Совсем недавно, вечером 14 октября, истребитель Су-30МКИ ВВС Индии во время выполнения учебно-тренировочного задания внезапно врезался в ферму примерно в 200 метрах от жилого района деревни Колавади близ Теура в округе Пуна.
 |
| Вечером 14 октября истребитель Су-30МКИ ВВС Индии во время выполнения учебно-тренировочного задания внезапно врезался в ферму примерно в 200 метрах от жилого района деревни Колавади близ Теура в округе Пуна. |
 |
| По словам чиновников округа Пуна, самолет упал в 200 метрах от жилого района, насчитывающего около 20 домов в Ундре Васти, и шум от аварии привлек многих людей, живущих поблизости. |
 |
| «В результате крушения оба пилота самолёта получили лёгкие травмы», — сообщил инспектор полицейского участка Лони-Канд Чандракант Джадхав. По предварительным данным, на месте крушения никто не пострадал, и никто не пострадал. |
 |
| Известно, что эта катастрофа Су-30МКИ стала пятой подряд катастрофой этого самолёта за последние пять лет. 30 апреля 2009 года в городе Джайсалмер штата Раджастхан, Индия, потерпел крушение истребитель Су-30МКИ, в результате чего погиб один пилот. |
 |
| 30 ноября 2009 года ещё один истребитель Су-30МКИ ВВС Индии потерпел крушение в 40 км от города Джайсалмер, выполняя плановый полёт в 150 км от границы с Пакистаном. Два пилота катапультировались без травм, однако полёты всего парка Су-30МКИ были приостановлены до завершения расследования причин катастрофы. |
 |
| 13 декабря 2011 года истребитель Су-30МКИ ВВС Индии потерпел крушение в районе города Махараштра. Оба пилота благополучно катапультировались. Катастрофа произошла после взлёта самолёта с авиабазы Лохегаон на окраине Пуны. Место падения находилось в 20 км от точки вылета. |
 |
| 20 февраля 2013 года ВВС Индии потеряли ещё один Су-30МКИ в штате Раджастхан. По имеющимся данным, катастрофа произошла в ночь на 19 февраля во время учебно-тренировочного полёта. Однако командование ВВС Индии заявило, что инцидент произошёл 20 февраля. В результате аварии никто не пострадал. Причины катастрофы ВВС Индии не разглашают. |
 |
| Среди стран, эксплуатирующих Су-30, Индия занимает первое место по числу аварий. В 2012 году Индия начала предъявлять претензии к Су-30МКИ, указывая на некоторые дефекты в технологии производства, электронной системе управления и системе управления полётом. Поскольку Россия не отреагировала на инцидент, Индия предала эти проблемы огласке. На фото: Су-30МКИ разбился на Международном авиакосмическом салоне в Париже-Ле-Бурже в 1999 году. |
 |
| С российской стороны, после крушения Су-30МКИ в 2011 году, российским экспертам пришлось выехать на место происшествия для расследования и обнаружить, что большинство индийских истребителей стояли на открытом воздухе. Россия пришла к выводу, что длительное воздействие ультрафиолетового излучения серьёзно повлияло на фюзеляж и работу оборудования. На фото: Су-30МКИ потерпел крушение на Международном авиакосмическом салоне в Париже-Ле-Бурже в 1999 году. |
 |
| С российской стороны, после крушения Су-30МКИ в 2011 году, российским экспертам пришлось выехать на место происшествия для расследования и обнаружить, что большинство индийских истребителей стояли на открытом воздухе. Россия пришла к выводу, что длительное воздействие ультрафиолетового излучения серьёзно повлияло на фюзеляж и работу оборудования. На фото: Су-30МКИ потерпел крушение на Международном авиакосмическом салоне в Париже-Ле-Бурже в 1999 году. |
 |
| С российской стороны, после крушения Су-30МКИ в 2011 году, российским экспертам пришлось выехать на место происшествия для расследования и обнаружить, что большинство индийских истребителей стояли на открытом воздухе. Россия пришла к выводу, что длительное воздействие ультрафиолетового излучения серьёзно повлияло на фюзеляж и работу оборудования. На фото: Су-30МКИ потерпел крушение на Международном авиакосмическом салоне в Париже-Ле-Бурже в 1999 году. |
 |
| Более того, в период с 1992 по 2004 год эта компания также внесла значительный вклад в число авиакатастроф: из 10 МиГ-21, относящихся к HLA (2 собранных и 8 отремонтированных), 8 разбились; из 3 собранных и 5 отремонтированных «Ягуаров» разбились 6; из 4 отремонтированных «Миражей-2000» разбились все 4; из 3 отремонтированных МиГ-29 разбились все 3; Су-30МКИ, повреждённый в 2009 году, также был «идеальным продуктом» HAL. На фото: Су-30МКИ разбился на Международном авиакосмическом салоне в Париже-Ле-Бурже в 1999 году. |
Источник: газета Dat Viet
