Компания Nghe An уделяет особое внимание ускорению строительства скоростной автомагистрали Север-Юг, участка Nghi Son – Dien Chau.

Воспользуйтесь благоприятной погодой, чтобы ускорить прогресс

Строительство дорог общего пользования и фундаментов автомагистралей в районе Дьенчау. Фото: Ван Труонг

На строительной площадкеНги Сон - Скоростная автомагистраль Дьен Чау, атмосфера на стройке напряженная, слышен шум бульдозеров, экскаваторов, самосвалов... постоянно въезжающих и выезжающих, чтобы доставить материалы для бурлящего строительства.

Представитель строительной компании Tan Nam Construction Joint Stock Company сообщил: «Строительная группа совместного предприятия XL04, от км 424+720 до км 429+200 и пересечения с коммуной Дьенкат (Дьенчау), воспользовалась сухой погодой после дождя, и мобилизовала максимум рабочей силы и техники для выполнения строительных работ. В настоящее время построено более 7 км дороги общего пользования через коммуну Дьендонг, выполнено 1,5 км земляных работ и отсыпки, продолжается строительство песчаных скважин на трассе и других объектах».

Известно, что наибольший объем строительства имеет участок XL04 (км 419+600 - км 430+000) с участием 3-х подрядчиков.

На шоссе шумно работает техника. Фото: Ван Труонг

Кроме того, подрядчик пакета XL02 (км 389+900 - км 405+000) совместно с компанией Hoa Hiep в качестве лидера предприятия также срочно реализует проект по устройству буронабивных свай путепровода на пересечении коммуны Куинь Винь.(город Хоангмай)Завершено строительство подъездной дороги и путепровода через Куинь Винь.

Строительство дорог и туннелей в рамках проекта XL01 осуществляется в сложных условиях, на крутых горных склонах на границе города Хоангмай (Нгеан) и провинции Тханьхоа. Строительные бригады работают день и ночь, копая горы и буря туннели, чтобы обеспечить прогресс.

Представитель компании Son Hai Group Co., Ltd. (руководителя пакета совместного предприятия) сообщил: «Согласно проекту, длина этого пакета составляет более 9 км, из которых длина туннеля Труонг Винь (двойной туннель) составляет 450 м». В настоящее время строительная группа развернула две бригады: южную и северную. В каждой бригаде более 40 человек, оснащенных современным оборудованием и техникой. Вход в туннель прорыт на глубину 80 000/285 000 м.³Ожидается, что туннель откроется к концу ноября.

Строительство туннеля Чыонг Винь, пакет XL01, участок через коммуну Куинь Винь (город Хоанг Май). Фото: Ван Труонг

Кроме того, в рамках пакета XL03 от (км 405+000 - км 419+600) в коммуне До Тхань (Йен Тхань) до коммуны Куинь Ми (Куинь Лыу) на данный момент построено 18/50 буронабивных свай для моста Куинь Лыу, 4/60 буронабивных свай для моста Зя Хой и снято 130 000/239 124,23 м поверхностного слоя.³В настоящее время подрядчики ведут строительство основной трассы, снимают поверхностный слой, засыпают песком марки К90, строят подъездные пути, дороги общего пользования, а также занимаются сбором припасов и материалов.

В ходе строительства автомагистрали Совет по управлению проектом № 6 поручил подрядчикам установить на строительной площадке полный набор знаков безопасности дорожного движения, маркеров, ограждений и светофоров для обеспечения безопасности дорожного движения. На перекрёстках рабочим было поручено убирать обломки и землю, а также были задействованы поливальные машины для минимизации запылённости.

Призсвоевременное решениезапутался

Представитель Совета по управлению проектом № 6 сообщил: «Проект строительства скоростной автомагистрали Нги Сон – Дьен Чау разделен на четыре строительных пакета: XL01, XL02, XL03, XL04. Срок реализации контракта – с 2 по 29 июля. Все вышеперечисленные подрядчики соответствуют требованиям Министерства транспорта по пропускной способности, технической оснащенности, оборудованию, финансированию и, в особенности, имеют опыт строительства скоростных автомагистралей».

В ходе реализации проекта, несмотря на многочисленные трудности, такие как последствия пандемии COVID-19, наводнения и трудности с доставкой материалов и оборудования на строительную площадку, Совет по управлению проектом №6, проявив решимость и приложив усилия, настоятельно рекомендовал строительному подразделению воспользоваться благоприятной погодой для ускорения темпов строительства. Существуют решения, позволяющие компенсировать замедление темпов строительства, вызванное дождями, такие как сверхурочная работа, увеличение количества транспортных средств, оборудования и рабочей силы на строительной площадке. Приоритет отдается ускорению строительства подъездной дороги, чтобы в ближайшее время ввести ее в эксплуатацию для обслуживания строительства скоростной автомагистрали, ограничив транспортировку материалов по жилым улицам.

Работали всю ночь, чтобы обеспечить прогресс. Фото: Ван Труонг

Совет по управлению проектом №6 также регулярно проводит встречи с тендерными пакетами для оперативного решения проблем и ускорения прогресса. Одновременно с этим необходимо обеспечить безопасность от эпидемий, создать и поддерживать экологически чистые строительные площадки...

На сегодняшний день проект реализуется одновременно на более чем 30 строительных площадках на маршруте, на месте работают более 800 инженеров и рабочих, днем ​​и ночью работают более 200 экскаваторов, бульдозеров и оборудования для бурения свай. Оценочная стоимость проекта составляет 67,48/4729 млрд донгов (1,43%).

Для реализации проекта в соответствии с требуемыми темпами провинция Нгеан регулярно руководила устранением трудностей и проблем. В настоящее время расчистка участка вдоль трассы завершена на участке 41,38 км/43,47 км, достигнув 95,19%.

Однако реализация проекта по-прежнему идёт медленно, в том числе из-за того, что 169 из 4859 домохозяйств, находящихся на расчистке участка, всё ещё не передали участок. В частности, в городе Хоангмай 138 домохозяйств в коммунах Куиньвинь и Куиньчанг до сих пор не передали участок под застройку.Совет по управлению проектом №6 активно сотрудничает с Советом по приобретению земель города Хоангмай для привлечения и мобилизации домохозяйств. На данный момент 60 домохозяйств согласились на получение компенсации.

В округе Куинь-Лыу по-прежнему насчитывается 7 домохозяйств и районов.Йен Тхань8 домохозяйств, район Дьенчау, 16 домохозяйств, указанные выше домохозяйства не согласились с планом компенсации, поставили под сомнение цену компенсации.

Строительные бригады собирают дорожно-строительную технику и буронабивные сваи для мостовой системы на скоростной автомагистрали. Фото: Ван Труонг

На недавней онлайн-конференции с министерствами, ведомствами и местными органами власти, посвящённой ходу строительства скоростной автомагистрали «Север-Юг-Восток», вице-премьер Ле Ван Тхань подчеркнул: «Проект строительства скоростной автомагистрали является национальным приоритетом, и правительство максимально использует льготные условия, предоставляемые местным органам власти. Поэтому местным органам власти необходимо принять более решительные меры совместно с министерствами, ведомствами и подрядчиками для оперативного устранения трудностей и препятствий, чтобы завершить проект досрочно».

В настоящее время Нге Ан дает указание населенным пунктам, через которые проходит скоростная автомагистраль, особенно городу Хоангмай, мобилизовать всю политическую систему для пропаганды и поощрения людей как можно скорее передать участок, гарантируя, что к 30 ноября 2021 года передача участка, назначенного правительством, должна быть завершена.

Руководители провинции проверяют ход строительства скоростной автомагистрали Север-Юг через Хунг Нгуен.

(Baonghean.vn) - Столкнувшись с трудностями в ходе расчистки участка для скоростной автомагистрали Север-Юг через Нгеан, днем ​​21 октября товарищ Ле Хонг Винь - член Постоянного комитета провинциальной партии, постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции и другие представители секторов проинспектировали ход работ в Хунг Нгуене.

Разрешение трудностей при реализации проекта скоростной автомагистрали «Восточный Север-Юг»

(Baonghean.vn) - Заместитель премьер-министра Ле Ван Тхань призвал местные органы власти более решительно решать проблемы, связанные с обеспечением достаточного количества материалов для проекта скоростной автомагистрали Север-Юг, избегая нынешней ситуации, когда материалы можно «только употреблять в пищу».