ким Льен (провинция Нам Дан), привёз свой автомобиль в пункт техосмотра 37-10D, расположенный рядом с автовокзалом Бак Винь, для прохождения техосмотра. Он рассказал: «В этот раз сдавать машину на техосмотр гораздо удобнее, чем раньше. Если раньше мне приходилось ждать в очереди 6-7 часов, то теперь я жду машину всего 20-30 минут. Я даже кофе не допил, а всё уже было сделано».

Г-н Фам Ван Хьеу, руководитель Центра технического осмотра 37-10D, отметил: «В настоящее время в центре имеются две смешанные линии технического осмотра транспортных средств, чего вполне достаточно для удовлетворения потребностей в техосмотре. Однако, поскольку новые автомобили, собранные или импортные, больше не требуют техосмотра, а также, поскольку можно продлить цикл техосмотра онлайн для личных и некоммерческих автомобилей, количество автомобилей, поступающих в центр технического осмотра, крайне невелико. В настоящее время в среднем ежедневно Центр технического осмотра 37-10D проводит техосмотр около 15-17 транспортных средств всех типов, что слишком мало для подразделения с двумя линиями».

Согласно нашему исследованию, в настоящее время в провинции существует 10 центров техосмотра автотранспортных средств, в том числе: 37-01S, 37-02S (все находятся в ведении Центра техосмотра автотранспортных средств Нгеан, управляемого Департаментом транспорта); 37-03D, 37-04D, 37-05D, 37-06D, 37-07D, 37-08D, 37-09D, 37-10D (частные подразделения), распределенные по районам, городам и поселкам провинции Нгеан, с 14 линиями техосмотра (2 линии типа I, 12 линий типа II), 37 старшими инспекторами, 21 инспектором и 40 профессиональными сотрудниками. Средняя пропускная способность подразделений составляет 1120 транспортных средств в день, что достаточно для удовлетворения потребностей частных лиц и организаций в провинции Нгеан.

Из-за сокращения количества автомобилей, проходящих техосмотр, некоторые частные техосмотровые центры по-прежнему не могут достичь своих целей и не справляются с количеством автомобилей, проходящих техосмотр, по сравнению с существующей производственной линией и текущим штатом инспекторов. Сокращение количества автомобилей, проходящих техосмотр, влияет на их доходы, но многие центры заявили, что им по-прежнему необходимо поддерживать текущее количество сотрудников и инспекторов. Поскольку, согласно оценке, к концу этого года, после окончания продленного периода, количество автомобилей, проходящих техосмотр, вероятно, снова увеличится. Между тем, подбор и обучение сертифицированного инспектора, способного выполнять эту работу профессионально, занимает много времени.

Г-н Ха Тиен Сон, заместитель директора Центра технического осмотра автотранспортных средств Нге Ан (подразделение, управляющее двумя центрами технического осмотра 37-01S и 37-02S), отметил: «Среднее количество транспортных средств, проходящих техосмотр ежедневно, сократилось на треть по сравнению с предыдущим периодом. В центре 37-01S, расположенном на улице Фан Бой Чау (город Винь), зарегистрировано всего около 40 транспортных средств в день». Г-н Сон отметил, что пока подразделению не нужно сокращать персонал, и они надеются, что после окончания продления срока техосмотра спрос восстановится. В противном случае сокращение персонала неизбежно.

Влияние корректировки

Столкнувшись с трудностями и недостатками в проведении техосмотра транспортных средств в конце 2022 года – начале 2023 года, в марте 2023 года Правительство, а также соответствующие министерства и ведомства одновременно разработали решения по «устранению трудностей» в деятельности по техосмотру транспортных средств. В частности, 21 марта 2023 года Министерство транспорта выпустило циркуляр № 02, вносящий изменения и дополнения в ряд статей циркуляра № 16/2021/TT-BGTVT Министерства транспорта, регулирующего проверку технической безопасности и охраны окружающей среды автотранспортных средств. Наиболее важным пунктом этого циркуляра является освобождение от первого техосмотра новых, собранных и неиспользованных импортных автомобилей. Это способствовало сокращению количества новых автомобилей, поступающих в пункты техосмотра.

3 июня 2023 года Министерство транспорта продолжило выпуск Циркуляра № 08, вносящего изменения и дополнения в ряд статей вышеуказанного Циркуляра № 16, в упрощенном порядке и процедуре. С июня 2023 года для легковых автомобилей вместимостью до 9 мест, не используемых для коммерческих перевозок (со сроком выпуска до 7 лет и сроком выпуска от 13 до 20 лет), получивших Сертификат и Клеймо техосмотра до 22 марта 2023 года и имеющих право на техосмотр по состоянию на 3 июня 2023 года, период техосмотра будет автоматически продлен в соответствии с новым периодом, установленным в Циркуляре № 02/2023/TT-BGTVT.

В соответствии с циркуляром 08, инспекционный орган будет автоматически выдавать Сертификат действительности Сертификата и Отметку о техосмотре на вышеуказанные транспортные средства, без необходимости для владельца транспортного средства отправлять его в техосмотр для повторного прохождения (продление онлайн). Это способствовало кардинальному решению проблемы перегруженности техосмотра транспортных средств, помогая людям и компаниям экономить время и силы, связанные с поездками для прохождения техосмотра.

Всего несколько дней спустя Правительство издало Постановление № 30/2023/ND-CP от 8 июня 2023 года, вносящее изменения и дополнения в ряд статей Постановления № 139/2018/ND-CP от 8 октября 2018 года, регулирующего деятельность по проведению технического осмотра автотранспортных средств. Постановление № 30 было издано с целью ужесточения ряда нормативных актов для повышения эффективности государственного управления и качества инспекционной деятельности, а также корректировки ряда нормативных актов для максимальной мобилизации ресурсов для проведения технического осмотра автотранспортных средств и более полного удовлетворения потребностей населения и предприятий в проведении технического осмотра.

В частности, отмена правила контроля количества транспортных средств, проверяемых в день инспекционным подразделением, способствовала развитию инициативы, гибкости и творческого подхода инспекционных подразделений к улучшению работы и повышению производительности труда. Ранее каждая инспекционная линия за один день (8 рабочих часов) могла обработать не более 90 транспортных средств для линии I типа (инспекция транспортных средств с массой, распределённой на одну ось, до 2 тонн) и не более 70 транспортных средств для линии II типа (инспекция транспортных средств с массой, распределённой на одну ось, до 13 тонн). Теперь инспекционные центры могут проводить проверку неограниченного количества транспортных средств при условии наличия достаточных кадровых ресурсов и оборудования для обеспечения проведения проверки в соответствии с регламентом.

Представитель Департамента транспорта провинции Нгеан заявил: «После того, как правительство и Министерство транспорта внесли существенные изменения, Департамент также поручил инспекционным центрам стабилизировать организационную структуру подразделений, обеспечить наличие персонала для инспекторов и соответствующего профессионального персонала для проведения инспекций, чтобы обеспечить качество и эффективность обслуживания населения и предприятий. В частности, Департамент также поручил подразделениям увеличить сверхурочную работу в пиковые дни для удовлетворения потребностей населения и предприятий в инспекции транспортных средств».

Изменение соответствующей политики способствовало снижению нагрузки на службы техосмотра транспортных средств. Однако, наряду с положительными результатами, существуют и ограничения. Эта проблема требует от центров надлежащей организации работы. Необходимо обеспечить удержание персонала и поддерживать работу для удовлетворения возросшего спроса на техосмотр транспортных средств.