(Baonghean.vn) - В последние годы принятие Декретом 67 мер по развитию судостроения, традиционной для рыболовной отрасли в море, помогло судостроительным предприятиям в Куиньлапе - Хоангмае значительно улучшить свои навыки и построить большие и красивые суда.
 |
В настоящее время Quynh Lap располагает двумя судостроительными заводами, каждый из которых ежегодно строит от 3 до 5 крупных судов стоимостью от 11 до 13 миллиардов донгов. |
 |
Чтобы построить крупное судно, техническая команда и рабочие должны обладать опытом и знаниями в области речного судоходства. Они должны знать, как использовать каждый вид древесины для каждой части судна, обеспечивая различную твёрдость, изгиб и гибкость... На фото: рабочие строят морские суда на верфи Тхо Куэ, коммуна Куинь Лап. |
 |
По мнению судовладельцев, для того чтобы судно было хорошим, его каркас должен быть чрезвычайно прочным и надежным. |
 |
У каждого человека есть своя работа, но все должны слаженно взаимодействовать друг с другом. |
 |
Создание изгибов считается самым сложным этапом в судостроении. Мастер должен знать, как нагревать и гнуть древесину лучших пород, таких как коршун, змея... Изогнутая часть судна демонстрирует его мастерство и одновременно обеспечивает его эффективность в море. Судостроительные заводы в Куинь-Лапе в настоящее время строят суда для рыбаков из Хатиня и Тханьхоа. |
 |
Готовое судно имеет не только деревянный корпус, но и оснащено рыболовным оборудованием, соответствующим его производительности. Г-н Ле Ба Ки, председатель Ассоциации фермеров коммуны Куинь Лап города Хоангмай, сказал: «В коммуне Куинь Лап есть два судостроительных завода, получивших разрешение Народного комитета провинции на строительство судов в соответствии с Постановлением № 67. Процесс строительства судов гарантирует качество, пользуется доверием рыбаков по всему миру и высоко оценивается инспекцией». |
Бич Хыонг
(Радио Хоангмая)