«Рейс MH370 изменил направление и был захвачен»

Агентство Reuters 14 марта со ссылкой на источник, близкий к следователям, сообщило, что данные, полученные с военного радара, показали, что пропавший самолет Malaysia Airlines, возможно, направлялся в сторону Андаманских островов. При этом гипотеза о том, что самолет был захвачен, становится все более убедительной.

Соответственно, рейс MH370 мог пересечь Малайский полуостров в направлении Андаманских островов после потери связи с центром управления полетами рано утром 8 марта.

Последнее изображение самолета с номером рейса MH370 в небе перед его исчезновением (Источник: Reuters)

Второй источник сообщил, что неопознанный самолет, который, по мнению следователей, является рейсом MH370, следовал по маршруту между двумя точками маршрута с тех пор, как он в последний раз появился на радарах у северо-западного побережья Малайзии.

Точка маршрута — это географическое местоположение, определяемое путем расчета широты и долготы, которое может помочь пилотам ориентироваться по воздушному коридору.

Это привело к теории о том, что самолетом мог управлять человек, имевший авиационную подготовку.

По словам источника, самолет, вероятно, направлялся в сторону Андаманских островов (цепи островов между Андаманским морем и Бенгальским заливом) в Индии.

Третий источник, цитируемый агентством Reuters, сообщил, что следователи все больше убеждаются в том, что кто-то повлиял на самолет с 239 пассажирами на борту, заставив его отклониться от первоначального маршрута полета из Куала-Лумпура в Пекин.

«Сейчас мы можем сказать, что имел место саботаж, возможно, на борту все еще находился угонщик», — сообщил источник.

Все три источника пожелали остаться анонимными, поскольку они не уполномочены общаться со СМИ, а также поскольку информация является конфиденциальной в ходе расследования.

Агентство Reuters связалось с представителями Министерства транспорта Малайзии, но не получило ответа.

Министерство транспорта Малайзии не ответило на вопросы Reuters (Источник: Reuters)

Полиция Малайзии ранее заявляла, что расследует биографию всех пассажиров и членов экипажа, включая состояние их психического здоровья, что привело к предположениям о том, что самолет мог быть захвачен или подвергся саботажу.

Информация, которую агентство Reuters процитировало от трех человек, связанных с указанным выше следственным агентством, является первым явным доказательством таинственного исчезновения современного самолета Boeing 777-200, который исчез с экранов гражданских радаров почти неделю назад.

По словам источников, благодаря этим новым доказательствам международные поисковые группы переместили свои поиски в Андаманское море и Индийский океан.

Ранее многонациональные поисковые силы не обнаружили никаких улик, таких как обломки самолета, в первоначальной зоне поиска в Восточном море и Сиамском заливе.

В последний раз самолет появлялся на гражданских радарах до 1:30 ночи 8 марта (по малайзийскому времени, на час опережающему вьетнамское), менее чем через час после вылета из Куала-Лумпура.

Соответственно, изначально самолет следовал по маршруту к востоку от побережья Малайзии.

Однако 12 марта командующий ВВС Малайзии сообщил, что в 2:15 утра, примерно в 320 км к северо-востоку от острова Пенанг, был зафиксирован самолет, направлявшийся в сторону северо-западного побережья Малайзии.

Источники Reuters также сообщили, что исчезновение MH370 с экранов гражданских радаров и потеря связи с центром управления полетами могли быть связаны с тем, что кто-то отключил систему связи самолета.

Траектория полета неопознанного самолета в точках N571 и P628 на карте полета представляет собой маршрут коммерческого полета из Юго-Восточной Азии на Ближний Восток или в Европу.

По данным источника, военный радар определил последнее местоположение MH370 на высоте 144 км на восточном побережье Малайзии в направлении Вьетнама, недалеко от контрольной точки под названием «Игари» в 1:21 утра 8 марта.

По данным военных радаров, самолет, возможно, изменил курс на запад, к контрольной точке под названием «Вампи», расположенной на северо-востоке индонезийской провинции Ачех, маршрут полета N571 в сторону Ближнего Востока.

Оттуда самолет мог направиться в «Гивал» на острове Пхукет на юге Таиланда, а затем направиться в «Игрекс» по маршруту P628 к Андаманским островам, через которые часто летают коммерческие самолеты, чтобы добраться до Европы.

Это время пришлось на 2:15 утра 8 марта, что совпало со временем, о котором командующий ВВС Малайзии заявил на пресс-конференции 12 марта, но не раскрыл дополнительной информации.

Малайзия обратилась к Индонезии, Таиланду и Индии с просьбой предоставить радиолокационные данные (Источник: AP)

Источники сообщили, что Малайзия обратилась к Таиланду, Индонезии и Индии, у которой есть военно-морская база на Андаманских островах, с просьбой предоставить радиолокационные данные для отслеживания пропавшего самолета./.

По данным ВНА