Примечания по использованию ручного тормоза

По принципу действия ручные тормоза делятся на механические и электронные. И те, и другие сталкиваются с проблемами после длительного использования.

В отличие от ножного тормоза, который используется только при движении автомобиля, ручной тормоз используется, когда автомобиль стоит. Его основная функция — удерживать автомобиль неподвижным, предотвращая его скатывание при остановке или парковке. Ручной тормоз испытывает меньшую нагрузку, чем ножной, но работает много часов, недель и даже месяцев.

Механический ручной тормоз на автомобиле.

В особых случаях ручной тормоз является последним средством, если ножной тормоз выходит из строя. Однако следует отметить, что его следует использовать только в случае форс-мажора. Ведь если резко затянуть ручной тормоз на ходу автомобиля, контролировать последующие события будет очень сложно. Тормозное усилие приходится только на два задних колеса, что приводит к их пробуксовке и заносу автомобиля. Однако современные автомобили оснащены ножным тормозом, который обычно имеет два гидравлических контура, поэтому он редко выходит из строя. Каждый производитель знает, насколько важен тормоз для безопасности водителя.

В старых моделях автомобилей, использующих механическую коробку передач и меньше технологий, ручной тормоз также играет роль, помогая автомобилю трогаться на склоне — навык, которому обучают в автошколах во Вьетнаме.

Наиболее распространён ручной тормоз с ручным приводом, обычно расположенный между сиденьями водителя и пассажира. Иногда он располагается с левой стороны водительского сиденья. Кроме того, существует два других типа ручных тормозов: кнопочный и педальный для автомобилей с автоматической коробкой передач. Однако по способу приведения в действие/управления они делятся только на механические и электронные.

Механический ручной тормоз работает за счёт натяжения троса, соединённого с двумя задними колёсами. Рукоятка преобразует усилие натяжения троса в усилие, прижимающее тормозные колодки к барабану. Если на заднем колесе установлены дисковые тормоза, ручной тормоз часто использует этот механизм для работы.

Механические тормоза часто сталкиваются с проблемой: тормоз нажимается, но не срабатывает. При медленном движении автомобиль резко нажимает на тормоз, но не останавливается. Причиной может быть износ тормозного механизма, наличие смазки в контактной зоне или слишком большой зазор тормоза.

Вторая распространённая проблема — обратная: тормоза заклинило, отпустите ручной тормоз, но колёса всё ещё заблокированы. Намеренное продолжение движения приведёт к потере эффективности тормозов и повреждению ABS (для автомобилей с дисковыми тормозами) из-за перегрева. Причин может быть множество: заклинивание троса из-за сухой смазки, ослабление штифтов и тяг. Или поломка возвратной пружины тормозной колодки, из-за чего тормозные колодки постоянно касаются барабана (барабан при прикосновении ощущается горячим).

Электронный ручной тормоз с буквой P (Парковка).

Электронная эпоха упрощает всё. Ручные тормоза — не исключение. Электронные системы ручного тормоза стали популярными в последние годы, особенно в автомобилях класса люкс. Новая технология устраняет недостатки традиционных ручных тормозов, такие как компактность благодаря отказу от тросового привода, повышенная безопасность благодаря автоматической активации, предотвращающей сползание автомобиля под уклон, и автоматическое отпускание тормоза при движении автомобиля.

На задние тормозные суппорты был установлен электропривод постоянного тока. Блок управления EPB (электронным стояночным тормозом) обрабатывает сигналы, полученные от водителя, и информацию о состоянии автомобиля, а затем передает их электродвигателю для работы.

Как и любая другая электронная система, система EPB подвержена проблемам с проводкой, например, короткому замыканию или обрыву цепи между выключателем EPB и блоком управления, а также исполнительным устройством. При возникновении проблемы на приборной панели загорается контрольная лампа тормозной системы. Пользователю необходимо обратиться в автосервис. Механик с помощью специального прибора определит неисправность и приступит к её устранению или замене.

По данным VNE