Покупая билеты на самолет на Тет, придется заплатить больше денег.

В преддверии Тета, несмотря на то, что авиакомпании объявили об увеличении числа рейсов, пассажиры по-прежнему испытывают трудности с покупкой билетов, поскольку в это время агенты скупают билеты с целью получения прибыли...

Купить билеты на самолёт во время Тэта непросто (иллюстративное фото). Фото: Джиа Кхань.

Постоянные клиенты также... измельчают

В этом году авиакомпании продают билеты на Тет несколькими партиями, и порядок продажи также более строгий (например, каждая партия продаётся примерно полчаса). Поэтому небольшие агенты (уровня 2 и выше) часто принимают от клиентов заранее забронированные списки (полные имена), и когда авиакомпания открывает продажу билетов, их сотрудники конкурируют за право работать.

В этих условиях пассажиры, покупающие билеты, часто принимают неписаные правила, такие как уплата дополнительных сборов (процентов) в дополнение к стоимости билета агенту (даже если они получили процент от продажи билетов от авиакомпании).

В последние дни во многих ханойских агентствах по продаже авиабилетов большинство клиентов, обратившихся за помощью, получали лишь неопределённые обещания. Из-за дефицита авиабилетов в пик сезона многие агентства даже завышают цены для своих постоянных клиентов. Чем меньше билетов, тем больше разница в цене между ними.

Агент по продаже авиабилетов в Ханое рассказал, что в течение года существует несколько пиковых периодов путешествий, позволяющих заработать, поэтому даже постоянным клиентам приходится платить больше, поскольку на самом деле в удачные дни билеты достать непросто, и клиентам приходится платить на несколько сотен тысяч донгов больше, чем предлагает авиакомпания.

Менеджер билетной кассы сообщил: «Авиакомпании всё больше ужесточают правила в отношении накопления билетов, поэтому они в основном используют личные связи. Только крупные агенты могут накапливать билеты, пользуясь групповыми покупками». Соответственно, поскольку для групповых билетов действует отдельная политика, изменение имени также пользуется большей популярностью. То есть, под видом бронирования билетов для туристов, агенты могут менять имя отдельных клиентов (принимая плату за изменение билета).

Некоторые агенты по продаже авиабилетов откровенно объясняют клиентам, получая разницу в сотни тысяч донгов за билет: «Эти деньги нужно потратить на выход на посадку, а не только на себя».

Где разрыв?

Днём 24 ноября заместитель генерального директора авиакомпании Jetstar Pacific Airlines (JP) Та Хыу Тхань заявил: «Если агенты будут накапливать билеты на рейсы JP, им придётся заплатить очень высокую цену. Билеты будут повышены в классе, и цена вырастет до максимума. Только те, у кого есть реальная потребность, выберут этот способ. Обычно наши билеты аннулируются через 48 часов после бронирования без оплаты».

Представитель авиакомпании Air Mekong (AM) сообщил, что они разрабатывают план продажи билетов на Тет. «У нас всего 4 самолёта, и мы планируем увеличить их количество на 30% по сравнению с обычным расписанием. Мы ожидаем принятия нового правила, которое предотвратит накопление билетов агентами, требуя от клиентов оплаты сразу после бронирования за 4 часа». На вопрос о том, что будет, если агент использует личные связи, представитель AM ответил: «В отделе контроля билетов AM работает всего несколько человек, поэтому маловероятно, что это произойдёт».

Где же в авиакомпаниях может происходить контрабанда билетов для агентов? В Центре контроля за авиабилетами. Именно здесь контролируются покупка, продажа, возврат средств, изменение имени... билетов для агентов и клиентов.

По словам заместителя министра транспорта и директора Управления гражданской авиации Вьетнама Фам Куи Тиеу, центры контроля билетов авиакомпаний испытывают наибольшую нагрузку в пиковые туристические сезоны. Ежегодно Управление гражданской авиации Вьетнама выпускает документ, напоминающий людям о необходимости избегать использования местного дефицита для ведения бизнеса.

На долю Vietnam Airlines (VNA) в настоящее время приходится более 80% доли внутреннего рынка авиаперевозок, поэтому именно от этой авиакомпании пассажиры ждут наибольших результатов в часы пик. Эта авиакомпания избегает накопления билетов, разделяя продажи на несколько этапов, и строго относится к должностным лицам и агентам, нарушающим закон. В этом году, несмотря на подготовку Vietjet Air к запуску рейсов, количество самолетов в её парке пока невелико.

(По словам Тьен Фонга)