Nghe An планирует инвестировать 1,037 млрд донгов в модернизацию инфраструктуры рыболовной логистики.

Во время полевой проверки в рыболовном порту Куиньфыонг заместитель министра сельского хозяйства и развития села Фунг Дык Тиен отметил рациональное расположение складов в порту для облегчения погрузки и разгрузки товаров, а также для безопасного и эффективного контроля за входом и выходом судов. Фото: Нгуен Хай

Соответственно, Нге Ан предложил Министерству сельского хозяйства и развития села обратить внимание и оказать ему поддержку в виде 6 проектов с общим инвестиционным капиталом около 1 037 млрд донгов:

1. Проектустойчивое развитие аквакультурыиз кредитного капитала Всемирного банка в размере 500 млрд донгов;

2. Проект по строительству и модернизации инфраструктуры рыболовной службы в районах Лач Ло, Нги Лок и Куа Ло — 150 млрд донгов;

3. Проект по строительству и модернизации инфраструктуры рыболовной службы в Лач Ван, коммуна Дьен-Бич (Дьенчау) с капиталом 100 млрд. донгов;

4. Проект модернизацииРыболовный порт Лач-Квен(Куинь Луу) Общая сумма в размере 103 млрд донгов была включена в среднесрочный инвестиционный план на период 2016-2020 годов, но из-за трудностей с источниками капитала ее реализация не была организована;

5. Проект модернизации рыболовной пристани Лач Квен в коммунах Куинь Нгиа и Куинь Луу с общим объемом инвестиций 100 млрд донгов;

6. Проект по модернизации якорной стоянки для рыболовных судов в штормовых условиях в Лач Ване, округ Дьенчау, стоимостью 84 млрд донгов.

В настоящее время в Нгеане имеется 6 портов, обслуживающих рыболовную промышленность: Латьло, Куа-Хой, Латьван, Латьтхой, Латькен и Латькон, из которых в порт Куа-Хой были инвестированы средства для соответствия стандартам уровня 1; в порты Латьтхой, Латькон и Латькен вносятся инвестиции для соответствия стандартам уровня 2, а порты Латьло и Латьван предлагаются для инвестирования, поэтому они не были ранжированы.

В настоящее время в провинции действуют 4/4 порта.объявление об открытии портаСогласно нормативным актам, 2/4 портов — Куахой и Куиньфыонг — должны иметь полную систему определения происхождения добытых водных продуктов; 2 порта — Лачван и Лачло — предлагаются для инвестиций и модернизации.

Южный берег рыболовецкого порта Лак-Кен заилен, поэтому количество заходящих и выходящих судов крайне ограничено. Фото: Нгуен Хай

Ранее, в соответствии с Постановлением № 35/NQ-HDND от 12 декабря 2019 года, Народный совет провинции одобрил инвестиционную политику проекта по созданию инфраструктуры обслуживания рыболовства в Лачкен с общим объемом инвестиций 200 млрд донгов, предусматривающего реконструкцию, модернизацию и расширение причала длиной 462 м, строительство нового причала длиной 45 м для обслуживания судов, швартующихся в коммуне Куиньтхуан; строительство дамбы, совмещенной с причалом для швартовки судов, длиной 272,57 м; дноуглубление канала и установку системы сигнальных буев длиной 3579 м.

На сегодняшний день проект одобрен для участия в торгах, подан на экспертизу рабочей документации и, как ожидается, начнется выбор подрядчика в ноябре 2021 года; контракт будет подписан в декабре 2021 года, а строительство, как ожидается, продлится 11 месяцев до сдачи объекта в декабре 2022 года.

Планируемое место для инвестиций в размере 100 миллиардов донгов в строительство рыболовного причала и дамбы, а также якорной стоянки для судов в порту Лачкен, находится недалеко от моста Куинь-Нгиа, коммуна Куинь-Нгиа. Фото: Нгуен Хай

Представитель Совета управления рыболовного порта Нгеан отметил: «За последние три года, благодаря инвестициям в модернизацию и информирование о порте, проверка и надзор за рыболовными судами, входящими и выходящими из порта, стали более удобными и эффективными. Уровень оповещения рыбаков о прибытии или выходе судна из порта составляет 80–90%, а уровень контроля за погрузкой и выгрузкой продукции в порту увеличивается».

Если в 2019 году этот показатель составлял всего 30–40%, то в 2020 году он увеличился до 50–60%, а за первые 10 месяцев 2021 года достиг 80–90%; разрешен вход и выход из лимана 100% рыболовных судов, особенно судов длиной 24 м и более.проверка, контрольсогласно правилам./.