Нге Ан ускоряет реализацию транспортных проектов, соединяющих ключевые экономические зоны

Призыв к прогрессу ключевых проектов

На протяжении многих лет многиедорожные работыКлючевые транспортные проекты в провинции привлекли внимание инвесторов, в частности: мост Хиеу 2 (город Тхай Хоа), проект автовокзала Бак Винь, восточный автовокзал города Винь, порт DKC, порт Виссай (Нги Лок), терминал № 5 порта Куало и т. д.

В настоящее время ведется работа по проработке и реализации маршрутов, соединяющих экономическую зону города Винь - город Кыало - юго-восточные районы провинции с регионом Южный Нге - Бакха и регионом Западный Нгеан, ключевыми направлениями являются Тан Ки - До Лыонг - Нгиа Дан - Тхай Хоа - Куй Хоп, а также маршрутов, соединяющих экономическую зону Хоангмай - Куинь Лыу с регионом Южный Тхань - Бакнге и регионом Западный Нгеан, что в целом позволяет выполнить поставленные цели и задачи.

Многие ключевые и важные проекты были завершены и введены в эксплуатацию (дорога N5, дорога Винь-Хынгтай, мост Йенсуан, железнодорожные путепроводы, некоторые объекты в аэропорту Винь, порт Куало и т.д.), что создало импульс, внесло важный вклад в социально-экономическое развитие, обеспечило национальную оборону и безопасность провинции.

Ожидается, что строительство моста Куахой будет завершено в конце сентября. Фото: Ту Хуен

Строительство началось в феврале 2019 года.Мост Куа ХойСоединение двух берегов реки Лам — проект, имеющий важное значение для региональной взаимосвязанности и стимулирующий социально-экономическое развитие на юго-востоке провинции Нгеан и северо-востоке провинции Хатинь. Подрядчики в срочном порядке строят основной мост, подъездной мост и участки маршрута. Ожидается, что они будут завершены в сентябре 2020 года в ознаменование съезда партии провинции на 2020–2025 годы.

Департамент транспорта ускоряет реализацию еще одного важного проекта, решив открыть маршрут уже в октябре этого года, как раз к съезду Провинциальной партии. Это транспортный маршрут Винь — Кыало протяженностью 10,8 км...
Для линииприбрежная дорогаот Нги Сон (Тхань Хоа) до Куа Ло (Нге Ан) - участок от пересечения национального шоссе 46 до провинциальной дороги 535, протяженностью около 7,5 км, также является ключевым транспортным проектом провинции, транспортным маршрутом, соединяющим ключевые экономические зоны на юге провинции Нге Ан с провинцией Ха Тинь через мост Куа Хой; соединяющим порт Куа Ло, международный морской порт Виссай, порт DKC и туристические зоны Куа Ло, Бай Лу, Vinpearl Куа Хой... создающим предпосылки для содействия социально-экономическому развитию провинции, удовлетворяющим потребности людей в путешествиях в регионе.

Параллельно с расчисткой участка (расчищено 3037 км трассы) строительные подразделения сосредоточиваются на реализации расчищенных участков дороги для ускорения хода работ, стремясь завершить проект к концу первого квартала 2021 года — раньше запланированного срока.

После завершения приобретения земли инвестор начал строительство прибрежной дороги в местах расчистки земли. Фото: Ту Хуен

Кроме того, провинциальный народный комитет, департамент транспорта и местные органы власти уделяют особое внимание ускорению прогресса.Проект скоростной автомагистрали «Север-Юг»(Протяженность участка через Нгеан составляет 87,84 км). Расчистка скоростной автомагистрали Север-Юг является первоочередной задачей, требующей участия всей политической системы для совместной работы с провинцией и достижения прогресса в соответствии с указаниями правительства и Министерства транспорта. Кроме того, транспортный сектор планирует реализовать ряд проектов в аэропорту Винь, таких как строительство стоянок для самолетов, взлетно-посадочных полос, пассажирского терминала Т2 и т. д.

Нгеан постепенно завершает создание современной транспортной инфраструктуры. Фото: Кань Хунг

Расставьте приоритеты в ресурсах, строго управляйте качеством

В соответствии с постановлением № 01-NQ/TU от 18 декабря 2015 года Провинциального партийного комитета о Программе действий по реализации постановления 18-го Провинциального партийного съезда на 2015-2020 годы Департамент транспорта консультировал по разработке проекта по развитию полной транспортной инфраструктуры, образующей транспортную сеть, соединяющую ключевые экономические зоны провинции Нгеан на период 2016-2020 годы.

После более чем 3 лет реализации проекта развития транспортной инфраструктуры в 63 строительных проектах было мобилизовано около 7 538 млрд донгов/8 625 млрд донгов от общей стоимости инвестиций для завершения 21 из 63 проектов; 22 из 63 проектов не были реализованы, при этом общий предполагаемый объем инвестиций составил около 90 629 млрд донгов.

Объем инвестиций Департамента в строительство объектов дорожного движения в период с 2016 по 2020 год оценивается более чем в 4000 млрд донгов. В настоящее время основное внимание уделяется ускорению строительства девяти объектов с общим объемом инвестиций 5158 млрд донгов.

Зона переселения Сюань-Дун обслуживает отвод земель и расчистку дороги Винь-Кыало. Фото: Ту Хуен

Для достижения поставленных целей транспортный сектор фокусируется на мобилизации и привлечении ресурсов как из бюджета, так и извне для инвестирования в строительные проекты, соединяющие ключевые экономические зоны провинции.

Сосредоточиться на координации действий с соответствующими департаментами, филиалами и местными органами власти для устранения трудностей,расчистка участка,... реализовать ряд новых проектов и ускорить ход незавершенных работ, ввести их в эксплуатацию в кратчайшие сроки, повысить эффективность, внести вклад в социально-экономическое развитие, обеспечить оборону и безопасность страны.

Строительство дороги в приграничной коммуне Тамкуанг (Тыонгзыонг). Фото: Куанг Ан

Ускорение реализации проекта важно, но оно должно быть качественным. Поэтому руководство Департамента регулярно напоминает Совету по управлению проектом и подрядчикам о необходимости регулярно проверять и устранять недостатки в ходе строительства, а также качество исходных материалов, строительных материалов и т.д.

Однако многие проекты сталкиваются с трудностями в источниках капитала, поэтому рекомендуется, чтобы центральные и местные уровни и сектора уделяли внимание и отдавали приоритет распределению местных сбалансированных источников капитала для проекта.Дорога Винь-Куа Ло; капитал для погашения завершенных проектов, капитал для строительства и завершения незаконченных проектов, а также ключевые проекты для осуществления строительства.