Студент программы «Дорога в Олимпию» становится доктором наук в области авиации во Франции

Доктор То Минь Нхат (родился в 1996 году) в настоящее время работает инженером-механиком в авиационной отрасли, специализируясь на производстве авиационных двигателей в группе Safran (Франция). 8 месяцев назад Нхат получил докторскую степень в Национальном институте аэронавтики и космонавтики — престижнейшем учебном заведении номер 1 во Франции в области аэрокосмической техники.

«Три года назад я отправился во Францию ​​с двумя чемоданами и мечтой покорить небо. Спустя три года багажа стало больше, но желание не угасло», — сказал Нхат.

Мальчик Куанг Нгай – бывший ученик средней школы № 1 Дык Пхо. Нхат также является обладателем лаврового венка и финалистом конкурса «Путь к Олимпии». Благодаря своей любви к фильму «Железный человек» Нхат постепенно увлекся летающими роботами. Поэтому он решил сдать вступительные экзамены в Технологический университет Хошимина.

Будучи одним из студентов с высокими баллами, Нхат поступил на программу подготовки высококвалифицированных инженеров Вьетнама и Франции. В первые годы учебный план был насыщен теорией, количество кредитов было вдвое больше, чем по общей системе, и бывали месяцы, когда студентам «приходилось сдавать экзамены каждый день». Изучая много теории и не имея возможности практиковаться, Нхат расстраивался и даже думал: «А не пересдать ли мне вступительный экзамен в университет?»

К концу второго года обучения, когда начался основной экзамен, Нхат выбрал аэрокосмическую инженерию. Более глубокое понимание производственных технологий и более широкий опыт работы в отрасли постепенно вернули Нхату его страсть к аэрокосмической инженерии.

«В то время я познакомился с техническими характеристиками настоящих самолетов и прошел стажировку в нескольких авиационных компаниях в Донгнай, Биньзыонг... Полученные знания еще больше укрепили мое желание посвятить себя этой профессии», — сказал Нхат.

В конце четвёртого курса, благодаря отличной успеваемости, Нхат стал одним из двух студентов, отобранных для шестимесячной стажировки во Франции в Национальной школе машиностроения и аэронавтики при Политехническом институте. Здесь вьетнамский студент работал в исследовательской лаборатории, занимающейся механикой жидкостей.

Хотя в то время его французский был не очень хорош, Нхат всё же решил защитить диссертацию на французском языке перед Французским советом. В результате студент набрал высший балл 20/20 и окончил университет с отличием со средним баллом 8,19/10.

Оценив потенциал своего студента, по окончании стажировки научный руководитель Нхата предложил ему остаться и продолжить обучение в аспирантуре. Однако Нхат решил вернуться во Вьетнам и работать в швейцарской компании, занимающейся разработкой программного обеспечения для моделирования, в области механики конструкций и материалов.

За год работы он многому научился в японской индустрии, но не был удовлетворен. Подумав, что «если он хочет продвинуться по карьерной лестнице, ему нужно продолжать учиться», Нхат «нашёл способ» получить докторскую степень. С 2020 года 9X начал «распространять» его заявку.

Выпуск с отличием даёт Нхату множество преимуществ. Кроме того, у Нхата есть рекомендательные письма от заведующего кафедрой авиации и его руководителя, полученные во время стажировки во Франции. Оценка его исследовательских способностей и инициативности... помогает Нхату быть принятым в лабораторию многими профессорами.

Затем вьетнамец решил учиться во Французском национальном институте аэронавтики и космонавтики в Тулузе. «Здесь находятся штаб-квартиры многих авиационных компаний. Благодаря этому у меня появилась возможность напрямую взаимодействовать с авиационной отраслью, открывая для себя то, чего я раньше не видел», — сказал Нхат.

Здесь же Нхат получил возможность пройти полуторагодичный обмен в школе города Тарб. «Перед тем, как начать обучение в докторантуре, я решил, что это будет путь «самостоятельного плавания». Но, к счастью, все преподаватели, которые меня направляли, были преданы своему делу, внимательно следили за моей работой и всегда подбадривали меня: «Старайся, всё будет хорошо». Поэтому путешествие уже не было таким напряжённым».

В течение трёх лет исследований в двух университетах Нхат работал под руководством шести профессоров в трёх лабораториях, специализируясь на строительной механике, клеях и полимерных материалах. Перед тем, как Нхат защитил докторскую диссертацию, все шесть профессоров выслушали черновик презентации вьетнамца и отредактировали каждое слово, готовясь к важному выступлению.

«Это все позитивные воспоминания и опыт дружественной, открытой среды, где люди готовы делиться знаниями друг с другом», — сказал Нхат.

Примерно за полгода до выпуска профессор предложил Нхату должность постдокторанта. Однако, по словам Нхата, в области авиационной техники разрыв между исследованиями и практической реализацией довольно велик. Поэтому 9X хочет глубже изучить прикладное направление.

На последних курсах обучения в аспирантуре Нят подал заявки в несколько крупных авиационных компаний Франции. Safran стала первой компанией, которая провела с ним собеседование и приняла его на работу прямо перед выпуском на должность инженера-механика для авиации, специализирующегося на авиационных двигателях.

Имея работу «мечты», Нхат считает, что ему еще предстоит попытаться усовершенствоваться и изучить множество различных аспектов в области машиностроения.

«Чем больше я выхожу на улицу, тем больше ощущаю, что мало что знаю. Я просто хочу стать лягушкой с сильными лапками, способной прыгать из колодца в большой колодец и яснее видеть небо. Надеюсь развить больше мышления и знаний, чтобы в ближайшем будущем внести свой вклад в аэрокосмическую промышленность Вьетнама», — сказал Нхат.