Малайзия получает данные радаров для поиска MH370
Однако Малайзия заявила, что ей не разрешено самостоятельно публиковать информацию, предоставленную другими странами.
Исполняющий обязанности министра транспорта Малайзии Хишаммуддин Хусейн заявил 19 марта, что следственная группа страны только что получила некоторые радиолокационные данные, касающиеся самолета Boeing 777-200 с номером рейса MH370, который пропал без вести 8 марта с 239 пассажирами и членами экипажа на борту. Однако Малайзия не имеет права самостоятельно публиковать информацию, предоставленную другими странами.
 |
| Поиски пропавшего малайзийского самолета продолжаются (Фото: themalaysiainside) |
Поиски пропавшего самолета продолжаются в двух направлениях: первое — дуга, идущая на север от Лаоса до Каспийского моря; второе, как считается, более вероятно — дуга, идущая на юг через южную часть Индийского океана с запада острова Суматра в Индонезии до запада Австралии.
«Наш приоритет — южная часть Индийского океана. Я переговорил с адмиралом Сэмюэлем Локлиром, командующим Тихоокеанским командованием ВС США, чтобы определить, какое оборудование может помочь нам найти чёрный ящик самолёта. В рамках этой работы я также поговорил с французскими экспертами, имеющими опыт поиска самолёта, пропавшего два года назад в Атлантическом океане, чтобы узнать, какое оборудование они использовали», — заявил исполняющий обязанности министра транспорта Малайзии Хусейн.
Г-н Хусейн также призвал всех партнеров продолжать оказывать поддержку и предоставлять любую информацию, которая может помочь в расследовании и поиске пропавшего самолета.
Тем временем полиция провела обыск в домах пилота и второго пилота рейса MH370 и обнаружила авиационный симулятор, принадлежащий 53-летнему пилоту Захари Ахмаду Шаху. Данные симулятора были удалены 3 февраля, более чем за месяц до исчезновения рейса MH370. В настоящее время малазийские и международные эксперты восстанавливают данные симулятора, чтобы помочь расследованию.
Объединив данные военных радаров и спутников связи, следователи пришли к выводу, что самолёт внезапно изменил направление на запад по пути из Куала-Лумпура в Пекин. Коммерческий спутник зафиксировал слабый сигнал от самолёта, что свидетельствует о том, что он продолжал полёт не менее шести часов, прежде чем связь с ним была потеряна.
Систематическое отключение связи и признаки того, что самолёт следовал по заранее запланированному маршруту после изменения маршрута, — два фактора, указывающие на вероятность угона, а не на механическую неисправность. Однако источники в правительстве США заявили, что разведывательные службы проанализировали профили пассажиров самолёта и пока не обнаружили никаких связей с преступной деятельностью.
Зона поиска пропавшего самолёта расширена до 7,7 миллионов квадратных километров, что эквивалентно площади США. Несмотря на сужение зоны поиска после анализа спутниковых и метеорологических данных, она по-прежнему составляет 600 000 квадратных километров.
По данным ВОВ
