Российский самолет, возможно, столкнулся с беспилотником

Американские спутники инфракрасной разведки не обнаружили следов ракеты, выпущенной в сторону российского самолета, потерпевшего крушение в Египте, что повышает вероятность столкновения самолета с посторонним объектом.

Египетские солдаты грузят багаж жертв в грузовик. Фото: Reuters

3 ноября МЧС России сообщило, что с места трагической авиакатастрофы в Египте в Санкт-Петербург доставлены тела 140 погибших и более 100 частей тел. При этом власти не разглашают причину развала Airbus A321 в небе над Синайской пустыней.

По данным CBS News, официальные лица США заявили, что военные спутники обнаружили два крупных источника инфракрасной энергии, известных как тепловые лучи, которые вспыхивали на юге Синая в момент крушения самолета.

Один источник тепла вспыхнул, когда самолет развалился на части и сгорел в воздухе, а второй источник тепла возник, когда самолет рухнул на землю, и продолжил интенсивно гореть, сжигая основную часть корпуса и крылья самолета.

Военный спутник является частью космической инфракрасной системы Вооружённых сил США – сети спутников, которые непрерывно отслеживают горячие точки по всему миру для мгновенного обнаружения следов запуска ракет. По данным NDTV, эти спутники обычно оснащены двумя инфракрасными датчиками, один из которых непрерывно сканирует поверхность Земли для обнаружения следов запуска ракет, а другой – для мониторинга фиксированной точки.

На слушаниях в Конгрессе в 2013 году командующий Космическими силами США Уильям Шелтон заявил, что инфракрасные датчики на спутниках системы могут мгновенно обнаруживать тепловые струи, испускаемые хвостами ракет и других крупных вооружений, запускаемых с поверхности Земли.

«Благодаря этой системе мы можем сразу узнать, какой это тип ракеты, куда она летит и какова ее цель», — подчеркнул г-н Шелтон.

По словам комментатора CBS News Аллена Пицци, обнаружение двух тепловых лучей американскими военными спутниками исключило вероятность того, что авиалайнер Metrojet был сбит ракетой в небе над Синаем.

Если бы исламские боевики или террористы запустили ракету, чтобы сбить самолёт, американские спутники наверняка зафиксировали бы тепловое излучение от хвостовой части ракеты и определили бы её траекторию. Тот факт, что спутники не смогли зафиксировать реактивную струю ракеты, а также отсутствие у боевиков ИГ на Синае современных зенитных систем, способных достигать высоты 10 000 метров, позволяет экспертам быть уверенными в том, что самолёт не был сбит ракетой.

«У нас нет прямых доказательств причастности терроризма к этому инциденту», — заявил Джеймс Клэппер, директор Национальной разведки США. Однако он не исключил возможности теракта на самолёте.

Американские разведывательные спутники способны обнаруживать ракеты, запущенные с земли. Иллюстрация: Wikimedia

Столкновение дронов

По мнению аналитиков, причиной взрыва самолета в воздухе мог стать взрыв бомбы, однако более вероятно, что взорвался и загорелся топливный бак в крыле или двигателе самолета из-за технической неисправности или столкновения с посторонним предметом.

Помимо вероятности того, что самолет взорвался из-за треснувшего гермошпангоута или взрыва бомбы изнутри, авиационный аналитик Клайв Ирвинг из DailyBeast также выдвинул гипотезу, что Airbus A321 столкнулся с дроном, который следил за ситуацией на Синайском полуострове, в результате чего двигатель самолета отказал и он взорвался.

По его словам, беспилотники могут достигать высоты 10 000 метров и часто широко используются в зонах боевых действий или конфликтов для мониторинга и контроля обстановки. Столкновение с дроном на высокой скорости может привести к серьёзным повреждениям пассажирского самолёта, а двигатель может мгновенно взорваться.

Эксперты в области авиации подчеркивают, что авиакатастрофы зачастую не вызваны какой-то одной причиной, а могут быть результатом ряда последовательных событий, начиная с технической неисправности или ошибки пилота.

Предварительные результаты исследования черного ящика показывают, что до того, как произошла трагедия, пилот самолета продолжал нормально поддерживать связь с авиадиспетчерской службой, пока не появились «необычные» звуки, которые были зафиксированы черным ящиком.

Сообщается также, что среди обломков, разбросанных на большой площади на месте крушения, следователи обнаружили «элементы, не имеющие отношения к конструкции самолета».

Представитель правительства Египта Мохамед Рахми заявил, что пилот не подавал никаких сигналов бедствия перед крушением. «Авиадиспетчерская служба не зафиксировала никаких запросов от пилота по каналам связи», — сказал он.

Двигатель самолёта сгорел после падения на землю. Фото: AP

Британская газета Daily Star сообщила, что тело трехлетней девочки было найдено примерно в 8 км от места крушения основного салона самолета, что доказывает, что пассажиры самолета были вытянуты наружу через большую дыру в самолете на высоте 9500 метров.

По словам Ирвинга, разрыв заднего гермошпангоута или взрыв могут привести к отрыву хвостовой части самолета, в результате чего в задней части самолета образуется дыра, а огромное давление внутри салона может вытеснить почти всех пассажиров.

Газета The Telegraph со ссылкой на египетского врача, участвовавшего во вскрытии, сообщила, что около 20% пассажиров самолёта получили серьёзные ожоги перед смертью. По словам аналитиков, эти пассажиры, вероятно, получили ожоги, когда на самолёте вспыхнул сильный пожар после того, как он разломился надвое.

Российский новостной сайт LifeNews заявил о получении заключения о вскрытии и сообщил, что некоторые пассажиры были ранены «кусками металла, осколками авиационных снарядов». Российские и египетские эксперты быстро опровергли эту информацию, а египетские официальные лица заявили, что не спешат делать какие-либо выводы до завершения расследования, сообщает информационное агентство ТАСС.

По данным VNE