Нам Дан: Реконструкция шоссе повредила местную систему освещения

Проект по созданию системы освещения для памятника Ким Лиен (Нам Дан) отстает от графика.

Строительство 2 объектов необходимой инфраструктуры

Недавно люди и туристы, посетившие родной город дяди Хо в районе Нам Дан на национальном шоссе 46, были удивлены, увидев, что по обеим сторонам дороги подрядчики выкопали систему электрических столбов, оптоволоконных кабелей, телекоммуникационных столбов и даже заборов и крыш, а множество бетонных столбов валяется вдоль дороги, и никто не вмешивается, чтобы решить эту проблему.
Согласно расследованию, 13 октября 2014 года Народный комитет провинции Нгеан одобрил инвестиционный проект по строительству системы общественного освещения для обслуживания туристов, посещающих святыню Ким Лиен – Нам Дан (временно именуемый проектом системы общественного освещения). Проект, финансируемый Народным комитетом округа Нам Дан, имеет протяженность более 12 км и проходит через коммуны Намзянг, Нам Линь, Хунг Тиен, Суан Хоа и город Нам Дан. Общий объем инвестиций составляет более 55 миллиардов донгов. Согласно одобрению, проект включает в себя бетонные колонны, подземные и воздушные кабели, а также трансформаторные подстанции. После трех лет строительства проект отстает от графика.

В частности, бетонный фундамент и трансформаторная станция были только что завершены, а подземные кабельные линии и кабели на национальном шоссе 46 ещё не проложены. Задержка всего проекта также может привести к возможным дорожно-транспортным происшествиям и создать неудобства для жителей района, где проходит проект. Столкнувшись с этой реальностью, люди также выразили своё мнение и отзывы местному управлению дорожного хозяйства и инвестору.
По словам г-на Нгуен Минь Тиена, директора Совета по управлению инвестиционными строительными проектами округа Намдан, причиной медленного хода строительства являются трудности с получением финансирования на этапе утверждения. Из общей суммы более 55 миллиардов донгов, расходы на строительство и монтаж составляют более 40 миллиардов донгов, и на данный момент выделено только более 20 миллиардов донгов. Строительство проекта ведут компании Petroleum Construction Company 1 и Ngan Ha Company. В связи с этим округ Намдан направил в Народный комитет провинции предложение с просьбой к Департаменту планирования, инвестиций и финансов рассмотреть вопрос о выделении финансирования, но решение пока не принято. Поэтому подрядчики временно приостановили строительство.

Подрядчик проекта по ремонту фундамента и дорожного покрытия национального шоссе 46 выкопал бетонные электрические столбы и оптические кабели.

Стоит отметить, что, поскольку бетонные столбы этой системы освещения были установлены на дренажной канаве вдоль Национального шоссе 46, многие столбы освещения были выкопаны из земли и оставлены открытыми на обочине дороги. В ходе расследования выяснилось, что, несмотря на отставание от графика, в октябре 2017 года Вьетнамское дорожное управление уполномочило Департамент дорожного хозяйства 2 в Нгеане выступить инвестором проекта «Ремонт основания и дорожного покрытия Национального шоссе 46, участок с 24-го по 31-й км». Проект был передан совместному предприятию подрядчиков, в состав которого вошли: 484 Joint Stock Company, Thinh Hung Company Limited и 236 Traffic Construction Management Joint Stock Company. Поэтому в ходе реализации проекта, особенно на участке, проходящем через коммуны Нам Линь, Намзянг и Ким Лиен, многие столбы освещения были выкопаны.

Столкнувшись с этой реальностью, в ходе обсуждения с г-ном Май Куанг Чунгом - главным консультантом по надзору инвестиционно-строительной акционерной компании Nghe An, подразделение, контролирующее весь маршрут, узнало: согласно утверждению, контракт на строительство проекта был выполнен с 16 октября 2017 года по 4 марта 2018 года. В процессе строительства мы рассмотрели и учли на маршруте от км 24 до км 31 ряд важных работ, таких как оптические кабели, линии электропередач, опоры электропередач, телекоммуникационные опоры... в рамках строительного объема проекта, влиявших на строительство проекта.

Для обеспечения безопасности объектов жизнеобеспечения во время строительства 6 ноября 2017 года Департамент дорожного хозяйства №2 направил в Народный комитет района Намдан документ с просьбой организовать пропаганду и диалог, чтобы население понимало и поддерживало политику строительства проекта, а также поручить соответствующим департаментам и управлениям ускорить инвентаризацию, разработать планы поддержки и компенсации за землю и имущество на ней, а также организовать расчистку территории и перенос основных объектов строительства в зоне строительства для передачи подрядчику. Однако район и другие подразделения не оказали нам содействия.

Подрядчик проекта дренажной системы QL46.

Однако с начала строительства подрядчик не согласовал с нами план строительства и не предоставил инвентарный список для перемещения некоторых из выкопанных колонн из-за их перекрытия. Подрядчик не проводил рабочих совещаний по этому вопросу. Из вышеизложенного следует, что инцидент не только является ответственностью подрядчиков при совместной работе на маршруте, но и наглядно демонстрирует ответственность заинтересованных сторон за координацию действий при управлении проектом в соответствии с положениями законодательства.