Нге Ан: ситуация с переполненными пассажирами и повышение цен на билеты после Тэта

Спальный автобус QT в Йентхане рассчитан на 45 мест. Автобусная компания приняла больше пассажиров из района Дьенчау и запихнула в автобус 55 человек. У многих пассажиров не было мест, и им пришлось сидеть и лежать в коридоре автобуса. Фото: Хайань

По словам пассажира из района Йентхань, этот человек сел в спальный автобус Q-K в районе Йентхань утром 8-го дня Тэта. Обычная стоимость проезда в южные провинции составляет около 600 000 донгов с человека, но эта автобусная компания напрямую собрала 1,5 миллиона донгов с человека наличными.

Многих пассажиров расстраивает сам дом.автомобиль, «набитый» пассажирамиПревышение установленного количества пассажиров. В автобусе было 45 откидывающихся сидений, но автобусная компания отправилась в район Дьенчау и взяла больше пассажиров, «втиснув» 55 человек. У многих пассажиров не было откидывающихся сидений, и им приходилось сидеть или лежать в коридоре автобуса.

Каждый пассажир этого автобуса должен заплатить 1,5 миллиона донгов за билет, то есть в 2,5 раза больше. Фото: Хай Ан

Не только компания QK, но и компания CAT в округе До Лыонг в это же время подняла цены на билеты в южные провинции с 600 тысяч донгов до 1,5 миллиона донгов с человека. Некоторые разгневанные пассажиры заявили: «После Тэта автобусов мало, пассажиров много, поэтому нам приходится мириться с этой «заоблачной» ценой».

Согласно исследованиям, проведённым в районах Йентхань и Долыонг, большинство автобусных компаний, работающих в южных провинциях, повысили цены после Тэта, при этом стоимость проезда на юг составляет от 1,4 до 1,5 млн донгов с человека. Некоторые автобусные компании, комментируя повышение стоимости проезда, заявили, что это дополнительная плата за обратный рейс, когда в автобусе почти нет пассажиров.

Автобусы со спальными местами останавливаются и подбирают пассажиров прямо на обочине дороги в коммуне Дьен Тай, округ Дьен Чау, что приводит к пробкам. Фото: Хай Ан

На маршрутах из Нгеана в Ханой и северные провинции цены на билеты довольно стабильны, незначительно увеличиваясь от 170 000 до 200 000 донгов за билет.

Чтобы не допустить ситуации, когда автобусные компании «набивают» пассажиров и повышают цены на билеты более чем вдвое после Тета, рекомендуется, чтобы функциональные агентства координировали свою деятельность с местными органами власти для строгого контроля и пресечения случаев выдавливания пассажиров, спекуляции и повышения цен на билеты и сборов за проезд вопреки правилам.

Нге Ан: Посреди ночи был обнаружен спальный автобус, в котором из зоны эпидемии на юг ехали 4 человека.

(Baonghean.vn) - При осмотре полиция обнаружила, что в транспортном средстве находилось 16 пассажиров, в том числе 4 из коммуны Куинь Минь: водитель, помощник водителя и 2 пассажира; остальные пассажиры были из коммун Куинь Нгиа и Тьен Туй...

Два спальных автобуса, следовавших в неправильном направлении в Ки Сон для подбора пассажиров, были оштрафованы на сумму более 20 миллионов донгов.

(Baonghean.vn) - Спустя несколько дней после того, как водители маршрутных автобусов выступили с протестом против нелегальных автобусов и автобусов, курсирующих не по маршруту, власти оштрафовали два спальных автобуса, двигавшихся не по маршруту, на сумму более 20 миллионов донгов.