Нге Ан: Расширение города Дьенчау как предпосылки для социально-экономического развития

Район Дьенчау развивает территорию административного центра вдоль оси коммуны Дьенки.

Район Дьенчау находится в процессе корректировки своей экономической структуры в сторону увеличения доли услуг, торговли и промышленности. Это изменение приводит к увеличению спроса на городское развитие, промышленность и строительство инфраструктуры. Это требует от Дьенчау изменения системы землепользования в соответствии с потребностями социально-экономического развития, а также потребностями в землепользовании различных секторов и отраслей района.

Недавно представленный проект Плана землепользования округа Дьенчау на период 2021–2030 годов предусматривает, что город Дьенчау станет экономическим, политическим и культурным центром округа. Согласно плану городского планирования провинции Нгеан, в округе Дьенчау будет построен новый административный центр в коммунах Дьенки и Дьенхоа. Планирование и расширение округа Дьенчау играют важную роль в успешной реализации целей социально-экономического развития всего округа в будущем, превращая Дьенчау в городскую территорию третьего типа, относящуюся к провинции Нгеан.

Городское развитие, ориентированное на города с инфраструктурой в центре внимания

В районе Дьенчау, городе Дьенчауимеет самую высокую плотность населения – 8410 чел./км²²(В 8,24 раза выше общей плотности населения района). Инвестиции в расширение и развитие инфраструктуры и городских территорий необходимы для обеспечения социальной безопасности и повышения качества жизни населения.

Планирование дорожного движения с использованием национальной автомагистрали 1А и скоростной автомагистрали Дьенчаубайво (северо-южная скоростная автомагистраль) определяет новую административную ось в коммунах Дьенки и Дьенхоа в качестве нового центра развития города с перспективой на 2025–2030 годы.

Проект Плана землепользования округа Дьенчау, рассчитанный до 2030 года, предусматривает выбор нынешнего города Дьенчау в качестве центра с развитием новых административных районов и городских центров к северу — вдоль Национального шоссе 1А через коммуны Дьенхоа и Дьенки. Ключевую роль в этом играют две «магистральные» дороги — Национальное шоссе 7 и Национальное шоссе 1А, которые уже существуют и планируются к расширению.

Кроме того, национальная прибрежная дорога — важный маршрут, соединяющий прибрежные туристические зоны с экономическими центрами, промышленными парками, морскими портами и т. д. — будет способствовать развитию курортного туризма в 28 населенных пунктах Дьенчау вдоль маршрута.

Кроме того, округ Дьенчау — один из немногих населенных пунктов, через который проходят три ключевых маршрута национальной транспортной инфраструктуры, включая железную дорогу Север-Юг, скоростную автомагистраль Север-Юг и национальное шоссе 1А.

Наряду с планированием городского развития округ Дьенчау также уделяет особое внимание планированию и реализации проектов модернизации инфраструктуры, созданию транспортной сети, соединяющей городские районы с ключевыми маршрутами вдоль национального шоссе 1A, национального шоссе 7B и скоростной автомагистрали Север-Юг.

Целью партийного комитета и правительства округа Дьенчау станет синхронное развитие ландшафтной инфраструктуры города Дьенчау и новых городских районов.

Привлечение инвестиций

Постоянные инвестиции и развитие инфраструктуры помогли сократить разрыв между Дьенчау и другими населенными пунктами по всей стране, создав импульс для развития всех секторов, включая недвижимость.

В последние годы этот район также привлек ряд крупных компаний, предлагающих услуги по строительству и развитию образцовых городских зон и гостиничных комплексов... В том числе, компания TNR Holdings Vietnam участвует в проекте TNR Stars Dien Chau Commercial Service Urban Area — ключевом проекте района и первом образцовом городском районе Дьен Чау. Кроме того, можно упомянуть другие важные проекты, такие как отель Safari компании Muong Thanh Group, рынок и торговый центр Дьен Чау...

В ближайшее время Дьенчау продолжит содействовать привлечению крупных корпораций к участию в инвестициях, строительстве и комплексном развитии торговли и услуг, стремясь тем самым к достижению в краткосрочной перспективе городских стандартов IV типа, а в дальнейшем и городских стандартов III типа к 2030 году.