Объяснение причины беспрецедентного наводнения в городе Винь

Поскольку рельеф и местоположение города Винь очень удобны для отвода воды и предотвращения наводнений, возникли опасения. Газета Nghe An пытается найти причину, чтобы ответить на этот вопрос.

Насосная станция Бен Туй прекращает работу в 7 утра.

Осматривая насосную станцию ​​Бен Туй, жители окрестностей подтвердили, что в полдень 16 октября, когда уровень воды был наиболее высоким, вся территория, включая насосную станцию, была сильно затоплена, а дождевая вода залила дорогу у подножия горы Куйет.

Властям пришлось использовать спасательные лодки для оказания помощи пострадавшим от наводнения. Фото: Куанг Ан

По словам г-на Хоанг Хонг Кханя, директора компании по управлению и развитию городской инфраструктуры города Винь, в 12 часов дня 16 октября уровень воды на станции резко поднялся, создав угрозу затопления шести генераторов и операционной. В тот момент уровень воды в операционной превышал 50 см. В связи с этим сотрудникам насосной станции пришлось заблокировать дверь мешками с песком, чтобы вода не затопила помещение и не затопила оборудование, и одновременно использовать генератор для подачи воды из операционной наружу.

Здание оператора насосной станции Бен Туй было затоплено. Фото: PV

В это же время поднявшаяся вода грозила затоплением трансформаторной подстанции, снабжающей электроэнергией насосную станцию ​​Бен Туй. В связи с этим электроэнергетической компании пришлось отключить электроэнергию во всем районе, потреблявшем электроэнергию с этой станции, включая саму насосную станцию ​​Бен Туй. Электроснабжение было возобновлено только в 16:15. Из-за отключения электроэнергии насосная станция Бен Туй была временно остановлена ​​с 12:00 до 19:00.

Насосная станция Бен Туй обслуживает районы Бен Туй, Труонг Тхи, часть района Трунг До, Труонг Тхи, территорию к югу от улицы Нгуен Ду и часть района Хунг Зунг. Каждый час станция перекачивает около 20 тысяч кубометров воды. Если насос не будет остановлен в течение 7 часов, объём воды, который может быть слит, составит около 140 тысяч кубометров. По словам г-на Хоанг Хонг Кханя, если насос не будет остановлен в течение 7 часов, то к 17:00 вся вода будет слита, что спасёт город от затопления.

Один из двух дренажных каналов, отводящих воду с полей Хунг Дунг в регулирующее озеро. Фото: Нидерланды

В связи с остановкой, откачкой и сливом воды для предотвращения затопления диспетчерской насосная станция возобновила работу только в 19:00. Таким образом, станции пришлось работать на полную мощность до 1:00 ночи 17 октября 2019 года.

Застрял в «дамбе» к востоку от города

Что касается предотвращения наводнений и дренажа на севере и востоке города Винь, вдоль дамбы Та Лам (дорога вдоль реки Лам) есть четыре шлюза: шлюз Рао Зунг (коммуна Нги Тхай), шлюз Туй Сан, шлюз Хой Конг, шлюз Хой Чуа, из которых шлюз Рао Зунг является крупным и имеет до 10 дренажных затворов. Каждый раз, когда идет продолжительный сильный дождь, вода на севере и востоке города (районы Ха Хюй Тап, Хунг Фук, Хунг Зунг, Чыонг Тхи, Бен Туй и коммуны Нги Фу, Хунг Лок, Хунг Хоа) естественным образом переливается на поля районов Бен Туй, Хунг Дунг, коммун Хунг Лок, Хунг Хоа и канал Рао Зунг, чтобы дренироваться через эти четыре шлюза.

Но теперь, когда регулирующее озеро было построено с расширенной дорогой Нгуен Си Сач, она стала похожа на низкую плотину, которая препятствовала стоку воды для полей в районах Хынг Дунг и Бен Туи и части полей в коммуне Хынг Хоа. Мало того, пересекая территорию коммун Хынг Лок и Хынг Хоа, была проложена 35-метровая дорога, соединяющая Национальное шоссе 46 с дорогой реки Лам. Эта дорога, как и другая низкая плотина, препятствовала стоку воды. Причина в том, что на двух вышеупомянутых дорогах дренажная система между районами слишком ограничена. Как и в случае с расширенной дорогой Нгуен Си Сач, есть только два очень маленьких люка шириной всего около 2-3 м, соединяющих поля Хынг Дунг с Северным каналом. Что касается 35-метровой дороги, есть только один дренажный выход под мостом в конце регулирующего озера.

Дорога протяженностью 35 м похожа на невысокую дамбу.

Что касается ограничения дренажа через эти две «дамбы», газета Nghe An сообщала в 2017 и 2018 годах, что, когда поля в Хунг Дунге были затоплены, жители района Хунг Дунг и коммуны Хунг Лок также пострадали от затопления, что привело к многочисленным трудностям в производстве. В этот период Народный комитет города Винь, проверив проектную документацию Регулирующего озера и текущее состояние, также установил: до строительства Регулирующего озера дорога, соединяющая Национальное шоссе 46 и дорогу вдоль реки Лам, дренажные канавы для районов Бен Туй, Чыонг Тхи и Хунг Дунг проходили по земляным канавам через район Хунг Дунг коммуны Хунг Лок и впадали в реку Рао Дунг через водосброс Хоатхай коммуны Хунг Хоа. Из-за строительства Регулирующего озера и 35-метровой дороги все земляные рвы были засыпаны, что нарушило естественный сток воды и вызвало локальные наводнения в некоторых районах, что затруднило сельскохозяйственное производство.

Единственный водосброс из регулирующего озера в канал Рао Дунг. Фото: Нидерланды

Департамент городского управления предложил решение в документе № 102/Ttr-QLDT от 21 февраля 2017 года: «После завершения строительства регулирующего озера прежние земляные рвы в озере исчезли; с другой стороны, проектный уровень воды в озере выше, чем уровень воды в нижнем течении дренажных канав для районов Труонг Тхи, Бен Туй, Хунг Дунг, поэтому вода не может быть слита в регулирующее озеро. Поэтому необходимо построить водосборный канал вокруг регулирующего озера до водосброса Хоа Тхай для сбора воды, которая будет отводиться в районы Труонг Тхи, Бен Туй, Хунг Дунг и обеспечивать дренаж для сельскохозяйственного производства населения...».

Необходимо найти решение проблемы борьбы с наводнениями.

Что касается ситуации с наводнением в городе Винь, то, согласно отчету Народного комитета города Винь, направленному в Народный комитет провинции, 15-16 октября 2019 года большинство транспортных путей в этом районе были затоплены на 30-60 см. Некоторые глубоко затопленные маршруты, такие как: улицы Ле Нинь, Ли Тхыонг Киет, Данг Тхай Тхан, район общественных домов за рынком Винь были затоплены в среднем на 1,2 м; улицы Ле Хонг Фонг, Фонг Динь Канг, Нгуен Ван Ку, Ле Нин были затоплены в среднем на 0,9 м глубиной... На горе Кует произошел оползень объемом 60 м3 почвы, в результате которого в районе Чунг До обрушились склады и заборы 4 домов. Оползень обрушил 1 дом вдоль канала № 1 в районе Куанам. Большинство кварталов и деревень в районах и коммунах были затоплены на глубину от 30 до 60 см. Некоторые типичные сильно затопленные районы, такие как: кварталы 13, 14, 15 района Бен Туй были затоплены в среднем на глубину 1,5 м; кварталы 9, 12 района Куа Нам, кварталы 1, 14, 15 района Чунг До были затоплены на среднюю глубину 1,0 м; кварталы 12, 13, 14, 15 района Нги Ким были затоплены на среднюю глубину 0,8 м... Статистика показывает, что по всему городу в дома 5680 домохозяйств попала вода, 250 домохозяйств пришлось эвакуировать, погибло 20 000 домашней птицы, были затоплены 370 гектаров прудов для аквакультуры, 54 гектара рисовых плантаций, 195 гектаров овощных плантаций... общий оценочный ущерб составил около 80 миллиардов донгов.

Водопропускная труба Рао Дунг в коммуне Нги Тай. Фото: НЛ

В связи с недавним историческим наводнением стоит отметить, что вмешательство властей провинции, города, а также сил различных ведомств, подразделений, районов и коммун в данном районе было своевременным и решительным. Однако необходимо учитывать реальность наводнения и масштабы причинённого ущерба, чтобы осознать необходимость эффективных и срочных мер. Для насосной станции Бен Туй первоочередным решением является увеличение мощности и создание независимой системы электроснабжения. Также необходимо увеличить пропускную способность дамбы и водохранилища.

На дорогах протяженностью 35 м и на расширенной дороге Нгуен Си Сать необходимо провести обследование и точную оценку существующей дренажной системы и системы отвода паводковых вод...