Полюбуйтесь 5-вековыми мостами через реку Лам, соединяющими регионы «ви» и «гиам» Нгеана — Хатинь
Xuan Hoang - Quang An•April 25, 2025 09:18
Река Лам – один из символов провинции Нгеан. Она не только создаёт прекрасный ландшафт по обоим берегам, но и служит «естественной границей» между провинциями Нгеан и Хатинь. Вековые мосты через реку Лам служат важным связующим звеном, расширяя возможности регионального взаимодействия и способствуя устойчивому развитию двух регионов – «ви и гиам».
Клип: Xuan Hoang - Quang AnВ памяти многих поколений жителей обоих берегов реки Лам паромные переправы и деревянные паромы в районе Бен Туй были основным средством передвижения. Бен Туй I — проект века. Мост Бен Туй I, строительство которого началось в 1986 году и был открыт в 1990 году, стал первым автомобильным мостом через реку Лам, соединяющим Национальное шоссе 1A длиной 630,5 м, состоящее из 13 пролётов, и соединяющим города Винь и Суан Ан (Хатинь). Фото: Суан ХоангМост Бен Туи 1, считающийся одним из ключевых национальных проектов на начальном этапе реконструкции, является движущей силой социально-экономического развития Северо-Центрального региона. Фото: Сюань ХоангИнтенсивность движения по мосту Бен Туи 1 продолжает расти. Фото: Куанг АнИз-за большого транспортного потока мост Бен Туи 1 оказался перегружен. Поэтому в 2012 году мост Бен Туи 2 был введён в эксплуатацию в качестве «мощного помощника», помогая перенаправить движение и снизить нагрузку на старый мост. Длина моста составляет 996 м, ширина — 25 м, он имеет 4 полосы для автомобилей и 2 полосы для немоторизованных транспортных средств, а его расчётная скорость — 80 км/ч. Фото: Сюань ХоангМост Бен Туи 2 имеет длину 996 м, ширину 25 м, 4 полосы для автомобилей и 2 полосы для немоторизованных транспортных средств. Расчётная скорость движения составляет 80 км/ч. Это один из современных мостов с несъемной конструкцией из железобетона и предварительно напряжённого бетона. Фото: Куанг АнМост Йенсуань, призванный ликвидировать статус «оазиса» в районах, подверженных наводнениям, является одним из проектов особой важности для обеспечения безопасности дорожного движения и преодоления изоляции в сезон дождей. Этот мост, открытый в 2016 году, имеет длину 3,6 км, из которых главный мост — почти 1,9 км в длину и 9 м в ширину. Фото: Куанг АнВеличественный мост Йен Суан соединяет отдалённые коммуны района Нам Дан (Нге Ан) с Дык Тхо (Хатинь), помогая устранить ситуацию «оазиса» в сезон дождей и наводнений, создавая людям удобства для путешествий и торговли. Фото: Суан ХоангМост Куахой – архитектурная достопримечательность и связующее звено устья реки Лам с побережьем. Строительство началось в 2019 году, открытие состоялось в марте 2021 года. Длина моста составляет 5,2 км, а длина основной части – 1,7 км. Инвестиции в строительство составили почти 1000 миллиардов донгов. Мост Куахой помогает завершить прибрежный маршрут, создавая условия для развития морской экономики, туризма, торговли, а также для обеспечения национальной обороны и безопасности. Этот мост соединяет Национальное шоссе 8B и Национальное шоссе 1, одновременно снижая нагрузку на главную Национальную магистраль, соединяющую регион Северного Центрального побережья. Фото: Куанг АнУникальной архитектурной особенностью моста Куахой являются опоры в форме лотоса, сочетающиеся с современной вантовой системой. Фото: Куанг АнМост Хунгдык, соединяющий шоссе Север-Юг, является важной частью участка шоссе Дьенчау – Байвот. Общая длина моста Хунгдык составляет почти 4,1 км, включая 90 пролётов, а ширина – 17,5 м. По данным Департамента транспорта и строительства провинции Нгеан, мост Хунгдык является самым длинным мостом через реку на действующем шоссе Север-Юг; он является важной транспортной артерией, соединяющей районы Хунгныген, Намдан (Нгеан) и Дыкто (Хатинь), способствуя экономическому развитию вдоль шоссе. Фото: Сюань ХоангМост Хунг-Дык через реку Лам на скоростной автомагистрали Дьенчау — Бай-Вот был построен компанией Hoa Hiep Company Limited, Cienco 4. Фото: Сюань ХоангМосты через реку Лам — это не просто транспортные сооружения, но и символы стремления к росту, единению и развитию. Каждый мост несёт в себе историческую историю, веху подъёма и ожидание будущего. На фото: железнодорожный мост Йенсуан через реку Лам был построен во времена французского колониального правления (по эту сторону моста находится район Хынг Нгуен, по другую — коммуна Чынг Фук Кыонг района Нам Дан, позже соединённая с Хатинем). Фото: Куанг Ан
Ваш комментарий отправлен и будет отображен после одобрения редакцией. Редакция оставляет за собой право редактировать комментарии в соответствии с регламентом газеты.
