Нам Дан: 836 случаев нарушения правил безопасности дорожного движения

Заседание вёл товарищ Фан Дык Донг – член Постоянного комитета, председатель Комитета по внутренним делам Провинциального комитета партии, председатель Юридического комитета Провинциального Народного совета. Фото: Минь Чи

836 случаев нарушения правил безопасности дорожного движения

По данным Народного комитета уезда Намдан, во исполнение постановления Народного совета провинции № 56/2016/NQ-HDND от 16 декабря 2016 года, предусматривающего ряд мер по устранению нарушений коридоров безопасности дорожного, железнодорожного и тротуарного движения в провинции, в 2017 году было зарегистрировано 1087 случаев нарушения коридоров безопасности дорожного движения, а в 2018 году — 836 случаев нарушений.

Г-н Динь Суан Цюэ, председатель Народного комитета района Намдан, сказал, что из-за того, что процесс открытия дороги проходил в несколько этапов, а коридор безопасности движения не был расчищен или расширен, в настоящее время на коридоре безопасности движения построены дома или коммерческие предприятия домохозяйств, которые, тем не менее, принадлежат им, что создает трудности при расчистке.

На собрании выступил председатель районного народного комитета Динь Ван Кве. Фото: Минь Чи

С другой стороны, некоторые случаи нарушения коридоров безопасности движения с целью строительства домов и прочных, надежных конструкций происходили на протяжении многих лет, но не были выявлены и оперативно решены, что затрудняет контроль за соблюдением правил в настоящее время, поскольку ранее не было принято административного решения о рассмотрении таких случаев в соответствии с нормативными актами.

Исходя из действительности, председатель Народного комитета района Намдан рекомендовал, чтобы при одобрении модернизации или расширения проезжей части даже на один метр Департамент транспорта также обеспечивал расчистку и расширение коридора безопасности движения. В то же время, секторам электроэнергетики и телекоммуникаций необходимо действовать сообща при модернизации энергосистем и телекоммуникационных систем, чтобы не нарушить коридор безопасности движения.

На участке национального шоссе 15А, проходящем через коммуну Нам Нгиа, в ходе расширения дороги не был расчищен и расширен коридор безопасности движения, что привело к появлению жилых домов и торговых точек, расположенных в коридоре безопасности движения. Фото: Минь Чи

По словам председателя Народного комитета района Намдан, для эффективного управления коридорами безопасности дорожного движения, помимо ответственности местных органов власти, подразделения дорожного хозяйства также должны нести большую ответственность за управление закрепленными за ними коридорами. Провинциальный Народный комитет должен разработать механизмы и решения для решения проблемы строений и домов, которые на протяжении многих лет нарушают коридоры безопасности дорожного движения.

Нужны решения для предотвращения повторного вторжения

На основании фактического обследования ряда маршрутов в районе Нам Дан члены исследовательской группы предложили рассмотреть вопрос о подписании обязательства о ненарушении коридоров движения организациями и отдельными лицами в этом районе; решения по предотвращению повторного нарушения и обязанности руководителей местных органов власти в случае повторного нарушения после расчистки.

Некоторые члены также предложили району, что процесс создания образцовой сельской местности должен сочетать городское благоустройство с размещением знаков и рекламных щитов, ограничивая места для мобильной рекламы; в то же время следует избегать использования территорий, отведенных под транспортную инфраструктуру и коридоры безопасности движения, для строительства улиц с цветами и декоративными деревьями, что незаметно сужает площадь транспортных коридоров...

Глава юридического комитета Народного совета провинции Фан Дык Донг подвёл итоги встречи. Фото: Минь Чи

Завершая встречу, глава юридического комитета Народного совета провинции Фан Дык Донг обратился к району с просьбой продолжить укрепление лидерства и направления в управлении и очистке коридоров безопасности дорожного движения, связанных с подписанием обязательств перед домохозяйствами, поощрением образцовой роли кадров, членов партии, государственных служащих и работников бюджетной сферы в соблюдении требований и обеспечении безопасности коридоров дорожного движения.

В то же время вести статистику и анализировать нарушения, чтобы сосредоточиться на их устранении, особенно на координации с провинциальными департаментами и филиалами для решения случаев строительства и размещения домов на коридорах безопасности дорожного движения; иметь решения по устранению нарушений коридоров безопасности дорожного движения в приграничных районах между коммунами.

Чтобы избежать повторного нарушения после устранения нарушений коридоров безопасности дорожного движения, глава юридического комитета Народного совета провинции предложил району подписать координационное положение с Департаментом дорожного хозяйства и регулярно его пересматривать, чтобы оперативно решать проблемы повторного нарушения; в то же время передать управление после устранения нарушений коммунам, возложить ответственность на местные органы власти, ответственность на руководителей, включить в систему подражания и решений оценку деятельности низовых должностных лиц.../.