США опасаются, что Китай выгонит их из израильских портов

Об этом сообщает Jpost со ссылкой на источник в американских военных кругах на Ближнем Востоке, сообщивший, что США, возможно, будут вынуждены прекратить работу порта Хайфа. Известно, что Хайфа — крупнейший порт Израиля, регулярно принимающий военно-морские учения США и Израиля, а также принимающий американские военные корабли.

Однако последствия сделки 2015 года между Министерством транспорта Израиля и Шанхайской международной портовой группой (SIPG) поставили под сомнение будущее американо-израильского партнерства.

Соглашение между SIPG и принимающей страной позволит китайской компании контролировать порт Хайфа в течение 25 лет, начиная с 2021 года. Чтобы реализовать это соглашение, китайская компания заплатила Тель-Авиву 2 миллиарда долларов за проект и, как сообщается, планирует расширить порт Хайфы.

Представитель 6-го флота ВМС США, командующий Кайл Рейнс, подтвердил, что партнёрство с Израилем в настоящее время не затронуто. Однако он добавил, что не знает, что будет с американскими военными в Хайфе после 2021 года.

До того, как США публично выразили обеспокоенность по поводу будущего крупнейшего морского порта Израиля, отставной американский адмирал Гэри Рафхед предупреждал, что порт, находящийся под управлением Китая, может вынудить ВМС США размещать свои корабли в других местах.

Учитывая его выгодное расположение неподалеку от израильской военно-морской базы, где базируется подводный флот страны, и то, что, по информации многих источников, вблизи флота будет осуществляться китайское судоходство, он может представлять серьезную угрозу безопасности самого Тель-Авива.

Однако опасения Америки не ограничиваются Хайфой: по данным израильской газеты Haaretz, другая китайская компания также выиграла тендер на строительство еще одного порта в южном городе Ашдод.

Говоря о соглашениях между Израилем и некоторыми китайскими компаниями, г-н Шауль Хорев, бывший адмирал ВМС Израиля и профессор политологии в Хайфском университете, обеспокоен тем, что присутствие Китая в стратегически важных точках Средиземноморья может «ограничить или помешать» военному сотрудничеству с союзником США, который играет важную роль в политическом процессе на Ближнем Востоке.

Кроме того, коммерческая сделка по стратегически важному порту Хайфа может проложить путь китайскому военному присутствию в Средиземноморье. За прошедшие годы Китай приобрёл права на разработку и эксплуатацию ряда портов, простирающихся от Южной Азии до Ближнего Востока, Африки, Европы и даже Южной Америки. Эти сделки приобретают ещё большее значение в рамках стратегии «Морского шёлкового пути», являющейся частью инициативы «Один пояс, один путь». В целом, китайские государственные компании остаются доминирующими игроками в портовых инвестициях по всему миру.