В провинции Нге Ан ужесточаются правила лицензирования строительства новых, модернизации или аренды/покупки рыболовных судов.

В частности, провинция Нгеан заявила, что принцип утверждения строительства, модернизации, аренды и покупки рыболовных судов, работающих в море, должен соответствовать квотам на выдачу лицензий на морское рыболовство, установленным Министерством сельского хозяйства и развития сельских районов и объявленным Народным комитетом провинции. Развитие тралового и жаберно-сетевого рыболовства для промысла тунца будет сдерживаться, и их количество будет постепенно сокращаться. Приоритет будет отдаваться переходу на ярусный лов и связанным с ним вспомогательным услугам, способствующим устойчивому развитию рыболовства. Рассмотрение заявок на утверждение строительства, модернизации, аренды или покупки рыболовных судов, работающих в море, должно проводиться открыто и прозрачно, в соответствии с установленной процедурой рассмотрения.

СоответственноДля новых, модифицированных или арендованных/приобретенных рыболовных судов:

НоДля новых рыболовных судов:Организации должны иметь свидетельство о регистрации предприятия, выданное компетентным органом провинции Нгеан; физические лица должны иметь постоянное место жительства в провинции Нгеан. Регистрация для осуществления рыболовной деятельности должна соответствовать положениям циркуляров министра сельского хозяйства и развития сельских районов, регулирующих защиту и развитие водных ресурсов, а также поправкам и дополнениям к некоторым циркулярам в области рыболовства. Для строительства новых рыболовных судов максимальной длиной (Lmax) 12 метров и более техническая проектная документация нового рыболовного судна должна быть оценена и утверждена компетентным органом до подачи заявки на утверждение. Материалы корпуса отдаются в приоритетном порядке: стальной корпус, корпус из новых материалов и деревянный корпус. Строительство новых рыболовных судов, занимающихся траловым или жаберным промыслом тунца, не будет одобрено.

НоДля переоборудованных рыболовных судовДля рыболовных судов с максимальной длиной (Lmax) 12 метров и более технический проект переоборудования должен быть рассмотрен и утвержден компетентным органом до подачи заявки на утверждение. Переоборудование с других методов лова на траловый или жаберный промысел тунца не допускается; переоборудование рыболовных судов длиной 12 метров и более на суда длиной менее 12 метров также не допускается. Для траловых судов не допускаются изменения размеров корпуса, мощности главного двигателя или рабочей зоны; если траловое судно переоборудуется для другого метода лова, оно должно соответствовать опубликованной квоте на рыболовную лицензию.

НоДля зафрахтованных или приобретенных судовДля вновь построенных судов требуется соблюдение правил. Арендованные или приобретенные рыболовные суда должны быть зарегистрированы и проверены в соответствии с циркулярами Министерства сельского хозяйства и развития сельских районов, регулирующими деятельность инспекторов рыболовных судов, признание объектов инспекции рыболовных судов; обеспечение технической безопасности рыболовных судов и судов для инспекции рыболовства; регистрацию рыболовных судов и судов рыболовного обслуживания; снятие с регистрации и маркировку рыболовных судов; а также циркулярами, вносящими изменения и дополнения в ряд циркуляров в рыболовном секторе. Возраст корпуса не должен превышать 15 лет с года постройки до момента аренды или покупки. Арендованные или приобретенные рыболовные суда, используемые для тралового или жаберно-сетевого промысла тунца, не допускаются. В случае арендованных или приобретенных рыболовных судов из других провинций, они должны иметь максимальную длину 15 метров или более и соответствовать квоте на лицензии на рыболовную деятельность, объявленной Министерством сельского хозяйства и развития сельских районов.

Критерии и приоритетыВ случаях, когда несколько организаций или отдельных лиц соответствуют вышеуказанным критериям, превышая квоту на рыболовные лицензии, будут рассматриваться дополнительные критерии в порядке приоритета. В частности, приоритет 1 — это предоставление разрешения на строительство, модификацию, аренду или покупку судов взамен находящихся в эксплуатации рыболовных судов, которые попали в аварии, получили повреждения, затонули или были списаны или разобраны. Приоритет 2 предоставляется в следующем порядке: вновь построенные суда (стальной корпус, корпус из новых материалов, деревянный корпус), модифицированные суда и, наконец, арендованные или приобретенные суда.

Приоритет 3 отдается вновь построенным судам, заменяющим заменяемое, с наибольшей длиной (Lmax) и большей мощностью главного двигателя, чем у заменяемого судна. Приоритет 4 применяется в следующем порядке: суда, задействованные для защиты суверенитета и суверенных прав над морскими районами и островами; суда, участвовавшие в поисково-спасательных операциях на море, организованных компетентными государственными органами; и суда, являющиеся руководителями рыболовных кооперативов или капитанами рыболовных флотов и логистических групп по эксплуатации морских ресурсов в море. Наконец, приоритет 5 определяется датой регистрации в порядке подачи владельцем судна заявки на разрешение на строительство, модификацию, аренду или покупку рыболовного судна.

Организация-исполнитель:В вышеупомянутом решении Народный комитет провинции поручил Департаменту сельского хозяйства и развития сельских районов консультировать Народный комитет провинции по вопросам объявления квот на выдачу лицензий на рыболовство в море на основе квот, объявленных и выделенных Министерством сельского хозяйства и развития сельских районов; а также периодически представлять Народному комитету провинции отчет о ситуации со строительством, модернизацией, арендой и приобретением рыболовных судов для последующего представления в Министерство. Одновременно с этим, он поручил Подразделению рыболовства и инспекции рыболовства провинции распространять информацию и направлять соответствующие организации и частных лиц к соблюдению правил.

Соответствующие департаменты и ведомства в рамках своих обязанностей и полномочий должны координировать свои действия с Министерством сельского хозяйства и развития сельских районов для организации распространения и полного выполнения положений настоящего положения и связанных с ним документов.

Командование провинциальной пограничной охраны поручает прибрежным пограничным станциям организовывать патрулирование, инспекции и контроль в водах, находящихся под их управлением, в отношении рыболовных судов, а также координировать свои действия с соответствующими подразделениями для оперативного предотвращения и пресечения деятельности любых рыболовных судов, нарушающих правила.

"

Народные комитеты прибрежных районов, городов и поселков организуют распространение и популяризацию данного положения среди соответствующих организаций и частных лиц для его ознакомления и внедрения; координируют действия с Министерством сельского хозяйства и другими соответствующими ведомствами и учреждениями для управления и контроля за перемещением рыболовных судов, входящих и выходящих из провинции, в соответствии с правилами. Организации и частные лица, строящие, переоборудующие, арендующие или приобретающие рыболовные суда, могут делать это только после получения разрешения от компетентного органа и должны соблюдать все утвержденные положения.

Настоящее Постановление вступает в силу с 17 ноября 2024 года и заменяет Постановления № 18/2020/QD-UBND и № 39/2022/QD-UBND, вносящие изменения и дополнения в некоторые статьи Постановления 18/2020/QD-UBND Народного комитета провинции, которые содержат аналогичные положения по данному вопросу.