США восстанавливают самолеты, потерпевшие неудачу во Вьетнаме

Авторитетный американский военный аналитик считает, что проект истребителя-невидимки F-35 повторяет ошибки самолета F-105, потерпевшего неудачу на поле боя во Вьетнаме.

Журнал National Interest процитировал анализ военного аналитика Дэвида Экса — редактора американского сайта War is Boring, в котором говорится, что Пентагон повторил прошлые ошибки с проектом совместного ударного истребителя JSF F-35.

Почти половина произведенных истребителей F-105 была сбита во время войны во Вьетнаме. Фото: ВВС США.

Взгляд на историю разработки истребителей США показывает, что 50 лет назад ВВС США столкнулись с проблемой, схожей с той, что сейчас происходит с F-35. В то время программа тактического самолёта F-105 Thunderchief также представляла собой перспективную разработку для борьбы с истребителями противника.

Однако в реальности F-105 был тяжёлым и медленным по сравнению со своим прямым конкурентом, советским МиГ-21. ВВС США пришлось прибегнуть к различным тактикам, чтобы обеспечить безопасность F-105 в боевых вылетах.

Ранее австралийский военный авиационный аналитик Карло Копп отмечал, что F-35 имеет много странных сходств с предыдущим F-105. Оба были самыми мощными одномоторными истребителями того времени. Масса пустого самолёта составляет около 12,2 тонны, размах крыльев — 10,6 м.

F-35 и F-105 имеют внутренние отсеки вооружения и подкрыльевые узлы подвески. Их боевой радиус составляет около 740 км. Оба самолёта страдают от низкой тяговооружённости двигателей. Самолёты завоевания превосходства в воздухе или перехватчики того же времени часто используют двигатели с высокой тяговооружённостью.

F-35 (на переднем плане) оказался слабее F-16 в воздушных боях. Фото: ВВС США.

В 1950-х и 1960-х годах ВВС США закупили около 833 самолётов F-105. Более 334 из них были сбиты во время войны во Вьетнаме с 1965 по 1970 год. По данным аналитика Коппа, около 22 F-105 были сбиты МиГ-21 ВВС Вьетнама в воздушных боях. Кроме того, F-105 сбили около 27 самолётов противника.

Таким образом, показатель побед в воздухе у F-105 был сопоставим только с показателями его конкурента, МиГ-21, хотя он и разрабатывался с целью подавления советских истребителей-перехватчиков. Столкнувшись с огромными потерями F-105, Пентагон в срочном порядке провёл тренировочные полёты с использованием иракских МиГ-21, перешедших в Израиль.

В ходе реальных учений по воздушному бою американские пилоты обнаружили, что если F-105 летит позади МиГ-21, у него есть шанс совершить скоростной рейд. Но если МиГ-21 находится позади, F-105 становится очень уязвимым для сбития, поскольку тяги двигателя недостаточно для быстрого и резкого маневра.

Недавно ВВС США провели имитацию воздушного боя между истребителем F-35 и истребителем F-16, самым дорогим истребителем в истории, который столкнулся с той же проблемой тяги, что и F-105. Лётчики-испытатели сообщили, что двигателям F-35 не хватало тяги для выполнения быстрых и резких манёвров в воздушном бою.

По словам Зинга