Нге Ан оштрафован почти за 3000 случаев передачи транспортных средств несовершеннолетним

Недостаточно взрослый, чтобы водить мотоцикл

Согласно статистике Национального комитета безопасности дорожного движения, ежегодно около 70% всех аварий приходится на дорожно-транспортные происшествия с участием мотоциклов и мопедов. Значительную долю среди них составляют подростки, юноши и студенты. В частности, всё чаще встречаются водители, не достигшие совершеннолетия, что повышает риск дорожно-транспортных происшествий.

В частности, было зафиксировано множество трагических случаев с участием подростков и студентов. Характерный пример — серьёзная авария, произошедшая около 22:00 21 февраля на национальном шоссе 7А, проходящем через деревню Лан коммуны Чиеу Луу уезда Ки Сон. Двое подростков, ехавших из уезда Туонг Дуонг в уезд Ки Сон, столкнулись с мотоциклом, на котором ехали три ученицы средней школы, двигавшиеся в противоположном направлении. В результате аварии три человека получили тяжёлые травмы, двое погибли.

Помимо патрулирования и строгого пресечения нарушений правил дорожного движения, власти также усилили контроль и строгое преследование случаев передачи мотоциклов и электромотоциклов учащимся, не достигшим совершеннолетия. В 2024 году в провинции было выявлено 2791 нарушение, связанное с передачей или оставлением транспортных средств лицам, не имеющим права на управление ими. Кроме того, власти направили в школы 19 206 уведомлений о нарушениях для оперативного принятия мер по выявлению и воспитательной работе с учащимися.

Что касается причин нарушений правил дорожного движения среди учащихся, то, по оценке властей, координация действий школы, семьи и общества в вопросах воспитания и обучения учащихся правилам дорожного движения по-прежнему неэффективна. Кроме того, ряд родителей и опекунов по-прежнему безразличны и безответственны в отношении своих детей. Статистика показывает, что более 71% дорожно-транспортных происшествий с участием учащихся происходят из-за управления мотоциклами с объемом двигателя более 50 куб. см, что является результатом предоставления учащимся транспортных средств, не соответствующих установленным требованиям.

По словам учителя средней школы в городе Винь, хотя школа строго запрещает ученикам ездить на мотоциклах длиной более 50 см³, одновременно внедряя меры воспитательного воздействия, снижая уровень преступности..., но учащиеся всё равно нарушают правила дорожного движения. Некоторые родители находят любые оправдания, чтобы позволить своим детям водить, пока они ещё слишком малы, например, из-за большого расстояния от дома до школы или из-за того, что ученики поздно встают...

Строго обращаться с владельцами транспортных средств

Фактически, каждый год Областной комитет безопасности дорожного движения сотрудничает с Областной полицией, Департаментом образования и профессиональной подготовки, Областным союзом молодежи и Комитетами безопасности дорожного движения районов, городов и поселков для организации таких программ, как «День культуры дорожного движения для молодежи и детей», «Безопасность дорожного движения для учащихся», «Формирование у учащихся культуры безопасного дорожного движения» и т. д., в целях повышения осведомленности и воспитания сознательности в соблюдении Правил дорожного движения среди молодежи, подростков, студентов и учащихся.

Эти программы специально направлены на борьбу с вождением автомобиля несовершеннолетними и вождением без водительских прав. Тем не менее, нарушения правил дорожного движения среди этой возрастной группы по-прежнему довольно распространены.

В предварительном отчете Народного комитета провинции Нгеан за первый год реализации Директивы премьер-министра № 31/CT-TTg от 21 декабря 2023 года «Об усилении работы по обеспечению порядка и безопасности дорожного движения для учащихся в новых условиях» отмечено, что, несмотря на реализацию многочисленных пропагандистских мер среди учащихся, осведомленность части учащихся о соблюдении правил дорожного движения по-прежнему ограничена.

В то же время многие родители по-прежнему субъективны, разрешая своим детям водить автомобили, пока они ещё не достигли этого возраста. Более того, координация между школой, семьёй и обществом в вопросах обучения детей правилам дорожного движения по-прежнему недостаточна последовательна и эффективна.

По словам товарища Буй Тхань Ана, члена Постоянного комитета провинциальной партии, постоянного заместителя председателя Народного комитета провинции: «В целях эффективного исполнения Директивы премьер-министра № 31/CT-TTg от 21 декабря 2023 года провинция Нгеан продолжит неукоснительно выполнять указания правительства и Министерства общественной безопасности по пропаганде и обучению правилам дорожного движения и безопасности в образовательных учреждениях. Меры включают в себя организацию подписания обязательств по соблюдению правил дорожного движения родителями, учащимися, должностными лицами, учителями и персоналом, а также обучение навыкам безопасного участия в дорожном движении».

Со стороны провинциальной полиции мы продолжим активно внедрять меры по обеспечению безопасности дорожного движения для учащихся, чтобы минимизировать количество дорожно-транспортных происшествий, связанных с этой возрастной группой. Провинциальная полиция усилит патрулирование, будет контролировать и строго пресекать нарушения, а также будет доводить список учащихся, нарушающих закон, до сведения Департамента образования и образовательных учреждений. Департамент образования и профессиональной подготовки рассмотрит вопрос о привлечении к ответственности руководителей школ с высоким уровнем нарушений и будет строго привлекать их к ответственности.

Кроме того, изучите план установки камер видеонаблюдения возле школьных ворот для регистрации нарушений правил дорожного движения учащимися, что позволит классным руководителям, учителям и учащимся принимать меры для предотвращения и оценки нарушений. Проверяйте и устраняйте незаконные парковки возле школы в соответствии с действующими правилами...

«

Передача транспортного средства в управление лицу, не имеющему соответствующей квалификации, является нарушением закона и может повлечь за собой как административную, так и уголовную ответственность. Что касается административных санкций, то, согласно Указу 168/2024/ND-CP, вступающему в силу с 1 января 2025 года, штраф для физических лиц может составлять до 10 миллионов донгов, а для организаций — до 20 миллионов донгов.
Что касается уголовной ответственности, статья 264 Уголовного кодекса 2015 года, измененная в 2017 году, предусматривает, что если лицо, доставляющее транспортное средство, знает, что у получателя нет водительских прав, он находится под воздействием алкоголя, пива или стимуляторов или не соответствует другим предписанным условиям, но все же доставляет транспортное средство, что приводит к серьезным последствиям, таким как смерть, тяжкие телесные повреждения или ущерб имуществу на сумму 100 миллионов донгов или более, то лицо, доставляющее транспортное средство, может быть оштрафовано на сумму от 10 до 50 миллионов донгов, подвергнуто исправительным работам без лишения свободы на срок до 3 лет или приговорено к тюремному заключению на срок от 6 месяцев до 7 лет.

Доктор юридических наук Нгуен Тронг Хай — директор юридической фирмы Trong Hai Law Firm and Associates

Таким образом, можно увидеть, что, помимо усиления контроля и надзора со стороны дорожной полиции, властям необходимо активно взаимодействовать со школами с целью пропаганды и повышения осведомленности учащихся о соблюдении положений Закона о дорожном движении.

В случаях нарушения правил передачи транспортного средства, повлекших тяжкие последствия, необходимо провести расследование и привлечь к ответственности лицо, передавшее транспортное средство, для создания сдерживающего фактора. В то же время родителям следует усилить контроль за детьми, категорически не передавая транспортное средство детям, не достигшим совершеннолетия, чтобы обеспечить безопасность и избежать правовых рисков для всей семьи.