Компания Nghe An уделяет особое внимание ускорению строительства скоростной автомагистрали Север-Юг, участка Nghi Son – Dien Chau.

Воспользуйтесь благоприятной погодой, чтобы ускорить прогресс

Строительство дороги общего пользования и фундамента для шоссе в районе Дьенчау. Фото: Ван Труонг

На местеНги Сон - Скоростная автомагистраль Дьен Чау, атмосфера на стройке напряженная, слышен шум бульдозеров, экскаваторов, самосвалов... снующих туда-сюда, перевозящих материалы для оживленной стройки.

Представитель строительной компании Tan Nam Construction Joint Stock Company сообщил: «Строительная группа совместного предприятия XL04 работает на участке от км 424+720 до км 429+200 и пересечения с коммуной Дьенкат (Дьенчау). Воспользовавшись сухой погодой после дождя, группа мобилизовала максимум рабочей силы и техники для выполнения строительных работ. В настоящее время построено более 7 км дороги общего пользования через коммуну Дьендонг, продолжается выемка и засыпка 1,5 км, а также строительство песчаных скважин на трассе и другие работы».

Известно, что наибольший объем строительства имеет участок XL04 (км 419+600 - км 430+000) с участием совместного предприятия из 3-х подрядчиков.

На шоссе шумно работает техника. Фото: Ван Труонг

Кроме того, подрядчик пакета XL02 (км 389+900 - км 405+000) совместно с компанией Hoa Hiep Company Limited в качестве руководителя совместного предприятия также в срочном порядке реализует проект по устройству буронабивных свай путепровода на пересечении коммуны Куинь Винь.(город Хоангмай)Завершено строительство подъездной дороги и путепровода через Куинь-Винь.

Для пакета XL01, строительства дорог и туннелей в сложных условиях крутой горной местности на границе города Хоангмай (Нгеан) и провинции Тханьхоа, строительные бригады работают днем ​​и ночью, копая горы и буря туннели, чтобы обеспечить прогресс.

Представитель компании Son Hai Group Company Limited (руководителя пакета совместного предприятия) сообщил: «Согласно проекту, длина этого пакета составляет более 9 км, из которых длина туннеля Труонг Винь (двойной туннель) составляет 450 м». В настоящее время строительная группа развернула две бригады: южную и северную. В каждой бригаде более 40 человек, оснащенных современным оборудованием и техникой. Пройдено входное отверстие туннеля на глубину 80 000/285 000 м.³Ожидается, что туннель будет открыт к концу ноября.

Строительство туннеля Чыонг Винь, пакет XL01, участок через коммуну Куинь Винь (город Хоанг Май). Фото: Ван Труонг

Кроме того, в рамках пакета XL03 от (км 405+000 - км 419+600) в коммуне До Тхань (Йен Тхань) до коммуны Куинь Ми (Куинь Лыу) на данный момент построено 18/50 буронабивных свай моста Куинь Лыу, 4/60 буронабивных свай моста Зя Хой и удален поверхностный слой на глубине 130 000/239 124,23 м.³В настоящее время подрядчики ведут строительство основной трассы, снимают поверхностный слой, засыпают песком марки К90, строят подъездные пути, дороги общего пользования, а также занимаются сбором припасов и материалов.

В ходе строительства автомагистрали Совет по управлению проектом № 6 поручил подрядчикам установить на строительной площадке необходимые дорожные знаки безопасности, маркеры, ограждения и светофоры для обеспечения безопасности дорожного движения. Рабочим было поручено расчищать перекрёстки от обрушившихся камней и земли, а для минимизации пылеобразования использовались поливальные машины.

Призсвоевременное решениезапутался

Представитель Совета по управлению проектом № 6 сообщил: «Проект строительства скоростной автомагистрали Нги Сон – Дьен Чау разделен на четыре строительных пакета: XL01, XL02, XL03, XL04. Срок реализации контракта – с 2 по 29 июля. Все вышеперечисленные подрядчики соответствуют требованиям Министерства транспорта по пропускной способности, технической оснащенности, финансированию и, в особенности, опыту строительства скоростных автомагистралей».

Реализация проекта, несмотря на многочисленные трудности, такие как влияние пандемии COVID-19, наводнения и трудности с доставкой материалов и оборудования на строительную площадку, продолжается. Однако, благодаря решимости и усилиям, Совет по управлению проектом №6 настоятельно рекомендовал строительному подразделению воспользоваться благоприятной погодой для ускорения темпов строительства. Существуют решения, позволяющие компенсировать замедление темпов строительства, вызванное дождями, такие как сверхурочная работа, увеличение количества транспортных средств, оборудования и рабочей силы на строительной площадке. Приоритет отдается ускорению строительства подъездной дороги, чтобы в ближайшее время ввести ее в эксплуатацию для обслуживания строительства скоростной автомагистрали, ограничив тем самым транспортировку материалов по жилым улицам.

Работали всю ночь, чтобы обеспечить прогресс. Фото: Ван Труонг

Совет по управлению проектом 6 также регулярно проводит совещания по тендерным пакетам для оперативного решения проблем и ускорения процесса. В то же время он должен обеспечивать безопасность от эпидемий, создавать и поддерживать экологически чистые строительные площадки...

На сегодняшний день проект реализуется одновременно на более чем 30 строительных площадках на маршруте, на месте работают более 800 инженеров и рабочих, днем ​​и ночью работают более 200 экскаваторов, бульдозеров и оборудования для бурения свай. Оценочная стоимость проекта составляет 67,48/4729 млрд донгов (1,43%).

Для реализации проекта в соответствии с требуемыми темпами провинция Нгеан регулярно руководила устранением трудностей и проблем. В настоящее время расчистка участка вдоль трассы завершена на участке 41,38 км/43,47 км, достигнув 95,19%.

Однако реализация проекта по-прежнему идёт медленно, в том числе из-за того, что 169 из 4859 домохозяйств, находящихся на расчистке участка, всё ещё не передали участок. В частности, в городе Хоангмай 138 домохозяйств в коммунах Куиньвинь и Куиньчанг до сих пор не передали участок под застройку.Совет по управлению проектом №6 активно сотрудничает с Советом по приобретению земель города Хоангмай для привлечения и мобилизации домохозяйств. На данный момент 60 домохозяйств согласились на получение компенсации.

В округе Куинь-Лыу по-прежнему насчитывается 7 домохозяйств и районов.Йен Тхань8 домохозяйств, район Дьенчау, 16 домохозяйств, указанные выше домохозяйства не согласились с планом компенсации, поставив под сомнение ее цену.

Строительные бригады собирают оборудование и технику для строительства дорог и буронабивных свай для мостовой системы на скоростной автомагистрали. Фото: Ван Труонг

На недавней онлайн-конференции с участием министерств, отраслевых ведомств и местных органов власти, посвященной обзору хода строительства скоростной автомагистрали «Север-Юг-Восток», заместитель премьер-министра Ле Ван Тхань подчеркнул: «Проект строительства скоростной автомагистрали является национальным приоритетом, и правительство максимально использует льготные условия, предоставляемые местным органам власти. Поэтому местным органам власти необходимо принять более решительные меры совместно с министерствами, отраслевыми ведомствами и подрядчиками для оперативного устранения трудностей и препятствий, чтобы завершить проект досрочно».

В настоящее время Нге Ан дает указание населенным пунктам, через которые проходит скоростная автомагистраль, особенно городу Хоангмай, мобилизовать всю политическую систему для пропаганды и поощрения людей как можно скорее передать участок, гарантируя, что к 30 ноября 2021 года передача участка, назначенного правительством, должна быть завершена.

Руководители провинции проверяют ход строительства скоростной автомагистрали Север-Юг через Хунг Нгуен

(Baonghean.vn) - Столкнувшись с трудностями в ходе расчистки участка для скоростной автомагистрали Север-Юг через Нгеан, днем ​​21 октября товарищ Ле Хонг Винь - член Постоянного комитета провинциальной партии, постоянный заместитель председателя Провинциального народного комитета и представители других ведомств проинспектировали ход работ в Хынг Нгуене.

Разрешение трудностей при реализации проекта скоростной автомагистрали «Восточный Север-Юг»

(Baonghean.vn) - Заместитель премьер-министра Ле Ван Тхань потребовал, чтобы местные органы власти более решительно подходили к решению проблем, связанных с поставкой достаточного количества материалов для проекта скоростной автомагистрали Север-Юг, избегая нынешней ситуации «измерения» материалов.