Скоро пройдут испытания пассажирского самолета, способного развивать скорость, вдвое превышающую скорость звука.

Бюджетный пассажирский самолет, способный развивать скорость, вдвое превышающую скорость звука, впервые поднимется в воздух в ходе испытательного полета в конце этого года.

Американская компания Boom Supersonic готова построить прототип своего сверхзвукового самолета XB-1, также известного как Baby Boom, получив $33 млн инвестиций от миллиардера Ричарда Брэнсона из Virgin Galactic, сообщила вчера газета Sun.

XB-1 Supersonic Demonstrator, который рекламируют как «самый быстрый коммерческий самолёт в мире», совершит свой первый испытательный полёт в конце этого года и сможет доставить пассажиров из Лондона (Великобритания) в Нью-Йорк (США) (расстояние 5585 км) за 3,5 часа. По данным компании-производителя, стоимость постройки самолёта превысит 200 миллионов долларов, и он сможет перевозить пассажиров уже в начале 2020-х годов.

Самолеты Boom будут введены в эксплуатацию с 2020-х годов. (Фото: Boom Technology).

Испытание дозвукового самолёта пройдёт вблизи авиабазы ​​Эдвардс на юге Калифорнии совместно с компанией Spaceship компании Virgin Galactic. Прототип самолёта был представлен в ноябре прошлого года в аэропорту Сентенниал в Денвере, штат Колорадо.

XB-1 — это миниатюрная версия будущего самолёта Boom, которая в три раза меньше. Сверхзвуковой самолёт Boom способен развивать скорость 2335 км/ч, что на 160 км/ч быстрее «Конкорда» и вдвое превышает скорость звука — 1235 км/ч.

Над созданием Boom работают ведущие специалисты в области аэрокосмической техники, имеющие многолетний опыт работы в NASA, SpaceX и Boeing. Опираясь на опыт Concorde, они сочетают передовую аэродинамику, эффективные двигатели и новые композитные материалы для создания безопасного и недорогого сверхзвукового самолёта, который в 2,6 раза быстрее современных самолётов.

Прототип XB-1, прошедший более 1000 испытаний в аэродинамической трубе с имитацией продувки, оснащён коническим фюзеляжем из углепластика и турбовентиляторным двигателем. В отличие от Concorde, конструкция Boom не требует форсажной камеры, что значительно снижает расход топлива.

Согласно моделированию, Boom также будет тише и на 30% эффективнее Concorde. Салон разделён на два ряда сидений, так что у каждого пассажира есть место у окна и у прохода. Для экономии веса кресла относятся к первому классу и не складываются в кровати. Для сокращения времени полёта Boom будет летать на высоте 18 000 метров и выполнять 500 рейсов.

По данным Khoakhoc.vn