Что следует сделать компании Nghe An, чтобы обеспечить устойчивый доход от импортно-экспортной деятельности?

Нгуен Хай January 4, 2022 16:52

(Baonghean.vn) — Согласно Резолюции 15-го Национального собрания о ряде конкретных механизмов и мер политики для провинции Нгеан, с 2022 года ежегодный целевой дополнительный бюджет центрального правительства к бюджету провинции Нгеан не будет превышать 70% от прироста доходов от импортно-экспортной деятельности. Что предпримет Нгеан, чтобы воспользоваться преимуществами вышеуказанных механизмов и мер политики?

Усиление

Чтобы понять смысл этой политики, необходимо знать, что, согласно положениям Закона о бюджете, 100% доходов от экспорта, импорта и специального потребительского налога с местных органов власти находятся в ведении центрального бюджета. В Нгеане, хотя доходы отимпортные и экспортные налогиГодовой доход невелик, но, согласно расчётам, прогнозируемый объём доходов от экспорта и импорта в период с 2021 по 2025 год составляет около 7770–8500 млрд донгов. В частности, в 2021 году центральное правительство выделило 1250 млрд донгов, а Нгеан, по оценкам, реализовал 1450 млрд донгов, увеличив показатель на 16%.

Tàu 30.000 tấn có thể ra vào cảng cửa Lò nhưng với luồng lạch hiện tại việc quay đầu rất khó khăn. Ảnh: Nguyễn Hải
Суда водоизмещением 30 000 тонн могут заходить в порт Куало и выходить из него, но при нынешнем состоянии водного пути разворот очень затруднён. Фото: Нгуен Хай

В соответствии сПилотная резолюция о специальных механизмахДля провинции Нгеан и некоторых новых провинций, одобренных Национальной ассамблеей, если провинция Нгеан приложит усилия и соберет налоги, превышающие уровень, установленный центральным правительством, она сможет использовать 70% избыточных доходов от налогов на экспорт, импорт и специальных налогов на потребление.

Представитель таможенного управления провинции Нгеан отметил: «Это большая услуга, оказанная провинцией центральным правительством, но это также и серьёзная проблема. Решение будет эффективным только в том случае, если провинция приложит усилия для превышения сметы, установленной центральным правительством. Тогда она сможет активно использовать 70% избыточных доходов для инвестиций в инфраструктуру, не дожидаясь запроса от центрального правительства». Согласно данным за последние два года, несмотря на пандемию COVID-19, доходы провинции Нгеан от импортных и экспортных пошлин достигли примерно 1700–1800 миллиардов донгов. Для эффективного использования вышеуказанного специального механизма провинция должна стремиться к разблокированию источников дохода...

Tàu cuốc đang nạo vét luồng lạch tại cảng Cửa Lò tháng 4 năm 2021 để tàu có tải trọng trên 10.000 tấn ra vào và chuẩn bị thi công cầu cảng số 5 và số 6. Ảnh Nguyễn Hải
Дноуглубительные суда углубляют канал в порту Куало в апреле 2021 года для обеспечения входа и выхода судов грузоподъемностью более 10 000 тонн, а также для подготовки к строительству причалов № 5 и № 6. Фото: Нгуен Хай

Фактически, по мнению экспертов, несмотря на все еще многочисленные трудности, потенциал и доход от импорта и экспорта из Нгеана довольно велики. В настоящее время товары из Нгеана поставляются в 128 стран и территорий. Кроме того, благодаря синхронному инвестированию в промышленные парки VSIP Hung Nguyen, WHA.Zone Nghe An 1 и Hoang Mai 1, инвестиционная среда открыта, цены на аренду земли весьма конкурентоспособны, поэтому возможности привлечения инвестиций по-прежнему велики. В настоящее время в регионе действуют 95 прямых иностранных инвесторов, а около 200 предприятий производят экспортную продукцию, поэтому потенциал по-прежнему велик.

Ожидается, что в 2021 году экспортный оборот провинции достигнет 1,95 млрд долларов США, что станет самым высоким показателем за всю историю и превысит целевой показатель, установленный постановлением XIX съезда провинции (целевой показатель к 2025 году составляет 1,765 млрд долларов США).

Nhà máy sản xuất viên nén sinh khối tại V.Ship Hưng Nguyên công suất trên 300.000 tấn sản phẩm xuất khẩu sang các nước Châu Âuu nên nếu hạ tầng tốt thì sẽ mang lại nguồn thu thuế xuất khẩu. Ảnh Nguyễn Hải
Завод по производству пеллет из биомассы в VSIP Hung Nguyen способен производить более 300 000 тонн продукции, экспортируемой в европейские страны, поэтому при хорошей инфраструктуре он будет приносить доход от экспортной пошлины. Фото: Нгуен Хай

В последние годы, благодаря модернизации транспортной и складской инфраструктуры, а также вводу в эксплуатацию ряда специализированных морских портов, порт Куа Ло регулярно проводил дноуглубительные работы и инвестировал в строительство дополнительных причалов, что значительно увеличило его погрузочно-разгрузочные возможности. Начав с экспорта белого камня, древесной щепы и морепродуктов, к настоящему времени экспортная продукция Нге Ан стала более разнообразной и ценной... В этом регионе есть продукты, которые приносят провинции значительные доходы от экспорта и импорта. Как правило, нефтепродукты компаний DKC и Nghe An Petroleum Company приносят более 1600 миллиардов донгов в год, а Vissai Group — 50–100 миллиардов донгов в год...

Решение проблем инфраструктуры, создание устойчивого дохода

По мнению экспертов, благодаря преимуществам крупной провинции, расположенной в центре Северо-Центрального региона, наличию границы с Лаосом и разнообразного источника товаров, Нгеан должен иметь больший экспортный оборот, а также высокие годовые темпы роста и выручку. Однако из-за ограниченности транспортной инфраструктуры, логистических услуг и, особенно, пропускной способности портов, прорыва добиться не удалось.

Nếu thường xuyên được nạo vét và khu vực bến cá dân cư được di dời ra khu vực riêng thì cảng Cửa Lò sẽ an toàn và phát huy hiệu quả hơn. Trong ảnh tàu cá ngư dân neo đậu lẫn trong Cảng tổng hợp. Ảnh Nguyễn Hải
Если регулярно проводить дноуглубительные работы и перенести жилую рыболовную зону в отдельный район, порт Куало станет безопаснее и эффективнее. На фото: Рыболовные суда на якоре в главном порту. Фото: Нгуен Хай

В настоящее время в провинции имеется международный пограничный пункт Тхань Туй, который является точкой вблизи экономического коридора Восток-Запад, от Восточного моря (Вьетнам) через порт Куало в Лаос, Таиланд и Мьянму, но этот пограничный пункт не открыт для торговли, поэтому транзакции не осуществляются.Порт Куа Лонедалеко от национального шоссе 1А и Юго-восточной экономической зоны, однако нет транспортной оси, соединяющей крупные промышленные парки, и нет склада достаточно большого размера для приема товаров, импортируемых и экспортируемых через порт.

В настоящее время многие предприятия, поставляющие материалы и оборудование для промышленных зон в Нгеане, не могут пришвартоваться в порту Кыало для доставки товаров и вынуждены импортировать их в порт Хайфон, а затем доставлять по дороге в Нгеан. Напротив, некоторые экспортные товары провинции напрямую доставляются в порт Нгисон или Хайфон для снижения транзитных расходов... Это вызывает сожаление и снижает экспортные налоговые поступления провинции.

(Представитель Совета управления Юго-Восточной экономической зоны)

Xe hàng chờ thông quan tại Cửa Khẩu Nậm Cắn, Kỳ Sơn. Theo Cục Hải quan Nghệ An cho biết do ảnh hưởng bởi dịch Covid -19 nên 2 năm lại đây lượng hàng hóa qua cảng giảm mạnh ảnh hưởng đến nguồn thu thuế xuất nhập khẩu. Ảnh Nguyễn Hải
Грузовики ожидают таможенного оформления на международном пограничном пункте Намкан (провинция Кышон). По данным таможенного управления Нгеана, из-за пандемии COVID-19 объём товаров, проходящих через порт, резко сократился за последние два года, что повлияло на поступления от импортных и экспортных пошлин. Фото: Нгуен Хай

На форуме, посвященном идеям планирования морских портов провинции Нгеан до 2030 года и видению до 2045 года, г-н Ле Тиен Чи, глава правленияЮго-восточная экономическая зонаЧестно говоря: Юго-восточная экономическая зона в районе порта Куа Ло удобна, но её преимущество уже не очевидно. Причина в ограниченности возможностей для швартовки и разгрузки крупнотоннажных судов. Порт обеспечивает заход и выход только для судов водоизмещением 10 000 тонн, в то время как судам водоизмещением более 20 000–30 000 тонн приходится ждать прилива или стоять на якоре снаружи, что приводит к увеличению расходов. Порт Куа Ло — международный порт, но в нём нет подходящей складской системы или логистических услуг. Транспортная система не связана с крупными промышленными парками и не может работать круглосуточно...

С другой стороны, по сравнению с другими провинциями региона, порты Нги Сон и Вунг Анг обладают естественными глубоководными портами, и каждая провинция проводит собственную политику поддержки товаров и оборудования, перевозимых по суше, в расчете на контейнер. Поэтому, несмотря на резкое увеличение грузооборота портов региона, объем грузов, проходящих через порт Куало, существенно не увеличился.экспортная пошлина, импортная пошлина не увеличиваетсякак и ожидалось.

Морской порт Виссай. Фото: Мань Хунг

Поэтому перед Нгеаном стоит задача при реализации специального постановления найти решение для увеличения объёмов импорта и экспорта товаров. По мнению экспертов, нет другого пути, кроме как чётко определить приоритетные направления для устранения «узких мест» в транспортной инфраструктуре, складских услугах и т.д.логистические услугиСоответствующие морские порты для увеличения объемов импортируемых и экспортируемых товаров в портах и ​​пограничных пунктах пропуска, а также для облегчения погрузки, разгрузки и хранения.

Кроме того, для повышения конкурентоспособности и привлечения товаров провинции необходимо рассмотреть политику поддержки предприятий, экспортирующих и импортирующих товары через порт, путем снижения расходов на причалы и хранение. С одной стороны, необходимо инвестировать в повышение пропускной способности портов общего назначения по погрузке и разгрузке товаров, но при этом провинция должна также разработать разумную и гибкую политику стимулирования крупных корпораций, таких как TH и The Vissai, для инвестирования в специализированные порты.

Будем надеяться, что наряду с позитивными сигналами экономического развития и привлечения инвестиций в промышленные зоны объемы товаров и оборудования, импортируемых и экспортируемых через порты нашей провинции, увеличатся, что поможет Нгеану получить больше дополнительных доходов для реинвестирования в модернизацию необходимой инфраструктуры.

Избранная газета Nghe An

Последний

х
Что следует сделать компании Nghe An, чтобы обеспечить устойчивый доход от импортно-экспортной деятельности?
ПИТАТЬСЯ ОТОДИНCMS- ПРОДУКТНЕКО