Самодельный самолет «рисового фермера» из Бинь Дуонга взлетит в аэропорту

Господин Буй Хиен больше не будет проводить испытания на складах или тайно тренироваться в безлюдных местах. Он выведет свой самодельный самолет на испытательные полеты на военном аэродроме.

Г-н Буй Хиен в интервью PV.

После периода исследований и успешного строительства двух самолётов, названных «Буй Хиен» и «Жак Мо», г-н Буй Хиен (63 года, житель провинции Биньзыонг) стал известен учёным как в стране, так и за рубежом под прозвищем «Два риса», строящего самолёты. «Буй Хиен» был построен им за 3 года (с 2010 по 2013 год), а «Жак Мо» – за 2 года (с 2014 по 2016 год).

После завершения каждого изделия г-н Буй Хиен проводил испытательные полёты. В то время как «Буй Хиен» испытывался только на складе на высоте около метра над землёй, создатель «Мечты» запускал его на высоту 2 метра, выполняя впечатляющие упражнения по зависанию и поворотам. Однако на этом изобретения г-на Хиена остановились, поскольку власти не выдали разрешение на испытательный полёт.

Недавно, в интервью журналистам в своей мастерской, «два риса» Буй Хиен поделился множеством новых сведений о вышеупомянутых «детях». Г-н Хиен рассказал, что он совершенствует свой первый самолёт, «Буй Хиен», чтобы подготовить его к честному и открытому испытательному полёту в аэропорту.

Г-н Хиен описывает окончательный дизайн, который он хочет получить от самолета «Bui Hien».

По словам г-на Хиена, появившийся позже «Dream», хотя и летал выше и дальше, чем первый продукт, «Bui Hien», был сложнее в управлении. Поэтому он решил достать «Bui Hien» со склада, чтобы усовершенствовать его. Накопив больше опыта и времени в полётах, г-н Хиен уверен, что сможет летать на нём выше, чем «Dream», без необходимости тратить больше времени на тренировки.

Говоря о новых усовершенствованиях «Bui Hien», вьетнамский производитель самолётов «двух рисов» сообщил, что продукт был дополнен системой рулевого управления, что увеличило общую массу примерно до 280 кг по сравнению с предыдущими 250 кг. Кроме того, крылья самолёта были обновлены по соосной схеме (два винта расположены на главном валу, но вращаются в противоположных направлениях). Материал винтов также был изменён с нержавеющей стали на алюминий.

«„Dream“ может летать, поэтому теперь я собираюсь вернуться к завершению работы над „Bui Hien“ и заставить его летать. Моя цель — сделать его такого же размера, как „Dream“, или даже больше. После замены пропеллеров на соосные, летать будет очень легко. К тому же, я много раз тестировал „Bui Hien“, так что мне больше не нужно практиковаться: как только я всё сделаю, он сразу же сможет летать», — сказал г-н Хиен.

Чтобы осуществить свою мечту о полёте на самолёте, «сделанном Буй Хиеном», г-н Хиен вступил в Южный авиационный клуб (370-й воздушной дивизии ВВС Вьетнама) и получил членский билет. В ближайшее время он завершит необходимые процедуры для подготовки самолёта к испытательному полёту на взлётно-посадочной полосе аэропорта Фулой (город Тхузаумот, провинция Биньзыонг).

«Конечно, чтобы полететь, мне нужно подписать обязательство по безопасности полёта. Готовый самолёт может летать на высоте сотен метров, но, согласно правилам, я могу летать не выше 50 метров. Я планирую подержаться за трос, чтобы протестировать самолёт дома, а затем в 2017 году отправить его в аэропорт для испытательного полёта», — сказал г-н Хиен.

По словам Дантри